CURIOSIDAD

[cantabrico]

Hola, pues como dice el titulo tengo una curiosidad, sobre este mundo del motociclismo, fijando cuando estoy viendo las carreras, imagino que muchos tambien lo habreis observado, que los pilotos al entrar en las curvas y reducir de marchas lo hacen al reves o sea tiran con el pie de la palanca hacia arriba, todo lo contrario de lo que hacen las motos de calle. Tengo la curiosidad de a que se debe esto de tener las marchas al reves si alguien me lo pudiera explicar, si es que hay alguna razon para ello claro.
Quizas este tema a salido antes pero no lo he encontrado, bueno a ver si alguien me lo puede aclarar.
Un saludo y gracias anticipadas.

[Mariano.-]

Buen observador. Efectivamente, en las motos de competición las marchas se insertan al revés que en las de calle: la primera para arriba y el resto para abajo. Esto es para poder cambiar fácilmente en plena tumbada, aunque hay pilotos que han solicitado un cambio convencional. Esto es muy fácil de solucionar, simplemente cambiando el reenvío 180º en su mando, es decir, que el eje de giro del cambio sea accionado por arriba o por debajo.

[gaditanum]

Como la Puch Condor..... no???

[Troyano]

Como la Puch Condor..... no???

Que gran Makina, yo tuve una y le rode con ella mas de 70000 km (es donde comence a cogerle gusto al kilometraje)

[Atodiaz]

Buen observador. Efectivamente, en las motos de competición las marchas se insertan al revés que en las de calle: la primera para arriba y el resto para abajo. Esto es para poder cambiar fácilmente en plena tumbada, aunque hay pilotos que han solicitado un cambio convencional. Esto es muy fácil de solucionar, simplemente cambiando el reenvío 180º en su mando, es decir, que el eje de giro del cambio sea accionado por arriba o por debajo.

La suzuki es la unica que tiene las marchas como las motos de calle..

[cantabrico]

Buen observador. Efectivamente, en las motos de competición las marchas se insertan al revés que en las de calle: la primera para arriba y el resto para abajo. Esto es para poder cambiar fácilmente en plena tumbada, aunque hay pilotos que han solicitado un cambio convencional. Esto es muy fácil de solucionar, simplemente cambiando el reenvío 180º en su mando, es decir, que el eje de giro del cambio sea accionado por arriba o por debajo.

La suzuki es la unica que tiene las marchas como las motos de calle..

Hola socios, pues solo me queda daros las gracias por la información, parece una tonteria pero me picaba mucho la curiosidad del saber el porque de esta diferencia con las motos de calle.
Un saludo y rafagas.

[ribe]

Esto es para poder cambiar fácilmente en plena tumbada,.

Es para subir marchas en aceleración y con la moto inclinada, con las tumbadas que hacen si tuvieran que meter el pie debajo de la palanca les podría rozar con el asfalto.

[yodel]

Por aquí siempre se aprende algo.

[cantabrico]

Esto es para poder cambiar fácilmente en plena tumbada,.

Es para subir marchas en aceleración y con la moto inclinada, con las tumbadas que hacen si tuvieran que meter el pie debajo de la palanca les podría rozar con el asfalto.

Hola socio, como a los demas compañeros gracias por la aclaracion e información.

Por aquí siempre se aprende algo.

Pues si la verdad que se resuelven muchas dudas, curiosidades

un saludo.