Yo creo que subiendo la densidad del aceite lo que se consigue no es más dureza, sino más lentitud de reacciones de las horquillas. Al aceite más denso le cuesta más pasar por los orificios de las válvulas y da sensación de más dureza. Estos orificios están calibrados para sae 10. Para conseguir más firmeza de suspensiones no queda más que cambiar muelles. También se consigue algo precargando el muelle original con un taco en su interior.