Cubrediscos para la V

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Gladiador
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#1 Cubrediscos para la V

Mensaje por Gladiador »

Pues quería preguntaros si alguien ha visto cubrediscos de freno delanteros para nuestra V, asi como los que llevan las motos de enduro para evitar el barro.

Asi como esto:
Imagen

O como esto:
Imagen

Saludos y V´sssssss!!
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avestruz

#2

Mensaje por avestruz »

Y no quedará eso mu cutre? pregunto... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Gladiador
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#3

Mensaje por Gladiador »

Pues no se Avestruz!!

Pero tuve una XT-600 y le puse uno como este
Imagen

y quedaba muy bien y las pastillas de freno me duraban mas tiempo!!
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Gladiador
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#4

Mensaje por Gladiador »

Mirad, si se puede encontrar un modelo que ajuste a la V, quedaría mas o menos como en esta Yamaha:

Imagen

Creo que seria bastante molón.
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seveyn
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#5

Mensaje por seveyn »

avestruz escribió:Y no quedará eso mu cutre? pregunto... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Uysss, si Gladiador está pensando en ponerlo seguro que queda de lujo....
Pues no es él pijotero para la V :mrgreen: :mrgreen:
No, en serio, la verdad es que su V llama la atención, tiene una serigrafíaaaaaa que cualquier día de estos le " vuela"
Besitos
Todos perseguimos la buena vida, aunque son pocos los que la conquistan.
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Òscar Wilde

Para compartir... :drinks:
avestruz

#6

Mensaje por avestruz »

Mis disculpas por lo de "cutre", lo único que desde mi opinión, "esconder" los discos de freno le quita agresividad al tren delantero, es solo una opinión y por cierto, verdad es que tienes tu V "mu bien currá", muy bonita, sí señor. .-4
Gladiador
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#7

Mensaje por Gladiador »

No hay que disculparse de nada!!!

Solo pido opiniones y referencias. Es que estoy "tuneando la motillo".

Saludos!
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Romerito
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#8

Mensaje por Romerito »

Hola a todos.

Al margen de consideraciones estéticas, creo que sí es importante ser consciente de que el protector empeora notablemente la refrigeración de los discos. Se nota, y mucho, creedme: La DT-80-LC que tuve hace años llevaba un protector del tipo que muestra Gladiador, y quedaba "chulo". Pero en uso de freno frecuente e intenso por carretera (sierra), se notaba que perdía eficacia de frenado bastante antes que sin el protector.

En la DT quedaba muy bien (en mi opinión) si bien es cierto es que la estética de la moto era un poco más "off-road" que la de la V... pero bueno, sobre gustos no hay nada escrito.

Vsss


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#9

Mensaje por lito »

pues Gladiator, cuelga unas fotillos y así vamos cogiendo ideas no?.
Que tu mano derecha no sepa de la cervecita que tienes en la izquierda...
José González
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#10

Mensaje por José González »

Creo que estéticamente puede quedar muy bien, junto a un cubrecarter y llantas de tacos. En la práctica, no creo sea la moto para meterla entre piedras, barro y demas. Tengo claro de que con esfuerzo se puede, pero dudo que se disfrute. Muchos vimos el video de la R1 en unos lodazales, cruzando un rio en canoa, etc. Admirable el esfuerzo del piloto, pero la mayoria de moteros estaríamos mas a gusto en una KTM 400 EXC por ej.
Saludos desde Guatemala
Gladiador
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#11

Mensaje por Gladiador »

Lito, ya las pondré, ya.

Tambien estoy detras de los fuelles esos para las barras de horquilla!

A ver qué consigo por ahí. Si quedan "guays" sereis los primeros en verlo!!
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