Que rápido te diste cuenta, de la moto.juanfrastrom escribió:El fabricante de las ruedas o de la moto?Lorrak-Liante escribió:Pues hoy estuve en el taller y pregunté el tema de las presiones y me mandaron que hablara con uno de los mecánicos que era el supremo y la contestación fue rotunda, las que marque el fabricante. Yo siempre puse esas y me fueron de muy bien seguiré igual.
Yo tengo montado los EXP, y con 15.000km tambien están muy degradados los delanteros por los márgenes, pero esto me sucede desde hace varios miles de km (desde los 10.000). Yo no lo achaco a que me haya salido mal el neumatico delantero, sino a dos cosas:NoVastorm escribió:Hola
Después de cambiar los neumáticos originales con unos dieciséis o diecisiete mil kilómetros me decidí a montar los tourance exp, y volví a repetir aproximadamente a los treinta y siete mil.
Pues bien, con el segundo juego -tengo ahora en la moto cuarenta y siete mil seiscientos kilómetros-, resulta que el delantero está muy degradado por los márgenes y el trasero está como se debe suponer que está un neumático con diez mil kilómetros, desgastado pero al que le quedan todavía por lo menos cuatro o cinco mil kilómetros.
Con estos neumáticos recién colocados, me fui al circuito. Esos diez mil kilómetros son casi exclusivamente por puertos, sólo autovia para ir a los mismos. Ya que desde hace un tiempo voy a los sitios con el coche y la moto encima de un remolque.
En definitiva la lógica dice que por el tipo de conducción, es normal que con diez mil kilómetros estén así. Pero supongo que también deberían estar los traseros más desgastados de lo que están. La conclusión es que el neumático delantero me ha salido malo.
Ya había decidido cambiar de marca de gomas, éstas hay que calentarlas bien, pero que muy bien para empezar a hacer curvas, lo mismo que cualquier otro neumático, pero me ha dado algún que otro susto en plena curva y me voy a decantar por otros, también mixtos de momento, los bw, aunque mucho me temo que voy a terminar montando de carretera más pronto que tarde.
Un saludo.
creo que cuando me acostumbre un poco más a ellas se podrán hacer auténticas barbaridades 
en resumen una gran goma que merece la pena poner. 
mi conduccion no es muy agresiva casi todo lo contrario eso si la cogo bastante por ciudad para ir a trabajaalfilnegre escribió:Hola si no tienes una conducción muy agresiva los exp delanteros te duraran tiempo, los que más padecen son sin duda los traseros, es una buena combinación la que llevas tu.
Salu2
Para gustos los colores, yo tengo la misma moto que tú y el "tacto" de los neumáticos y la confianza que transmiten es impresionante.Filo escribió:SIsi!!!!! Brutales!!!!! Brutalmente decepcionantes, el delantero en especial, ya que con los tourance normales la conduccion era como tenia que ser.... segura!!!! con los TW bueno, no fueron mal pero se necesitaba mas agarre y no soy yo ya que mi compañero tiene una GS 800 que venia de casa con los BW y no tubo ningun problema, me pidio consejo le dije que los EXP ni de coña, a lo que el hizo caso humiso, que era mi conduccion o yo un tiquismiquis, toma jajajajajaja a los dias - oye tu la direccion te bribra hasta casi perder el control sobre 130 / 140. jajajajajajaja
Haberme hecho caso,
Por lo cual reafirmado ¡¡¡¡¡¡¡ un craso error los de Metzeler cajarla de esta forma!!!!!!!!!
y no digo que no agarren en curvitas exigentes pero lo que es en carretera abierta, la tembleuqera es de aupa.
eso si la trasera la e apurado en curvitas acelerando y muy bien no lo que su hermana pequeña la de alante.
En conclusion no repito ni de coña, y al que me pregunte no exagerare solo dire mi experiencia y que cada cual asuma sus decisiones.
Por cierto v-1000
Y digo yo, no podrá ser que salieran malas esas gomas en concreto, no puede ser que un 98% de los que las tengan puestas hablen maravillas y tu tan mal.Filo escribió:SIsi!!!!! Brutales!!!!! Brutalmente decepcionantes, el delantero en especial, ya que con los tourance normales la conduccion era como tenia que ser.... segura!!!! con los TW bueno, no fueron mal pero se necesitaba mas agarre y no soy yo ya que mi compañero tiene una GS 800 que venia de casa con los BW y no tubo ningun problema, me pidio consejo le dije que los EXP ni de coña, a lo que el hizo caso humiso, que era mi conduccion o yo un tiquismiquis, toma jajajajajaja a los dias - oye tu la direccion te bribra hasta casi perder el control sobre 130 / 140. jajajajajajaja
Haberme hecho caso,
Por lo cual reafirmado ¡¡¡¡¡¡¡ un craso error los de Metzeler cajarla de esta forma!!!!!!!!!
y no digo que no agarren en curvitas exigentes pero lo que es en carretera abierta, la tembleuqera es de aupa.
eso si la trasera la e apurado en curvitas acelerando y muy bien no lo que su hermana pequeña la de alante.
En conclusion no repito ni de coña, y al que me pregunte no exagerare solo dire mi experiencia y que cada cual asuma sus decisiones.
Por cierto v-1000
Eddyman00 escribió:Pues a mi me encantan, son una maravilla. Y lo del faneo que sufren algunos... ¿ppodría ser por la suspensión blanda? por que a mi me endurecieron un poco la mía al cambiar las ruedas y, es que es otra moto sólo con el cambio de gomas.
+1
Sera que llevamos la 1000DL1000 Osona escribió:ya lo decia yo que no eran tan brutales
por lo menos me duran algo mas que los tourance normales
con estos he llegado a los 5000 km
Yo estoy muy contento con ellas,... aunke bien es cierto que,... "mi nivel" de conducción curveando,... es por los suelos,...Filo escribió:SIsi!!!!! Brutales!!!!! Brutalmente decepcionantes, el delantero en especial, ya que con los tourance normales la conduccion era como tenia que ser.... segura!!!! con los TW bueno, no fueron mal pero se necesitaba mas agarre y no soy yo ya que mi compañero tiene una GS 800 que venia de casa con los BW y no tubo ningun problema, me pidio consejo le dije que los EXP ni de coña, a lo que el hizo caso humiso, que era mi conduccion o yo un tiquismiquis, toma jajajajajaja a los dias - oye tu la direccion te bribra hasta casi perder el control sobre 130 / 140. jajajajajajaja
Haberme hecho caso,
Por lo cual reafirmado ¡¡¡¡¡¡¡ un craso error los de Metzeler cajarla de esta forma!!!!!!!!!
y no digo que no agarren en curvitas exigentes pero lo que es en carretera abierta, la tembleuqera es de aupa.
eso si la trasera la e apurado en curvitas acelerando y muy bien no lo que su hermana pequeña la de alante.
En conclusion no repito ni de coña, y al que me pregunte no exagerare solo dire mi experiencia y que cada cual asuma sus decisiones.
Por cierto v-1000
rasa escribió:Despues de 13.000 km con Tourance trasero y EXP delantero, he llegado a la conclusion de que los EXP no me gustan
Anteriormente con Tourance delante y detras la moto iba mejor y yo con mas confianza, volvere a Tourance delante y detras los EXP no me gustan
A todo esto el trasero casi muerto con 13.000 y el delantero aun le quedan 3.000 minimo.
Y digo yo??? No será que tienes que poner la misma goma delante que detrás, no es normal que estés contento con las normales y que las EXP que son más de asfalto no te gusten.
