. Podría haberlo acortado, pero lo he hecho como a mi me gustan, bien masticaditos.Las conclusiones a las que llegamos los "culpables" de este tocho, es que si te enfrentas a ello por primera vez es algo complicado y para lo que se necesita tiempo, paciencia y un par de cervezas. No tengáis prisa, sois vosotros los mecánicos y clientes, así que es fácil llegar a un acuerdo sobre los plazos.
No es una operación recomendable para aquellos que no tengan cierta habilidad mecánica, pero si eres de los nuestros, que empezaste con los cambios de aceite y filtros, incluido el del aire, para luego lanzarte sin contemplaciones a cambiar el kit de arrastre y te encanta mirar tutoriales y manuales, entonces adelante, aquí encontrarás un divertido pasatiempo en el que ocupar un día entero
Otro punto fundamental a tener en cuenta son las herramientas, se necesitan si o si un juego de llaves de vasos y puntas allen con sus correspondientes carracas, alargadores, una llave fija del 12 para los putos tensores y una dinanométrica de 04 a 24 NM.
Y por último agradecer a Javitos su inestimable participación
, su buen humor y el haber puesto el garaje luminoso y amplio en donde poder trabajar y pringarnos de grasa y aceite de manera confortable. Queda claro que en este foro hay gente grande a la que merece la pena conocer. Y sin más preámbulos, aqui os dejo el enlace, son 23 mb lo que ocupa. Si los administradores tienen a bien subirlo a la web del club, por mi sin problemas, esto es para el club.
https://www.dropbox.com/s/sxt6u16p5b4hr ... Vstrom.pdf
Un saludo
P.D; si alguient tiene problemas para descargarlo puedo enviárselo por correo electrónico, mandarme un mp con vuestra dirección.
Otra cosa es que me vaya a atrever, que una vez lo tenga en mi poder y leido de pe a pa, ya veríamos... Mas que nada porque no tengo herramientas buenas. Las que tengo son de andar por casa, vamos, me da unicamente para desmontar el filtro del aire (no sin antes haber mellado algun tornillo, que los tengo todos tocados) y tensar la cadena... aún asi, muchisimas gracias por el curro, que ha debido ser impresionante! ya lo comentaré cuando lo lea 
Pero eso, no tengo herramientas buenas. Tampoco se si me atrevería. Bueno, atreverme si, pero me da un miedo impresionante el empezar yo solo, sin nadie que sepa al lado, por si me quedo atascado... Esto no es cambiar un filtro de aire, que tiene su historia, si, pero el 99% de la tarea es quitar tornillos. el 1% es quitar y poner el filtro... 
yo estoy aun en una especie de lucha interna sobre si atreverme o no, ya le puse el kit de arrastre y fue bien, pero esto acojona la verdad. Lo malo es que tengo pendiente el rodamiento de direccion, cambio de aceite de barras, cambio de refrigerante, etc en fin que tengo faena pa dar y regalar, un saludo. 
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, de ahi que haya visto el peligro de algunas operaciones 
