Segunda mano en Motociclismo

[GUS]

Hola a tod@s...

Imagino que habréis visto que en la revista Motociclismo de esta semana, la sección referente a la Segunda Mano, está dedicada a nuestra V.

Pero lo que me llama la atención es un pequeño comentario que hay en la parte de abajo, que dice que en las últimas unidades fabricadas se ha rebajado la potencia de la VStrom debido a las normas europeas antipolución....sabéis algo del tema?

Un saludo.

[fercoba]

Hola a tod@s...

Imagino que habréis visto que en la revista Motociclismo de esta semana, la sección referente a la Segunda Mano, está dedicada a nuestra V.

Pero lo que me llama la atención es un pequeño comentario que hay en la parte de abajo, que dice que en las últimas unidades fabricadas se ha rebajado la potencia de la VStrom debido a las normas europeas antipolución....sabéis algo del tema?

Un saludo.

Saludos Gus , una pregunta :¿a que motorizacion dedican el articulo ? .

[GUS]

Buenas...

En realidad no es un artículo. Cuentan en qué año se lanzó al mercado, sus actualizaciones (si las hubiere), precios en el mercado de segunda mano, pros, contras...y cosas así.

En este caso hablan de la 650c.c.

Ciao.

[txili]

si , catalizador más grande y capa algo la potencia , como están haciendo en casi todas,

[Gogorra]

¿De que ultimas versiones estamos hablando exactamente?

Un saludo.

[GUS]

Hola..

Pues no lo indica exactamente. Te reescribo el párrafo tal cual aparece en la revista.

"POCAS MOTOS JAPONESAS PERMANECEN AJENAS AL TRADICIONAL RESTYLING BIANUAL Y A UNA REMODELACION COMPLETA CADA 4. LA V650 SÍ, ENTRE OTRAS COSAS PORQUE NO LO HA NECESITADO PARA SEGUIR PRESENTANDOSE COMO UNA DE LAS MEJORES OPCIONES POLIVALENTES ENTRE LAS MOTOS DE AMPLIO MARGEN DE USO COMO SON LAS TRAIL. A PESAR DE SU ESTETICA MASIVA E IMPERSONAL, SU COMPORTAMIENTO EN CARRETERA ES SENCILLAMENTE SORPRENDENTE, NO EN VANO SE IMPUSO DOS AÑOS SEGUIDOS, 2006 Y 2007, COMO GANADORA DEL ALPEN MASTER, QUE REUNE A TODO TIPO DE MODELOS PARA COMPARAR CUAL ES LA MEJOR A LA HORA DE REALIZAR UN VIAJE DE VACACIONES POR LAS CARRETERAS DE LOS ALPES. ESTE MODELO, QUE INCORPORO CASI SIN CAMBIOS EL BICILINDRICO EN V DE LA SV650 YA CON INYECCION DE DOBLE MARIPOSA EN LA PARTE CICLO DE LA VSTROM 1000, DISPONE DE 67 CV (EN LAS ULTIMAS VERSIONES PARECE CEDER ALGUNAS UNIDADES EN VISTA A SUPERAR LAS NORMAS EUROPEAS ANTIPOLUCION) TOTALMENTE APROVECHABLES, CON UNA TRACCION SIEMPRE SUAVE PERO CONTUNDENTE. SU CONSUMO ES DIFICIL QUE PASE DE LOS 6 L A LOS 100 KM. EL CHASIS DOBLE VIGA ES TREMENDAMENTE DOCIL Y ESTABLE Y LAS SUSPENSIONES Y FRENOS REALMENTE EFICACES."

Como ves no lo deja muy claro, pero como dice Txili, debe ser un pequeño "capaje" ya que si no le habrían dado bastante más bombo en las revistas, no crees?

Saludos.

[ninja]

Como me hayan quitado algun caballo me cago en to ..., que la mia es del 2.010

[ale]

A partir de las k7 meten doble bujia y no sé que más, desde luego creo q hay diferencia, yo había probado una k4 de pruebas y visto 210 de marcador, por una autobahn alemana, la mía anda algo menos pero por contra las k7 consumen menos!

[Novorider]

7 Hola, yo tengo una K5 de ppos del 2006 y corre menos que una K7 de finales de 2006, en punta se va unos 7km /h además de que es más brusca, y el consumo es algo más bajo en la K7.
Saludos