También puede darse el caso de que no necesite porque se ha compensado correctamente el desvío del neumático con el de la llanta, raro, pero no imposible. Es raro que a la fábrica se les pase ese proceso, pero vamos, si es nueva, llévala al taller, te inventas que notas muchas vibraciones y que te las equilibren, no pondrán pegas al no tener pesos y no tienen porque cobrarte nada.
Como dato os diré que, por lo menos en mi 650 y en la 1000 de un compañero, no coincide para nada el agujero de la válvula con el peso máximo/mínimo de la llanta sin rueda (lo que se usa para mejorar el equilibrado con el punto del neumático). Lo he comprobado sin rueda en mi equilibradora y nunca coincide, desde que puse la referencia buena, uso menos pesos para equilibrarlas...
no digo más.
