Chasco con compra de VStrom DL1000

[chustazo]

Hola a todos:
El pasado domingo 17 fui a Manresa, tras acordar un precio justo con VMan por su DL1000 y confirmar que la moto estaba como se veía en las fotos. Me fue a recoger al aeropuerto y la moto, efectivamente, estaba como en el las fotos, si no mejor: rueda delantera y kit de transmisión nuevos, limpita por dentro y por fuera, brillante...
Sonaba perfectamente y, cuando nos dimos la vueltecita de rigor, todo finura.
Total que rellenamos los papeles y salgo hacia Madrid. A 100 - 110 por hora no llevo más que 25 kilómetros y PAF. Tirones a puntita de gas en todas las marchas en cuanto no aceleras con alegría. Al desembragar accionando la maneta para cambiar de marcha se cala. No aguanta tampoco el ralentí.
Dado que ya había hablado con VMan de los dichosos tirones antes de comprar la moto porque sabía de ellos por este y otros foros, le llamé desde la gasolinera en la que paré. Él, apurado, se ofreció a ir donde estaba yo, aunque me sugirió esperar unos minutos y volver a arrancar porque así lo había solucionado él cuando le había pasado. Decidí tirar para Madrid aunque la moto no iba bien porque el jaleo de volver a Manresa para ir de nuevo a Barcelona a buscarme la vida para volver a Madrid era -pensé- mayor que arreglarlo en casa.
Pues bien, por la carretera tuve que ir algo más rápido que los ahora 110 legales (120-130, no más) para evitar los tirones notando, además, que la moto iba "gorda", lo que confirmé en la siguiente gasolinera al fundirme el depósito en algo más de 100 kilómetros: 12 litros/100. ¡Glup!
Durante el viaje hubo un tramo de unos 120 kilómetros, en el que hacía más fresco, en que funcionó bien. Iba "redonda", gastó lo normal, no tironeaba al ir a punta de gas detrás de alguien... pero a 200 kilómetros de Madrid empezó otra vez.
¡Qué chasco! No sabéis la sensación de comprar una moto que te hace tanta ilusión y que dure tan poco.
Como pude llegué a Madrid y hablé con VMan, que me confirmó que a él no le había ocurrido en todo el invierno y que pensaba se había solucionado con la eliminación de mariposas secundarias, limpieza de inyectores, filtro KN, limpieza de filtro de gasolina, cambio de bujías y GIpro. Pues no. Lo hace con GIpro en 4, 5 y 6. También con el chisme desconectado. Incluso el truquillo http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,6564.90.html de accionar el acelerador varias veces con el contacto dado y la moto sin arrancar ha sido fallido.
Como la moto puede andar 2 ó 3 minutos sin cascar :-( ayer la saqué del garaje para limpiarle la sonda lambda y dejarla reluciente, por descartar otra cosilla.
Sé que VMan no sabía que esto iba a ocurrir y que ha sido una pura coincidencia. No sólo porque se ve que es una persona seria y cuidadosa sino que, también, porque la moto ahora da tirones casi desde el momento en que la arrancas y si a él le hubiese dado el problema habría tironeado con la vuelta de prueba que nos dimos en Manresa. Ha estado, además, preocupado en todo momento y ha pagado de su bolsillo, tranfiriéndolo a mi cuenta, lo que va a costar cambiar el TPS, que me sustituyen el lunes.
En fin... siento estrenarme con todo este rollo pero ¡qué rabia! con el buen tiempecito que ha hecho estos días y no poder ni dar una vuelta. Cada vez que la veo sé que es la moto que quiero pero ¡necesito ánimos!
Se arreglará con el cambio de TPS... ¿verdad?

[XAleX]

Ya lo siento compañero! no te puedo dar ningun consejo porque mis conocimientos sobre ese modelo son muy limitados! sólo espero que cambiando el tps la moto cambie radicalmente su comportamiento y todo sea finura para que puedas disfrutar de esa pedazo máquina que estoy seguro te dará muchas, muchísimas alegrías y te haga recordar ese día como una anécdota más! un saludo y ya nos contarás! suerte

[MOTRILES]

Chustazo, ha sido mala suerte hombre, ya verás como todo se soluciona, no le des más vueltas, no te hagas más mala sangre, ya verás como pronto se soluciona el tema y estas disfrutando de tu magnífica moto. Gracias a Dios es una moto muy noble, muy conocida y sin averías de gravedad, pero como cualquier máquina......puede fallar, no es muy frecuente en la Vs, pero pasa.
No te preocupes colega, verás como pronto nos cuentas que estas encantado con ella.

[totemstgo]

Malo será y por poner un poquillo de humor al asunto, le has preguntado a Vman si su moto es culé o periquita.

[Grandote]

Hola chustazo, que tal??


No le des más importancia de la que tiene, al fin y al cabo es una máquina y todo en esta vida se estropea, mala suerte que sea justo el dia que te la pillas, pero cualquier coche, moto, máquina o lo que sea, sea de la marca que sea, pues se estropea, ahora lo que hace falta es que sustituyendola las piezas que hagan falta se arregle el asunto y todo esto quede en un mero recuerdo.


Bravo por Vman, que una vez hecha la transferencia y cambio de titular ha "apechugado" con el fallo cubriendolo el de su cuenta. Ojala todos fueran así.
.

Ya nos contaras en que termina todo esto.

Un saludo.

Pdta: Seguro que Vman está más apurado que tu.

[FONTROM]

Hola chustazo, que tal??


No le des más importancia de la que tiene, al fin y al cabo es una máquina y todo en esta vida se estropea, mala suerte que sea justo el dia que te la pillas, pero cualquier coche, moto, máquina o lo que sea, sea de la marca que sea, pues se estropea, ahora lo que hace falta es que sustituyendola las piezas que hagan falta se arregle el asunto y todo esto quede en un mero recuerdo.


Bravo por Vman, que una vez hecha la transferencia y cambio de titular ha "apechugado" con el fallo cubriendolo el de su cuenta. Ojala todos fueran así.
.

Ya nos contaras en que termina todo esto.

Un saludo.


Pdta: Seguro que Vman está más apurado que tu.

+1

[Antonio184]

Arriba el ánimo compañero. Ya verás como con el paso del tiempo y una vez reparada la incidencia lo recordarás como una anécdota más de las que nos rodean a los apasionados de las dos ruedas.
Y como han dicho más arriba, lo bueno es que Vman está respondiendo por todo.
Suerte y pa lante, para atrás ni para coger impulso.
Saludos.

[chustazo]

Muchas gracias a todo por los ánimos.
Que pase esto con algo recién comprado da mucha rabia pero mucha más cuando ves la motillo ahí en el garaje tan brillante, tan cuidadita, tan grande tan... chula.
Espero que ya se haya hecho amiga de mi coche y así se le haga más llevadera la espera hasta el lunes, je!

[REM]

Pues pienso lo mismo que los demás, bién por Vman, que una vez hecha la transferencia y cambio de titular ha "apechugado" con el fallo cubriendolo el de su cuenta. Ojala todos fueran así.

Respecto a la moto, yo también tengo la 1000 cón 33000 kms en 22 meses y si és cierto que tironea un poco y es algo brusca, para mi las sensaciones que aporta me lo compensan. Y me da la talla ante motos de mayor cubicaje/cilindrada de mis compañeros de ruta. Seguro que lo solucionas.


vs y a disfrutarla seguro!!

[DL1000 Osona]

ten un poco de paciencia , a ver si con el canbio de tps se arregla

y coincido con los compañeros , ojala todos los que venden fueran tan buenos como juan V-Man

en cuanto a la moto la ultima vez que la vi estava mejor que nueva , sin duda has hecho una buena compra

seguiremos atentos

[Ortensio]

Hola,

Hace poco que mi primo el gordo puerco se compró el cacho hierro denominado Intruder 1500 R. El tipo desembolsó 12000€ para pillarla nueva del concesionario, es un tipo muy salao
El primer día se va por la autovía de paseito nocturno con la jefa y yendo por el tercer carril de la izquierda se le "muere" la moto dejándolo tirado sin luz alguna allí enmedio. La llevan al conce y le dicen que le han cambiado la batería y todo el cableado , bla bla bla. (era una coña marinera).
La pilla para su segunda intentona de dar un banzado y al arrancarla en el garaje se le muere de nuevo jejeje.

Así se pegó 1 mes hasta que le cambiaron una pieza del sistema eléctrico que fallaba y le descargaba la batería.

El tipo tenía un tomate de cuidado, desilusionado, cabreado, etc. A día de hoy ya le ha hecho al tochaco ese 10000kms en 4 o 5 meses y se ha olvidado (casi) del mal trago del principio.

[ALBERT]

coñ* , también es mala suerte !!!!

Yo también la vi antes de que te la vendiera y la encontré / escuche PERFECTA

A ver si se soluciona y puedes disfrutar de esta magnifica moto


Tanto tu como V-MAN os lo merecéis. Sois buena gente

[ninja]

He ledido bastante sobre esto, pero fue hace tiempo a algun copañero que le pasó, y al final era de la inyeccion que se le habia ensuciado con el aceite del carter que va al filtro del aire. no recuerdo muy bien como se llamaba lo que tenia que cambiar, pero hay estaba el problema, desde entonces estoy pensando en condenar la saslida de gases al filtro del aire y ponerla a la calle, aunque no sea legal.

[prony]

Todos los afortunados que conocemos a Vman podemos garantizarte de que es de los tipos "que ya no quedan". Muchos otros se hubiesen lavado las manos. Los problemas que padeces en tu 1000 son problemas que han experimentado casi todos los propietarios de la 1000. El problema parece ser causa del TPS. Se trata del sensor que indica a la centralita la posición del acelerador. Cunado circulas por autovías o autopistas, lugares en los que mantienes la misma posición del acelerador durante un buen rato, el sensor suele fallar, indicando datos incorrectos a la centralita, la cual responde variando los tiempos de inyección de combustible. No te apures porque tiene toda la pinta de ser una avería de fácil solución. Una posibilidad antes de cambiar el sensor del TPS podría ser hacer un pequeño orificio a en la carcasa (broca de 1 m/m) inyectar limpiacontactos CRC y soplar con aire comprimido. Si el problema es de residuos en las pistas del sensor, es posible que el problema se resuelva.

Saludos y te reitero mi total seguridad de que has adquirido una de las mejores oportunidades que hay en el foro.

Jordi "Prony"

[cantabrico]

[quote="REM"]Pues pienso lo mismo que los demás, bién por Vman, que una vez hecha la transferencia y cambio de titular ha "apechugado" con el fallo cubriendolo el de su cuenta. Ojala todos fueran así.

+ 1, no te preocupes que todo tiene soluciòn y mas en una maquina, sé que es una p.. cuando has comprado la moto con toda la ilusión del mundo y el primer día te da estos problemillas. No te hagas mala sangre y veras que en cuanto se solucione podras disfrutar de ella a tope y esto quedara como un recuerdo para contar a los nietos
Un saludo.

[chustazo]

Muchas gracias a todos por los ánimos. ¡¡Mañana voy al mecánico!!
Espero que la cosa se solucione... ¡no sabéis lo que es tener una moto nueva en el garaje y no poder usarla! ¡¡Arrrrrgh!!

[arrozpe]

Animo compi, ya veras como es una tonteria y al final tod se queda en una anecdota que contar.

Salu2

[eko]

Muchas gracias a todos por los ánimos. ¡¡Mañana voy al mecánico!!
Espero que la cosa se solucione... ¡no sabéis lo que es tener una moto nueva en el garaje y no poder usarla! ¡¡Arrrrrgh!!

hola chustazo

a mi me paso eso con muy poco km, casi aun si tener lo 6.000 km.

ahora tiene 110.000 km y va como la seda, eso si gracias a mi pedazo de mecánico que tengo aun.
el hombre se lo curro hasta dar con la avería, se tiro como 1 mes y medio en taller.
al final T.P.S nuevo y ajustes nuevo y hasta ahora va de maravilla.

[chustazo]

Gracias por los ánimos. Ayer la dejé el el mecánico pero no tuvo tiempo para mirarla. A ver si hoy...

[F I R E]

La averia que comentas es puñetera, no siempre se soluciona con el cambio del "tps".

Ya que la has llevado al taller, aparte de cambiar el tps, pide que te sincronicen los cilindros y que te ajusten la inyección, subiéndole un poco en bajas (entre un 5 y un 10 %) y como veo por tus mensajes que no te da miendo meterle mano, cambia las abrazaderas del cuerpo de inyeccion, (las cuatro) por unas de calidad, van debajo de la caja del filtro de aire, cuando montes de nuevo la moto al poner la tapa del filtro de aire, asegurate de que queda bien ajustada.(asegurate de que las 4 abrazaderas cumplen su funcion y ajustan perfectamente).


ahhh y revisa que los pequeños tapones de goma que van en los cilindros (uno en cada uno) y sirven para sincronizar los mismos, esten en su sitio, tambien se suelen caer y provocan los sintomas que describes.

un saludo.

[Pericuto]

A ver si se te soluciona lío. Suerte.

[chustazo]

Pues hoy la han desmontado y el mecánico dice que parece que los dos cilindros van sincronizados y que en los dos quema mal (las dos bujías estaban llenas de carbonilla del día que me la traje). Me ha dicho que está casi convencido de que cambiando el TPS se solucionará (mañana se lo sirven y, espero, lo pondrá).
Ya os contaré... ¡gracias de nuevo por los ánimos e ideas!

[MOTRILES]

.....Me ha dicho que está casi convencido de que cambiando el TPS se solucionará (mañana se lo sirven y, espero, lo pondrá).
Ya os contaré... ¡gracias de nuevo por los ánimos e ideas!

Suerte compañero, ya verás como mañana estarás más alegre. Un saludo....

[chustazo]

Pues resulta que el mecánico no ha pedido hasta hoy el TPS porque quería comprobar las lecturas de éste en caliente. Ha comprobado que, aunque en frío daban bien, en caliente no son correctas. Me ha dicho que no quería cambiarlo sin asegurarse y que luego fuese otra cosa. Parece un tipo responsable y me ha dicho que está confirmado, que es el TPS y que lo pide a Recambios. Lo malo es que me ha dicho que probablemente tarde 2 ó 3 días (fin de semana) y que el lunes es fiesta en Madrid por la fiesta de la Comunidad, así que más espera...
En fin, ¡que no sea por paciencia!

[REM]

Pues resulta que el mecánico no ha pedido hasta hoy el TPS porque quería comprobar las lecturas de éste en caliente. Ha comprobado que, aunque en frío daban bien, en caliente no son correctas. Me ha dicho que no quería cambiarlo sin asegurarse y que luego fuese otra cosa. Parece un tipo responsable y me ha dicho que está confirmado, que es el TPS y que lo pide a Recambios. Lo malo es que me ha dicho que probablemente tarde 2 ó 3 días (fin de semana) y que el lunes es fiesta en Madrid por la fiesta de la Comunidad, así que más espera...
En fin, ¡que no sea por paciencia!

bufff de estos casi no quedan...