Alan, no me digas eso, tío, que me acabo de comprar el Castrol 10-40 para cambiárselo yo mismoAlan44 escribió: Respecto a lo que comentas del aceite, yo siempre he usado ese. una de las últimas veces me dio por cambiar al 10-40 y,aunque me iba algo mejor, a los 1000 kms o menos me empezó a dar algún que otro "problemilla" con el cambio y el consumo. Al siguiente (y último cambio hasta la fecha) volví al de siempre. Para mi el 15-50 de castrol gps es uno de los mejores aceites que podemos echarle a nuestra moto.
Un saludo compañero. es la primera vez que cruzo algún comentario contigo, que yo recuerde.
...que dices, ¿que va mejor con el 15-50?.
stromcio90 escribió:Alan, no me digas eso, tío, que me acabo de comprar el Castrol 10-40 para cambiárselo yo mismoAlan44 escribió: Respecto a lo que comentas del aceite, yo siempre he usado ese. una de las últimas veces me dio por cambiar al 10-40 y,aunque me iba algo mejor, a los 1000 kms o menos me empezó a dar algún que otro "problemilla" con el cambio y el consumo. Al siguiente (y último cambio hasta la fecha) volví al de siempre. Para mi el 15-50 de castrol gps es uno de los mejores aceites que podemos echarle a nuestra moto.
Un saludo compañero. es la primera vez que cruzo algún comentario contigo, que yo recuerde.
Bueno, pero seguro que el Castrol va mejor que el Elf HP Eco 10-40 que usaba hasta ahora...
Vss
A los 12.000 le hice el primer cambio por mi cuenta y como lo que más facil me resulto de comprar fue ese que te digo pues ese le he estado hechando. Hasta que empecé a comprar el material en otro sitio, que vi que tenían el 10-40 y por probar lo compré. Tengo que decir, aunque ya lo haya dicho en otro hilo hace tiempo, que me iba muy pero que muy bien. El cambio supersuave, nada de ruidos al cambiar de marcha, pero eso, mi gozo en un pozo. La sensación de perfección me duró como dos semanas, que es lo que tardo en hacerle 1000kms, a parte que en caliente, despues de rodar como 40 o 50kms se volvía más duro. A partir de ahí, siempre para mi gusto, me empezó a ir incluso peor que el 15-50 con 5000kms, que es cuando noto que empieza a recordarme que se acerca el cambio de aceite. 
Tienes razón, compañero. No había caído en la cuenta de la región en que vives. Cuando aqui en el norte vemos las temperaturas tan altas que teneis por allí, nos echamos a temblar. Los veranos en la costa norte suelen ser suaves y frescos, excepto cuando entra el llamado "calor africano", el cual hace subir los termómetros incluso a los 38º...pero eso dura dos días, no mas, pues inmediatamente descarga una tormenta y/o entra una fuerte corriente de aire marina que aquí en San Sebastián le llaman "galerna", haciendo que bajen las temperaturas en picado. Ahora bien, los días de ese calor tórrido son insufribles, pues están acompañados de una humedad insoportable, que parece que estemos en Cuba o en Puerto Rico durante unas horas, je, jeAlan44 escribió: ....
Tambien te digo, como ya sabras, que el uso del sae en el aceite es muy relativo. Que si, que suzuki recomienda 10-40, pero donde ellos harán las pruebas no creo que estén a 40º a las 3 de la tarde. Tambien de donde tu eres, que no llegas a los 40º, creo que el 10-40 no tiene por qué irte tan relativamente mal como a mi. Yo creo que este sae empieza a ir regular cuando hace una temperatura ambiente alta y ya se ha rodado unos kms, al menos esa ha sido mi experiencia con el. Y al parecer algo leí a posteriori de algun caso similar al mio aqui en el foro.
También te digo que nunca me ha dado por probar otra marca, asi que lo que yo te diga, es muy relativo, basado en mi experiencia personal con el 10-40 de castrol. Casi que te aseguro que a ti te va a ir mejor que a mi, por la diferencia de temperatura ambiente que tienes en el norte respecto a la que yo tengo en el sur. Por eso uso ese sae tan alto, el 15-50. Noto que me va mejor en pleno verano sureño en un atasco como el que me encontré este viernes a la salida de sevilla, maremiademiarma, 20kms.
. Gracias a ti compañero, faltaría más. Con que lo que yo pueda aportarte sea capaz de ayudarte o mas bien aclararte un 1% de lo que me ayudas y aclaras tu a mi, me doy por satisfechostromcio90 escribió: Gracias por tu opinión. Vss
...al primero respondí... ¡un mar de whisky!... 
y al segundo... ¡ser Bob Esponja...! 
Hola stromcio. Yo es que siempre he usado el 15-50 de Castrol, el GPS Power1 semisintetico, para ser más concretos. Bueno, los dos primeros cambios me los hicieron en el taller y no se qué aceite me pusieron. Tampoco era muy experto por aquel tiempo que digamos.
A los 12.000 le hice el primer cambio por mi cuenta y como lo que más facil me resulto de comprar fue ese que te digo pues ese le he estado hechando. Hasta que empecé a comprar el material en otro sitio, que vi que tenían el 10-40 y por probar lo compré. Tengo que decir, aunque ya lo haya dicho en otro hilo hace tiempo, que me iba muy pero que muy bien. El cambio supersuave, nada de ruidos al cambiar de marcha, pero eso, mi gozo en un pozo. La sensación de perfección me duró como dos semanas, que es lo que tardo en hacerle 1000kms, a parte que en caliente, despues de rodar como 40 o 50kms se volvía más duro. A partir de ahí, siempre para mi gusto, me empezó a ir incluso peor que el 15-50 con 5000kms, que es cuando noto que empieza a recordarme que se acerca el cambio de aceite. Esperamos tus impresiones. Ahí es donde mejor lo podrias prrobarstromcio90 escribió:Hola a todos. Ya le he puesto el Castrol 10w40 y en principio no noto nada de particular con respecto al ELF que tenía antes. Todavía es pronto para sacar conclusiones, puesto que no he rodado aún por carretera. Os lo contaré a la vuelta de pirineos la semana que viene.
Cierto. Se tarda mas en calentar la moto que en hacer el cambio. LA primera vez tarde como una hora porque tengo que desmontar el cubre carter, pero a la segunda, en media estaba todo el cambio hecho completo. Es facilisimo!stromcio90 escribió:Por cierto, es la primera vez que cambio yo mismo el aceite y el filtro en esta moto; es de lo mas simple, sin ninguna complicación y al alcance de cualquiera que se quiera ahorrar el dineral que cobran en los talleres.
+1stromcio90 escribió:
Por cierto, es la primera vez que cambio yo mismo el aceite y el filtro en esta moto; es de lo mas simple, sin ninguna complicación y al alcance de cualquiera que se quiera ahorrar el dineral que cobran en los talleres.
Vss
Bueno, señores...casi se me olvida este hilostromcio90 escribió:Hola a todos. Ya le he puesto el Castrol 10w40 y en principio no noto nada de particular con respecto al ELF que tenía antes. Todavía es pronto para sacar conclusiones, puesto que no he rodado aún por carretera. Os lo contaré a la vuelta de pirineos la semana que viene.
Por cierto, es la primera vez que cambio yo mismo el aceite y el filtro en esta moto; es de lo mas simple, sin ninguna complicación y al alcance de cualquiera que se quiera ahorrar el dineral que cobran en los talleres.
Vss
tendre que probar castrol para la proxima revisionstromcio90 escribió:Bueno, señores...casi se me olvida este hilostromcio90 escribió:Hola a todos. Ya le he puesto el Castrol 10w40 y en principio no noto nada de particular con respecto al ELF que tenía antes. Todavía es pronto para sacar conclusiones, puesto que no he rodado aún por carretera. Os lo contaré a la vuelta de pirineos la semana que viene.
Por cierto, es la primera vez que cambio yo mismo el aceite y el filtro en esta moto; es de lo mas simple, sin ninguna complicación y al alcance de cualquiera que se quiera ahorrar el dineral que cobran en los talleres.
Vss
Mis impresiones durante el viaje, bueno, la verdad es que no hay impresiones...no he notado prácticamente ninguna diferencia con el ELF 10W40 que utilizaba hasta hace poco. Lo único que me ha sorprendido es que no ha consumido NADA de aceite: llené el cárter a tope antes de salir, y después de unos 1200 km de la ruta mas otros paseitos que me he dado durante la semana pasada (sumarle 400 km más) no he notado ninguna diferencia de nivel en la mirilla...y eso para mí ya es mucho. ¡¡Con el ELF me consumía aceite a saco!!
Mecánicamente, ya os digo, no se aprecian diferencias: el inefable CLONK de la primera velocidad, ruido de "cortacésped" al ralentí y todo más o menos como antes...si acaso un ligero aumento de la potencia y algo más de suavidad, pero casi inapeciables. Aún así y todo estoy contento con este aceite, creo que es una buena elección.
Gracias a todos por vuestros comentarios y opiniones en el foro, son una valiosisima ayuda para todos los usuarios de esta gran moto.
Vss
