Moderadores: Chichu, Triskel, Ultimo Mohicano
Gorkoso escribió:Espero que con el tiempo saquen una más grandes, 800 ó 1.200, de no ser así, para mi habrian dado un paso hacia "atrás" y el día de mañana cuando cambie de moto, miraré otras marcas...............
Repito...Suzuki no da un paso atras con este nuevo modelo, moderniza un exito de ventas, para afianzarse en lo mas alto de su segmento. Las Trail medias.REM escribió:Gorkoso escribió:Espero que con el tiempo saquen una más grandes, 800 ó 1.200, de no ser así, para mi habrian dado un paso hacia "atrás" y el día de mañana cuando cambie de moto, miraré otras marcas...............
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Bluesstrom escribió:En las pruebas de las revistas a la V Strom, siempre decian que era muy cabezona de delante, y eso es lo que Suzuki a echo. adelgazarla, darle una imagen mas liviana de la delantera. Lo que no se dice nada es del radiador de aceite.... donde lo habran metido o lo han eliminado?
La moto esta con una imagen mas acordes a los tiempos actuales, sobre todo el cuadro de información me gusta. En esta categoria (600-700 ) siguira siendo la reina de las trails, no se han querido complicarse las ventas entrando en batalla con la BMW 800 y con la Tiger 800.
Para que cambiar algo si ya es bueno de por si ?
Hombre Javi..., no seas tan negativo...!!!JB. escribió:Creo que Suzuki la ha cagado con el nuevo modelo, mi opinión por supuesto siempre desde el respeto. Un saludo a todos.
¿Necesita mas potencia respecto a otras motos de su nivel?pumuki escribió:Por lo que he podido ver, el cambio de look no esta mal. Aunque, para mi, lo que necesita mi "negrita" es un poco mas de potencia. La echo de menos después de haber probado otras maquinas de su nivel.
Esperaré a probarla para sacar conclusiones.
...qué quieren que les diga ....cada vez me mola más 
....creo que me estoy enamorando 
...habrá que ir pensando en dar un buen golpe 
...y salir volando a reservar una 
Eso es lo que ha hecho que me guste la Suzuki lo grande que se ve por delante, como se dice normalemente sobre gustos no hay nada escrito.Bluesstrom escribió:En las pruebas de las revistas a la V Strom, siempre decian que era muy cabezona de delante, y eso es lo que Suzuki a echo. adelgazarla, darle una imagen mas liviana de la delantera. Lo que no se dice nada es del radiador de aceite.... donde lo habran metido o lo han eliminado?
La moto esta con una imagen mas acordes a los tiempos actuales, sobre todo el cuadro de información me gusta. En esta categoria (600-700 ) siguira siendo la reina de las trails, no se han querido complicarse las ventas entrando en batalla con la BMW 800 y con la Tiger 800.
Para que cambiar algo si ya es bueno de por si ?
+ 1FONTROM escribió:Si de la moto que llevamos tantos años presumiendo, alardeando, siendo la mejor en casi todas las comparativas, alpens masters, etc, la han mejorado pues perfecto.
Pero me da la sensacion que a decepcionado a muchos (incluido yo) que estamos tan contentos con la v y queríamos evolucionar a mas potencia, mas cilindrada, mas frenada.
)
sector ALI
sobre todo que quitaran de una vez el radiador de aceite.
¿Y cuanto estamos dispuestos a pagar por todo ello sin que el importe se acerque peligrosamente a sus competidores? El problema es que se venden muchas porque es fiable, cómoda y con una relación calidad/precio que la hace única. SI hay que pagar bastante mas, también nos fijaremos en otras motos. No estoy diciendo que nuestra moto sea una moto de pobres sino una moto "inteligente".FONTROM escribió:Pero me da la sensación que a decepcionado a muchos (incluido yo) que estamos tan contentos con la v y queríamos evolucionar a mas potencia, mas cilindrada, mas frenada.
Hola Jordi,prony escribió:¿Y cuanto estamos dispuestos a pagar por todo ello sin que el importe se acerque peligrosamente a sus competidores? El problema es que se venden muchas porque es fiable, cómoda y con una relación calidad/precio que la hace única. SI hay que pagar bastante mas, también nos fijaremos en otras motos. No estoy diciendo que nuestra moto sea una moto de pobres sino una moto "inteligente".FONTROM escribió:Pero me da la sensación que a decepcionado a muchos (incluido yo) que estamos tan contentos con la v y queríamos evolucionar a mas potencia, mas cilindrada, mas frenada.
Tanto tiene, tanto vale.
Jordi "Prony"
Según la pagina oficial de Suzuki, la V-strom 650 sin ABS cuesta 8.131€. k10 (Falta saber a que precio sale la nueva).Lo Danielot escribió: ¿Necesita mas potencia respecto a otras motos de su nivel?
Te recuerdo que en su nivel estan las Versis,Transalp, GS 650....Comparada con todas estas la STROM las supera con creces.
¿O te refieres a la nueva Triumph 800 , o la GS 800?
Porque estas a nivel,nivel...pues....no estan.....sobretodo en precio.
