, sin tocar nada y en cuanto a lo del mayor caudal de aire no es porque sea menos tupido sino porque tiene mayor superficie (supongo que por los pliegues).
Pues como todo: La gasolina "nosequé plus", los neumáticos "energy saver", los escapes, aceites de baja fricción,etc. Ellos prometen y será verdad, ahora que lo notes...javiyamaha escribió:Se gana algo de potencia?
Me pisaste el nick por 9 meses!!!shark escribió:Hola "casi-tocayo"!
Pues no se si consume la moto más, pero el domingo sólo le entraron 11 litros y tenía el marcador en 270kms, 4l/100.ragahu escribió:Tengo una preguntita para la peña que tiene montado el filtro KN, ¿Consume la moto más? ¿Se le tiene que aplicar el aceite antes de usar la primera vez?...
Gracias a Todos....
Creo recordar (y hablo de memoria) que el K&N se debía limpiar cada 60000Km, y tiene garantía de 1600000Km, aunque todos lo limpiemos antes de tiempo, supongo que estará pensado para que ese aceite especial sea eficaz durante todo ese tiempo. Otra cosa es que hagamos mucho campo con la moto y lo limpiemos cada 10000Km, pero.... en fin......stromcio90 escribió:No dudo de las bondades de este tipo de filtro, pero me sigo quedando con el original o alguno de la industria auxiliar como Mann o Hiflofiltro. No me convence eso de limpiar el filtro e impregnarlo de aceite, siempre me da la impresión de que no va a proteger bien el motor. Además me recuerda mucho a los filtros de espuma que he tenido en mis scooters y la verdad es que era un co..ñ.zo el tener que limpiarlos y aceitarlos en vez de ¡zas!...simplemente cambiarlos.
Vss
