Martes 9..ITV

[Patri]

¡Miedo me dá!Sobre todo por que hace tiempo se decia que las Vs sin doble bujia(la mia es una K5) no pasaba ninguna ,ni de fábrica, los humos.Y que habia que ir a Moto Nautica a por un papel que la homologación ó algo así de cuando pasó por industria ¡Vosotros me direis!.La otra vez que fuí a la ITV,me la miraron con una linterna,me hicieron frenar y poco más.Pero esta vez,me encontré con una chabola solamente para motos,donde le miran los humos,ruido...Y acordandome de lo que se hablaba hace tiempo me empezaron a temblar las piernas.¡¡Ya os contaré!!

[Luca]

Bueno...

He encontrado una solución para eso...


Comprueba que tengas cerca de casa una estación que venda gasolina con etanol...

Rellena 1/4 depósito con E85 si tienes, la moto irá mal a bajas vueltas, pero debería de dar un co muy bajo (va mal a bajas vuelta porque va con mezcla muy pobre..)

Esto lo sé porque estoy haciendo pruebas para convertir la dl650 en flex fuel....

[Naxos]

¡Miedo me dá!...
...Y acordandome de lo que se hablaba hace tiempo me empezaron a temblar las piernas.¡¡Ya os contaré!!

...que la fuerza te acompañe... ya nos dirás...

[Patri]

Bueno...

He encontrado una solución para eso...


Comprueba que tengas cerca de casa una estación que venda gasolina con etanol...

Rellena 1/4 depósito con E85 si tienes, la moto irá mal a bajas vueltas, pero debería de dar un co muy bajo (va mal a bajas vuelta porque va con mezcla muy pobre..)

Esto lo sé porque estoy haciendo pruebas para convertir la dl650 en flex fuel....

Nunca vi etanol para vender

[er mario]

Bueno...

He encontrado una solución para eso...


Comprueba que tengas cerca de casa una estación que venda gasolina con etanol...

Rellena 1/4 depósito con E85 si tienes, la moto irá mal a bajas vueltas, pero debería de dar un co muy bajo (va mal a bajas vuelta porque va con mezcla muy pobre..)

Esto lo sé porque estoy haciendo pruebas para convertir la dl650 en flex fuel....

Ein? eso qué es? Experimentos? con gaseosa, gracias
Un saludo. Vsssss

[stormy]

También temía la ITV y hace un mes la pasó sin problemas . Eso si, la miraron bien, bien .

Antes que etanol E85 le compraba un limpia inyectores un pequeña ruta con marcha alegre y no creo que tengas problemas. Suerte.

[Luca]

Precisamente el limpia inyectores mágico de fórmula ultrasecreta suele ser etanol al 99%...

[Luca]

Bueno...

He encontrado una solución para eso...


Comprueba que tengas cerca de casa una estación que venda gasolina con etanol...

Rellena 1/4 depósito con E85 si tienes, la moto irá mal a bajas vueltas, pero debería de dar un co muy bajo (va mal a bajas vuelta porque va con mezcla muy pobre..)

Esto lo sé porque estoy haciendo pruebas para convertir la dl650 en flex fuel....

Ein? eso qué es? Experimentos? con gaseosa, gracias
Un saludo. Vsssss

Jejeje.

Lee con atención el manual de la moto.... ya viene preparada de serie para funcionar con E10 (10% etanol)

Por eso se aprecian mejoras al introducir un filtro de aire K/N... la moto va preparada para soportar otro combustible que necesita menos oxígeno...


El mayor rendimiento actual de la moto lo conseguiríamos con gasolina de 87 octanos, que es lo que está configurado el encendido...

El E85 tiene unos 105 octanos, avanzando el encendido y mejorando el flujo del inyector un 20% la moto ganaría unos 5 cv más o menos.

Yo consigo el E85 un 30% más barato que la gasolina de 95, el consumo me subiría un 20% por lo que mi coste por kilómetro sería un 10% inferior...

Estoy haciendo pruebas, el otro día metí 14 litros de E85 y 8 litros de 95, y la moto funciona bien a partir de 5000 rpm, a bajas vueltas va demasiado pobre y tironea.

[Testamoro]

Y que... como fué esa ITV??

[Luca]

Si no te importa, pon el dato del CO.

Yo la pasé en Octubre y me dió 2,80% con un escape Roads.

[Patri]

¡¡Pués no ,no la he pasado!!Pero tranquilos,que no fué por lo que más temia,que eran los humos.Según me han explicado,se nos permite 0,45(los coches y hasta los camiones dan mucho menos que nosotros)y mi moto dió 0,34.Pero el problema creí que lo iba a tener, por que antes de las del 2006,pasaban muy mal y habia que ir a fábrica a por un papel ó no sé que rollo.
Por lo que no pasé es por unos intermitentes no homologados que habia puesto hace unos años,la vez anterior no me los habian detectado,pero esta vez al haber un chabolo especialista solamente en motos...¡se me tiró nada más entrar ,con la linterna, encima del intermitente;como una garrapata!Me he comprado otros homologados baratillos,para ponerselos y después volver a cambiarlos,pués ahora tengo los agujeros y no quedan bien con otros que no sean parecidos.Ya os pongo la foto y si alguien sabe donde los venden iguales homologados...que me lo diga,que así y todo los compraré.Acabaré ajuntando un camión de intermitentes,pero 50 Euroles por los originales no los doy.

[Luca]

Gracias Patri.


Comentaros que he estado haciendo pruebas con el etanol.

He rodado mezclando e85 con gasolina de 95 hasta sacar un 50% (e50 vamos)

La moto iba horrible hasta 4000 rpm, a partir de ahí mejoraba la cosa.

Le he puesto más gasolina de 95 tras gastar un poco, ahora voy con una mezcla del 30% (e30)

La moto funciona perfectamente, iré probando mezclas entre el 30%y el 20% que es donde creo yo que está el mayor rendimiento €/km....

[barbajavi]

No has pasado la ITV por los intermitentes de la foto ? Pues que sepas que te quedan de primera. Son una chulada. SUERTE

[Patri]

No has pasado la ITV por los intermitentes de la foto ? Pues que sepas que te quedan de primera. Son una chulada. SUERTE

¡Que va,ya los cambié por otros baratillos y homologados!¡Pero con los kinders de corbata que voy!Como le comenté al de la ITV...¿Tu crees que hay derecho a poner esto como falta grave?Vosotros me dicís que los tengo que cambiar y los cambio,pero lo que sucede es que si me para La Guardiacivil(como me sucedió con el megane de mi mujer,que no la pasó por encendersele la luz del airbag)y me mete 450 €.¿Como justifico yo y con que factura(si es que vale)que voy a comprarlos y los pongo yo en casa?.Cuando ellos la máxima opción que te dan es ir al taller¿¿¿¿¿????y del taller a la ITV.Eso ya lo hice con el megane y me pillaron ya con la avería reparada y me multaron.Me dijo el guardia...Presentas la factura y la ITV pasada y te quitaran la multa.¡¡Llevo alegando y recurriendo 6 meses y pa mi idea ya no me quita la multa ni el apuntador!!.Solo me queda el recurso administrativo y me dice el abogado que eso sale muy caro,además de no cubrirmelo el seguro.¡Total,ellos con devolverte la carta y decirte que no tienes razón!

[YOE]

Son como los mios

jamas me dijo nadie nada en las ITV

[Patri]

Son como los mios

jamas me dijo nadie nada en las ITV

¡Ya te lo dirán!Yo ya lo sabia ,pero la vez anterior fué una ITV pasada por alto,me miraron con una linterna,luces,cubiertas y poco más.Pero esta vez..¡ya tenian chabola exclusiva para motos!Y lo primero que me miró,una y otra vez fueron los intermitentes.Pero yo a lo que mas miedo tenia era a los humos.¡Otra cosa!Me pidieron¡por primera vez en la historia !el recibo del seguro de la moto.No sé si en la actualidad se lo pedirán a todo el mundo ,ó...¡las motos son sospechosas!

[segam]

.............................Me pidieron¡por primera vez en la historia !el recibo del seguro de la moto.No sé si en la actualidad se lo pedirán a todo el mundo ,ó...¡las motos son sospechosas!

Si, ahora se han inventado un decreto por el que te tienen que pedir el seguro al pasar la ITV. Es una forma de ir controlando que la peña tenga seguro, no es solo a las motos, sino a todos los vehiculos.

[stromcio90]

¡¡Pués no ,no la he pasado!!Pero tranquilos,que no fué por lo que más temia,que eran los humos.Según me han explicado,se nos permite 0,45(los coches y hasta los camiones dan mucho menos que nosotros)y mi moto dió 0,34.Pero el problema creí que lo iba a tener, por que antes de las del 2006,pasaban muy mal y habia que ir a fábrica a por un papel ó no sé que rollo.

Sin ánimo de ofender, compañero...¿quien te ha dicho semejante barbaridad?...¿que un motor de tan escasa cilindrada como la nuestra emita mas CO2 a la atmósfera que un motor de un coche (rondando los 1600-2000 cc) o que un camión (3000-10000 cc)?. No me creo nada. Luego ves circular por la carretera a coches, camiones y autobuses expulsando unos humos negros que alucinas...¿eso no contamina?.

Me da rabia que pongan tantas trabas a la moto en las ITV. Las revisiones en un vehículo deberían ser tanto mas rigurosas en función del tamaño del vehículo. Es lógico, por ejemplo, que un camión sin frenos o con una dirección defectuosa pueda ocasionar un accidente mas grave que una moto que "sólo" pesa 200 kg. Bueno, es sólo mi opinión.

Vss

[Pepegs]

Patri, etanol lo venden en la gasolinera del poligono de Asipo, por si te hace falta.
Suerte en la ITV
Un saludo

[Patri]

Patri, etanol lo venden en la gasolinera del poligono de Asipo, por si te hace falta.
Suerte en la ITV
Un saludo

¡Pero es que todavía no sé para que sirve ni los beneficios que tiene!