“Y derepente no arranca.”

[franito]

Paro a hacer un recado y cunando voy a salir pongo el contacto, hace el chequeo, no marca ningún fallo pero la moto no arranca, el motor de arranque no entra.
Entonces miro las “cositas” que he aprendido leyendo por el foro:
-Interruptor corte emergencia
-“P*to enchufin”
-Interruptor pata cabra.
-Toqueteo fusibles y conectores por si acaso..
-Muevo interruptor de caídas
Y sigue sin hacer nada. Suerte que hay una cuestecilla y consigo arrancarla, tiro para el taller (menos mal que estaba abierto eran las 20:45)
Según el mecánico parece que es el interruptor de arranque. Le puso spray antihumedad de los empleados en electrónica para que se limpiara.
Después de muchos intentos la moto arrancó un par de veces, pero ahora también a veces se quedan las luces apagadas.
Al final se quedó en el taller para limpiarlo mas afondo.
Espero que sea solo eso y no un fallo de algo electrónico.
Conocéis este tipo de avería?
PD: Perdón por el tocho

[ch@sIS]

Pues si, tiene toda la pinta de ser el pulsador del arranque, y si ahora te quedas sin luces, entonces es casi seguro que sea eso... como a muchos de nosotros. Cuando abra el pulsador, ya vera el mecanico la forma de medio ñapearlo, porque como te diga que lo cambia, te quedas sin vacaciones, avisao quedas...
Ya contaras.

[franito]

he estado buscando por el foro y he encontrado esto:
http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=26&t=51975
( no se si el enlace está bien puesto así)
Tiene toda la pinta de ser esto, porque parece que el mismo interruptor de arranque es el que apaga las luces mientras lo pulsamos.
Aver que me cuenta el mecánico esta tarde

[ch@sIS]

Exacto, a eso mismo me referia. Mira la solucion por la que he optado yo, que de momento sigue funcionando, y a algun que otro compañero tambien.

[franito]

Y el muellecito que va en esta pieza no es suficiente. Supongo


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[ch@sIS]

Es que el problema no es ese muelle. En mi caso, al menos, el problema es que los contactos no lo hacian entre si. De ahi que tuviese que intercalar "algo" entre la tapa que cierra la "cajita" y el mecanismo, de forma que estuviesen algo mas cerca los polos. Se que hay gente que ha levantado algo esos contactos, pero muy poco, por que si no, lo que pasa es que se te queda pulsado el boton al no tener fuerza para volver atras. Una vez que lo veas abierto y en la mano, lo veras con mas claridad lo que digo.

[franito]

Hasta esta tarde que me acerque por el taller no podré mirarlo.
De todas formas me quedo un poco mas tranquilo, ya que parece no ser algo muy grave.
Ya contaré como me fué. Gracias

[franito]

Pues nada, que era el dichoso interruptor de arranque que estaba sucio.
El mecanico ya lo habia cerrado y no pude verlo así que al final....45 minutos de mano de hobra 26€ (Tambien los mecanicos tienen que comer)
Pero la proxima lo hago yo
Ya he aprendido otra cosita para tener encuenta cuando se de el caso.
Gracias.

[segam]

Así aprendemos todos, mejor que sólo fuera eso.