Sobre el caballete, en 1ª y con embrague ¿os gira la rueda?

[Sebastián]

Hola a todos.
Hace tiempo, cuando ponía la moto sobre el caballete para engrasar la cadena, metía 1ª marcha , y con el embrague cogido, la rueda tenía la tendencia de girar pero si la frenaba se quedaba parada.
El último día que procedí de igual manera, la rueda se ponía a girar más rápido que otras veces, y aunque la frenara acto seguido volvía a girar rápidamente. En 2ª marcha se acentúa el fenómeno.

¿Os pasa a vosotros lo mismo? ¿Cuál puede ser la razón?
Siempre se efectúa lo descrito con el motor caliente.
La tensión del cable del embrague es la correcta, y aún aflojándolo lo sigue haciendo.

V's y gracias.

[Galahad]

A mi me pasaba lo mismo (lo de comerme el coco digo) hasta que alguien me dijo no se qué historia del embrague, que al no ser en seco hasta que no se caliente el aceite no embragaba bien (seguro que alguien te lo explica ahora con pelos y señales), que la primera marcha no se cual...

En fin, al final he llegado a la conclusión que si funciona bien no lo toques, y sin el caballete central no hace cosas raras al engranar en un semáforo, ni al cambiar entre marchas en ruta.

A ver si alguien sabe algo más que a los que le he preguntado y nos soluciona algo...

De momento yo creo que a todos o casi todos con la primera metida y caballete central, la rueda trasera gira sin soltar el embrague (ahora otros tanto me dirán que no )

[Sebastián]

A ver, por ejemplo en la CR250 y en la Gasgas EC250 que tuve, pasaba eso, sobre todo en la CR, que el embrague se quedaba pegado mayormente cuando estaba frío, había que accionar varias veces el embrague y soltarlo sucesivamente, y en el momento de meter la marcha acelerar un poco para que no se calase. Pero el tema es que en el caso que os comento, la V lo hace con el motor caliente.

Ayer lo probé en la V650 de Lagustrom, y en el momento de engranar la marcha tenia una minima tendencia a girar, pero al frenarla se quedaba completamente parada, con el embrague cogido. Y el motor estaba tirando a frío...

[wesson]

A espera de la respuesta literalmente técnica SI es normal.

[ISIMAC]

Te lo digo porque en la GS500 tambien me pasa.
El embrague está bañado en aceite, y cuando desembragas la separación se rellena de aceite. Si el aceite esta frío, parte del movimiento del primario moverá el aceite y éste al secundario.
Es como cuando mueves un hielo en un vaso de agua removiendo el agua pero sin tocar el hielo, no se si ha quedado claro el símil.

CONCLUSION: ES NORMAL.

Otra cosa sería si estando en parado, al engranar una marcha la moto tendiera a avanzar. Eso sería que no acabas de desembragar completamente y habría que revisar el embrague o la tension de la maneta..

V'sssss

[Goliath]

Hace tiempo, cuando ponía la moto sobre el caballete para engrasar la cadena, metía 1ª marcha ,

Eres consciente del peligro que conlleva engrasar la cadena con la moto en marcha? ....

Espero que eso que indicas lo hagas una vez engrasada para que se "reparta" bien la grasa.....

V's

[Alan44]

A mi me pasaba lo mismo (lo de comerme el coco digo) hasta que alguien me dijo no se qué historia del embrague, que al no ser en seco hasta que no se caliente el aceite no embragaba bien (seguro que alguien te lo explica ahora con pelos y señales), que la primera marcha no se cual...

En fin, al final he llegado a la conclusión que si funciona bien no lo toques, y sin el caballete central no hace cosas raras al engranar en un semáforo, ni al cambiar entre marchas en ruta.

A ver si alguien sabe algo más que a los que le he preguntado y nos soluciona algo...

De momento yo creo que a todos o casi todos con la primera metida y caballete central, la rueda trasera gira sin soltar el embrague (ahora otros tanto me dirán que no )

Cierto. Yono es que me haya comido el coco con eso, pero sí que pensé que no debería pasar. Como la moto nunca ha ido mal, pues con el tiempo he llegado a pensar que debe ser normal. La explicación del embrague bañado en aceite tiene su lógica. Me imagino que es lo mismo cuando paras en un semáforo, quieres meter primera desde punto muerto y no entra, regresando al punto muerto. Alguien me dijo (o leí aqui, no lo recuerdo) que es relativamente normal. Los discos de embrague, al estar bañados enaceite, se quedan pegados. Solución "bombear" el embrague. Solución que desde que me enteré, nunca me ha vuelto a pasar lo de que me piten porque no me entre la primera .

No tiene mucho que ver, pero bueno, supongo que serán los "inconvenientes" de tener el embrague en húmedo....

[Sebastián]

Seguro que es por lo que decís del aceite.
Lo de engrasar la cadena con la moto en marcha, lo hago metiendo primera, y con la rueda girando lo más despacio posible (lo suyo es que no se embale sola e ir jugando con el embrague) pulverizo grasa en spray sobre los eslabones, en la zona adecuada, donde no pueda alcanzar a otros elementos sensibles tales como frenos, y sin meter la bocacha del spray en ningún sitio peligroso. Supongo que lo decís por riesgo de atrapamiento ¿no?

[Mamut]

... la moto sobre el caballete para engrasar la cadena, metía 1ª marcha...

Lo de engrasar la cadena con la moto en marcha, lo hago metiendo primera, y con la rueda girando ...

Aunque no venga a cuento: ¡¡¡ OJO CON ESO !!!
Si la moto se balancea un poquito hacia atrás y la rueda llega a tocar el suelo, saldrá disparada hacia adelante.
Imáginate el estropicio...

Si lo haces asi, que álguien te ayude y se apoye en el manillar apretándolo hacia abajo mientras dura la operación con la 1ª puesta.
Aunque lo mejor seria hacerlo con la moto parada sobre el caballete y en punto muerto. Y hacer girar la rueda con la mano a medida que se aplica la grasa.