trateando por internet me he encontado este articulo,que menciona lo qe ya a muchos compañeros les ha pasado
ahi lo dejo pero no me gusta
http://solomoto.es/articulo/1298635411/ ... a-auxiliar
itv 2011 la industria auxiliar afectada
- julitros
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- Alan44
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#2 Re: itv 2011 la industria auxiliar afectada
penoso, penoso
Actualmente, V-Strom DL650 ABS L2
"Entre los indivíduos como entre las naciones, el respeto al derecho ajeno es la PAZ."
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- yodel
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#3 Re: itv 2011 la industria auxiliar afectada
Me da, que cada vez esto se va a poner peor, y con con las ganas de recaudar que hay.....
- stromcio90
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#4 Re: itv 2011 la industria auxiliar afectada
La nueva normativa de las ITV es otra vuelta de tuerca para todos los propietarios de vehículos a motor. Ya no saben ni que hacer para exprimirnos al máximo.
¡¡Hijos de p...!! ...¡¡se van a enterar en las elecciones estos "politicos" de pacotilla!!
Vss
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Seguiré montando en moto hasta que llegue mi hora, y cuando esto ocurra, espero que haya carreteras en el cielo o en el infierno, pues vaya donde vaya pienso seguir ruteando por allí....
- Triskel
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#5 Re: itv 2011 la industria auxiliar afectada
Sin remedio
Una cosa es que hagas tunnig exagerado y saltandote todas las homologaciones y otra cosa es que hagas tunnig respetando un minimo de cohorencia y normas.
Personalmente creo que un fabricante de motos se debe dedicar a lo suyo y los complementos se lo dejara al sector auxiliar que estudia todas las posibiladades y una abanico mas amplio con la misma seguridad que el fabricante de la moto.
Ya que eso de cobrar 300€ con instalacion incuida por unos puños calefactables en comparacion con los 80€ que te pueden salir unos Oxford, es una diferencia abismal.
Otro ejemplo es un cubrecarter para Honda Deauville que es un plastico que encima de no cubrir nada y otro es un cubrecarter que hacen unos Fabricantes auxiliares que si cubre el carter y todo el motor dentro de unos parametros mas que legales.
En fin a esperar la siguiente,
Una cosa es que hagas tunnig exagerado y saltandote todas las homologaciones y otra cosa es que hagas tunnig respetando un minimo de cohorencia y normas.
Personalmente creo que un fabricante de motos se debe dedicar a lo suyo y los complementos se lo dejara al sector auxiliar que estudia todas las posibiladades y una abanico mas amplio con la misma seguridad que el fabricante de la moto.
Ya que eso de cobrar 300€ con instalacion incuida por unos puños calefactables en comparacion con los 80€ que te pueden salir unos Oxford, es una diferencia abismal.
Otro ejemplo es un cubrecarter para Honda Deauville que es un plastico que encima de no cubrir nada y otro es un cubrecarter que hacen unos Fabricantes auxiliares que si cubre el carter y todo el motor dentro de unos parametros mas que legales.
En fin a esperar la siguiente,
Aficion: Perder
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- Asiduo
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#6 Re: itv 2011 la industria auxiliar afectada
como dice el articulo son accesorios homologados.yo con el coche recien sacado del taller le puse el enganche y en la itv me dijeron que podia o no reflejarlo en la documentacion.me explico:tanto coche como enganche estan fabricados por homologacion ce y no hace falta.existen casos de denuncia por no homologarlos en itv pero haciendo un"pliego de descarga" creo recordar que se llamaba te quitaban la sancion.o bien la segunda opcion pasar itv y homologar para evitar problemas.creo que lo esta complicando demasiado.yo homolgue en su momento y ahora tambien.espero que las marcas de accesorios respondan ante esta ley que cada itv interpreta a su manera y se establezca un pocp de logica.salu2
vvsssssssssssss....
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