Yo los tengo conectados al cable naranja y el consuelo que tengo es que creo que hasta ahora a nadie le ha saltado el fusible que va con el cable naranja.shark escribió:Randy, si conectas los puños a las luces o al claxon o al cable naranja, estarás haciendo circular por cualquiera de esos tres circuitos una corriente de 5A, y puede que los fusibles de esos circuitos no estén preparados para tanto.
Vale...ya lo entendí...tu dices de usar el relé para aliviar la carga del cable naranja.shark escribió:Randy, si conectas los puños a las luces o al claxon o al cable naranja, estarás haciendo circular por cualquiera de esos tres circuitos una corriente de 5A, y puede que los fusibles de esos circuitos no estén preparados para tanto.
. Solo encendían con la moto en marcha; y si la apagaba se quedaban encendidos un momento hasta que se apagaban solos. Al parar la moto dejándola en contacto, tardaban mucho menos tiempo en apagarse. (Algo lógico si pensamos que se apagan al bajar la carga eléctrica. Les recuerdo que los tengo conectados directamente a la batería)
…que estando los puños en la penúltima lucecita…podía usarlos para planchar el cuello de una camisa 
. Como dice un amigo del Cádiz…me mataba la caló…
, cuando llegando a Ávila, con -4º, empiezo a sentir las manos heladas…claro , los puños estaban apagados, intenté encenderlos varias veces y los muy cabr*nes se apagaban. Llegue a casa con los dedos que parecían un puñado de barritas congeladas Krissia. Y para dejarme mas helado, si podía ser posible, van los hijos de una gran p…pareja de puños…y se encienden 
…si, como leen…se enciende una vez llegados a casa. 
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Grandote escribió:Lo he dicho muchas veces y vuelvo a decirla una vez más....
Así funciona SI o SI , si ponemos contacto funcionan, si quitamos contacto se apagan....(esto sirve para no quedarse sin bateria y no dejarnoslos encendidos).
Como dije Randy, el relé sirve para no dejarlos encendidos (es mejor el relé que no el cable naranja pues así no cargamos el consumo del cable naranja y a la vez no manipulamos la instalación original de la moto).Grandote escribió:Lo he dicho muchas veces y vuelvo a decirla una vez más....
Relé conectado al cable naranja (la bobina de dicho relé).... de la batería se coge corriente directa del positivo, se pasa a través de un fusible y del fusible al común del contacto de dicho relé, de la salida del contacto abierto de dicho relé se alimenta la centralita de los puños.
Así funciona SI o SI, si ponemos contacto funcionan, si quitamos contacto se apagan....(esto sirve para no quedarse sin bateria y no dejarnoslos encendidos).
Otro tema es el rango de voltaje de funcionamiento de la centralita de los puños, en ese caso NO PODEMOS HACER NADA NI CON RELE NI SIN RELE pues el relé no influye sobre el voltaje que suministra la batería ni sobre le rango de voltaje que necesite la centralita.
Un saludo.
Calienta mas xk no esta aislado y reparte el calor contigo y con el hierro del manillar.yodel escribió:Yo desde que que intente poner los cubrepuños, y luego no pude volver a poner un contrapeso no toco nada. Adquiri los Oxford en la última compra conjunta y los lleve a instalar a un taller, me cobraron 38 euros pero a mi me merecio la pena. El del taller me dijo, que el relé, que también lo compre en la compra conjunta, no era necesario.
Creo que lo puso directo a la batería y al clausor. Cuando paras la moto quedan apagados. Lo que he observado es que el de la derecha calienta más que el de la izquierda, ¿os pasa también o son figuraciones mías?
Saludos.
con una sisga de chispas.
En mi caso los tengo directos a batería con un fusible hace mas de cuatro años aislando el manillar y los tengo que poner casi al mínimo uso guantes de neopreno y ni nunca me han dado problemas.(estoy casi seguro que algún subnormal los habrá conectado)pero no puedo asegurarlo.Gsus escribió:Con un rele solucionarás el problema.
Fon, hecha un vistazo aquí para referencias del famoso cable naranja.fon escribió:bueno yo estoy en proceso de montaje a ratitos de los mios, ya estan montados los puños en su sitio, no sin haber tenido el problema de un contrapeso, son iguales los dos contrapesos? pero bueno ya esta solucionado, creo jeje
ando preparando la instalacion electrica, ya esta el circuito hecho y me suge alguna duda:
donde habeis pouesto la centralita de los oxfor, no el controlador, la centralita oculta. cerca d ela caja de fusibles o esa zona?
por donde habeis tirado el cableado? lado derecho? para evitar el bote de expansion? que hay como menos hueco?
aparte de con tester, donde localizo y conecto mejor el bajo contacto? el famoso cable naranja alguna foto para ubicarlo?
un saludo
Muchas gracias por tu aporte Kiking, hay de todo.kiking escribió:Mirar aquí http://www.easternbeaver.com/Main/Bike_ ... strom.html
que es donde compré yo el cable original SUZUKI para los puños.
No tienen ningún problema de instalación y se colocan en un momento.Eso sí tienes que tener unas "manitas"porque el conector está justo detrás del radiador.
...y no esos puños 
http://www.ubricarmotos.com/index.php?m ... 2uh5dv9tj4TitoPepe escribió:Buscando información, he visto un tutorial para instalar los puños y va a utilizar ese mismo cable, pero en el material que dispone, no veo que venga la centralita como es mi caso. ¿No la traían los modelos más antiguos?
http://www.stromtrooper.com/product-rev ... nstall.htm
Piña o mazo de cables se llama.Asergi escribió:...//...conectado a la "pelota" de cables que no se como se llama que hay junto al radiador en la parte delantera. Y van de lujo. Nada de cable naranja.
Es el mismo que el cable de la bocina. Se puede encontrar en la suzuki. Yo le compré ese y lo pedí tal cual. Lo que no recuerdo es el precio, pero nada baratitokiking escribió:
Aquí la tienes.
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A mandar. 