ruido al coger baches

[chulivan]

vereis compañeros cuando voy en ruta o por ciudad y cojo un bache o una banda de esas que ponen para reducir la velocidad noto como un ruido seco en la direccion y comprobe la suspension y no es que puede ser gracias.

[chemary]

Chulivan la V mia lo ha hecho siempre y creo que la mayoria no solo pasa en la tuya

[prony]

Hola chulivan,

Coloca el término "CLONK" en el buscador y aparecerán 407 páginas (mas esta, 408) en las cuales se habla de este característico ruido de nuestras V y que Suzuki aún no ha querido solucionar.

Jordi "Prony"

[Deffe]

Me temo que eso viene de serie en la moto.

Saludos

[Señor Peterson]

Es cierto que se ha comentado mucho este tema, y parece ser que todas lo hacen

Mi hipotesis, despues de desmontar varias veces el carenado por motivos varios, es que se debe al cuadro de mandos, que esta muy bien sujeto al carenado pero descansa libremente sobre un par de pivotes del chasis.

Asi, cada vez que se coge un bache el cuadro de mandos golpea esos pivotes generando el famoso clonk.

V´sss

[Shark_14]

Yo también lo noto cuando paso por un badén de esos ilegales, si voy un pelín fuerte, me hace el dichoso ruido.

[Pepeillos 13]

Es cierto que se ha comentado mucho este tema, y parece ser que todas lo hacen

Mi hipotesis, despues de desmontar varias veces el carenado por motivos varios, es que se debe al cuadro de mandos, que esta muy bien sujeto al carenado pero descansa libremente sobre un par de pivotes del chasis.

Asi, cada vez que se coge un bache el cuadro de mandos golpea esos pivotes generando el famoso clonk.

V´sss

...... *oño. Pensabamos todos que era por el choque de los muelles en el interior de las horquillas. Si es lo que tu dices alucinante que a nadie se nos haya ocurrido eso.

- Felices Fiestas Señor Peterson.

[javiyamaha]

Los muelles van comprimidos, contra que iban a pegar? Eso del cuadro tiene su sentido

[Petao]

Eso si no me equivoco, es de los muelles que chocan en las barras de suspension, no es del cuadro, al parecer los muelles que traen las V'ss, son bastantes blandos y lo mismo que se comprimen se doblan hacia los lados y chocan en las barras produciendo el dichoso clonck, y con el ford-brake ese de los co*ones que le tengo puesto suena mucho mas.

V'sss

[JuanAMB]

...//... Suzuki aún no ha querido solucionar. ...//...

Nunca mejor dicho, pues solución tiene y es conocida.

[Chichu]

...//... Suzuki aún no ha querido solucionar. ...//...

Nunca mejor dicho, pues solución tiene y es conocida.

+1...

[chulivan]

he leido en otra pagina de aqui que podria ser del guardabarros pero no estoy seguro asi que a seguir con el clonk jejejeje

[prony]

....... es que se debe al cuadro de mandos, que esta muy bien sujeto al carenado pero descansa libremente sobre un par de pivotes del chasis.....
Así, cada vez que se coge un bache el cuadro de mandos golpea esos pivotes generando el famoso "clonk".V´sss

Hola Señor Peterson, en mi moto que debe ser de otro año que la tuya, estos pivotes tienen una goma para hacer de silentblock. Además de que no queda espacio entre ellos y el cuadro de mandos que permitiera generar un desplazamiento de este último y producir el correspondiente golpe. Ojalá tengas razón y descubras lo que tanto nos hemos esmerado, sin éxito, en solucionar. Tengo una propuesta para ti. Desmonta el cuadro y prueba la moto. Si en estas condiciones el "clonck" desaparece te propongo para ostentar el cargo de "P*uto Amo" del área técnica.

Un saludo

Jordi "Prony"

[Alan44]

....///....se debe al cuadro de mandos, que esta muy bien sujeto al carenado pero descansa libremente sobre un par de pivotes del chasis.

Asi, cada vez que se coge un bache el cuadro de mandos golpea esos pivotes generando el famoso clonk.

V´sss

Y no has pensado, por ponerte un ejemplo, que en ese caso cuando circulas por una calle adoquinada, estaría sonando continuamente el dichoso clonk? Siempre y cuando ese sea el mismo del que efectivamente hemos hablado ya en el foro....

vereis compañeros cuando voy en ruta o por ciudad y cojo un bache o una banda de esas que ponen para reducir la velocidad noto como un ruido seco en la direccion y comprobe la suspension y no es que puede ser gracias.

Yo también lo noto en ese mismo caso y me parece normal. No es el supuesto clonk de la amortiguación. Al menos no me lo parece.

....... es que se debe al cuadro de mandos, que esta muy bien sujeto al carenado pero descansa libremente sobre un par de pivotes del chasis.....
Así, cada vez que se coge un bache el cuadro de mandos golpea esos pivotes generando el famoso "clonk".V´sss

Hola Señor Peterson, en mi moto que debe ser de otro año que la tuya, estos pivotes tienen una goma para hacer de silentblock. Además de que no queda espacio entre ellos y el cuadro de mandos que permitiera generar un desplazamiento de este último y producir el correspondiente golpe. Ojalá tengas razón y descubras lo que tanto nos hemos esmerado, sin éxito, en solucionar. Tengo una propuesta para ti. Desmonta el cuadro y prueba la moto. Si en estas condiciones el "clonck" desaparece te propongo para ostentar el cargo de "P*uto Amo" del área técnica.

Un saludo

Jordi "Prony"

Efectivamente, mi moto tiene como la tuya Jordi, dos pivotes de plástico sobre el que descansa el cuadro de los relojes. No he llegado a circular sin el cuadro como propones, pero no creo que venga de ahí el ruido. El clonk se me antoja más metalico que otra cosa, como la teoría que manejamos aqui de los muelles chocando contra la barra. Si fuese el marcador seguro que se notaría, como digo, en una calle adoquinada... Además que me da la sensación de que suena bastante más bajo que a la altura de los relojes. Lo puedo percibir mejor cuando voy con el casco modular abierto...No se... Lo mismo lo pruebo en una de las mil veces que he desmontado el marcador para corregir fallos... por una mas...

[Rogelio]

El famoso "clonk" delantero es causa de los muelles de las barras, puesto que el cuadro descansa en unos pivotes de goma, con lo cual si procediera del cuadro, este ruido no seria tan pronunciado, y puedo asegurar que son de los muelles por que yo los he cambiado y el ruido se ha esfumado.
Salu222

[galifucha]

se me esta ocurriendo algo....voy a proponerlo por si alguien quiere probar.si sacamos los muelles y los metemos dentro de una camara de bicicleta se quedarian forrados de goma y al pegar en los lados no sonaria.tambien habra que calcular el espacio que ocupan para restar el aceite que lleva cada barra.si alguien lo prueba y funciona que sepan los de suzuki que la patente es mia je je je

[Alan44]

se me esta ocurriendo algo....voy a proponerlo por si alguien quiere probar.si sacamos los muelles y los metemos dentro de una camara de bicicleta se quedarian forrados de goma y al pegar en los lados no sonaria.tambien habra que calcular el espacio que ocupan para restar el aceite que lleva cada barra.si alguien lo prueba y funciona que sepan los de suzuki que la patente es mia je je je

Este comentario es un deja-vu

Juraría que alguien del foro ya ha propuesto y probado esto...

[prony]

se me esta ocurriendo algo....voy a proponerlo por si alguien quiere probar.si sacamos los muelles y los metemos dentro de una camara de bicicleta se quedarian forrados de goma y al pegar en los lados no sonaria.tambien habra que calcular el espacio que ocupan para restar el aceite que lleva cada barra.si alguien lo prueba y funciona que sepan los de suzuki que la patente es mia je je je

Olvídalo, la goma de la cámara se degradaría por la acción del aceite a los pocos kilómetros y taponaría los finísimos conductos del hidráulico. Suzuki conoce y tiene la solución de este y otros diversos problemas pero, vendiendo mas motos de las que puede fabricar no consideran necesario cambiar nada mas que aquello a lo cual las nuevas Normativas les obliga.

Ahora bien, estoy seguro que en los nuevos modelos estos problemas ya estarán resueltos (aunque aparecerán otros que se mantendrán durante toda la vida del modelo).

Jordi "Prony"

[lukitas]

Les cuento que he ensayado mi moto sin el guardabarro delantero y el clonk o ruido se desaparece, aunque no se que lo provoca, quede tranquilo sobre otras posibles causas.

[baldokai]

Tan sencillo como poner esto:

http://vstromclub.es/viewtopic.php?f=85&t=53531

Desde que lo instalé desapareción ese ruido.

[FERNANDO.VS.]

Tan sencillo como poner esto:

http://vstromclub.es/viewtopic.php?f=85&t=53531

Desde que lo instalé desapareción ese ruido.

Toma ya!!

No te lo vas a creer. Resulta que me empecé a fijar que no me hacía el clonk cuando pasaba por los mismos badenes de siempre y pensaba que se habría arreglado solo.

Ahora leo lo que pones y claro, no lo oigo desde que que instalé el shery-brace, pero no lo había asociado. Llevas toda la razón.

Saludos.

[parabellum]

Tan sencillo como poner esto:

http://vstromclub.es/viewtopic.php?f=85&t=53531

Desde que lo instalé desapareción ese ruido.

Pues muchas gracias por la info. Ya me he apuntado para la próxima compra conjunta.

Vss

[ENDUCOP]

Espero que tengáis razón. Yo me acabo de apuntar a por el Sherry Brace, a ver si se corrige el ruido porque ha empezado a ser molesto (badenes, baches, bajar bordillos...).

Vssssssssssss

[parabellum]

Espero que tengáis razón. Yo me acabo de apuntar a por el Sherry Brace, a ver si se corrige el ruido porque ha empezado a ser molesto (badenes, baches, bajar bordillos...).

Vssssssssssss

Pues te puedo decir que, en mi caso, tras montar el Sherry-brace el ruido no ha desaparecido completamente, pero si lo hace bastantes menos veces que antes, es decir, el golpe debe ser más fuerte para que se oiga.

Y, por cierto, no lo hacen todas las V,s. Hay gente que desconocía que nuestras motos tenían este "problema" porque jamás le había sonado el "clonk".
Pero la gran mayoría...lo sufrimos.

Vsss.

[silencio]

Hola a todos
yo particularmente me he dado cuenta de que la mia lo ha empezado a hacer al darle mas precarga a la suspension delantera. De todas formas y hasta ahora a todas las que han pasado por el taller con ese problema les hemos puesto un poquito mas de aceite en las barras (menos de 1 cm.) y han dejado de hacerlo...
En cualquier caso esta claro que lo mejor es llevar el aceite siempre en las mejores condiciones y revisar los muelles de vez en cuando (y sustituirlos cuando sea necesario...).