KOMANDO KAÑADÚ (Granada-Costa) 4º Hilo

[maverick]

Buenas señores, otra vez por estos lugares, perdon por la ausencia, que aunque no he dejado de leeros en el foro, y ver esas pedazo de fotos del viaje a cantabria, no he podido contestar por problemillas tecnicos, especialmente por estos calores, que me tienen muerto,
Bueno para cuando la proxima ruta, que por lo que veo el calor ya va aflojando, y tenemos muuuuuuuuuuuuuuuuucho mono de moto,
Alex ya contaras como van esas metzeler

[JUANMAJR]

Hola a todos, perdonad que no avisse con mas tiempo pero me a sido imposible, pero e quedado mañana a las 9 de la mañana en la malaha para hacer la rutilla de algarinejo, si quereis y podeis avisadme, me decis en donde os esperamos. SALUDOS Y PERDONAD POR NO HABISAR ANTES. espero respuestas mirare por la mañana antes de salir por si habeis contestado

[Joseglock]

Hola a tod@s, y un abrazo, solo deciros que las cosillas van mejorando, muy lentamente, pero mejoran, como dice el compañero Quijote, hace unos dias nos vimos para hacer unas millas, que se las devia a los chicos del Club VFR Spaña y probar algunas modificaciones que le he hecho a la rojilla, ya me ire conectando y os cuento cosillas.

[Alexgranada]

Amigo Templario ya habia ganas de saber de ti.
Con respecto a las metzeler. las pondre a principio del invierno, .... y por cierto tengo algo que es tuyo y el proximo dia que nos veamos te devolvere, agraciendote tu interes y tan buen detalle.

Amigo Joseglock, ya era hora que tuvieramos noticias de ti, me alegro que poco a poco vaya saliendo todo, ... Y a ver si explicas esas modificaciones de tu maquina.

P.D: A ver esas salidas qu se han hecho hoy, estamos sedientos de cronicas y fotillos, para que veamos como os ha ido a los que habeis podido disfrutar de una ruta. Juanmajr, cuentanos algo, sobre la ruta a Algarinejo

[MOTRILES]

Muchos ánimos Joseglock, dale un besote a Marisol de parte del comando, que no olvidéis que os esperamos para realizar nuevas y futuras rutas.
Por vosotros

[maverick]

Alex por eso no se dan las gracias, para eso estamos, Joseglock, animo y un abrazo de parte de la orden del temple para marisol y para ti,
Juanmajr, ya contaras como te fue en la ruta, esperamos, ver fotos, ya sabes,

[OliverStrom]

Bueno, ya que parece que reaparecen los desaparecidos, saludos a todos.

Vamos a hacer una tirada de camisetas del comando Kañadú. El diseño, ya que ha tenido tanto éxito, es el mismo, que hicimos pero cambiando el nombre.
Para el que así lo quiera, se dará precio para imprimir el nick a la espalda- He pedido también precio para hacer unas pegatinas para las motos. Ya os informaré.

Saludos a todos, y a ver si se recuperan los enfermos.

[Joseglock]

Bueno, pues en respuesta a Alex, que se ha interesado por esas modificaciones, comentare la cosilla, como me imagino que ya sabeis, el motor de la VFR Vtec, esta diseñado por Honda, para que mediente una valvula de descarga y reguladora de la presion del hidraulico, siempre y cuando se reunan algunas condiciones, temperatura adecuada en el circuito, reg. de revoluciones, requerimiento del sistema de injeccion, etc ..., en lugar de trabajar un solo arbol de levas y el natural accionamiento de su juego de valvulas (una admision/una expulsion), a partir de las 6.500 rpm se conecta el 2º arbol, con el incremento de valvulas adm. y exp. etc,etc..., pues todo esto esta muy bien, si no estubiera limitado por la norma medio ambiental Ecu 3, que regula la emision de gases, y por tanto tambien el caudal de admision, pues bueno despues de consultar con la pag. del foro en Suecia, ya que ellos lo tienen probado, me decidi a realizar las modificaciones que pongo en el enlace y ademas he sustituido el filtro de aire, por uno de fabricacion personal, confeccionado con el armazon plastico del original, pero sustituyendo el elemento filtrante por una placa de foan de media densidad, lo que no limita el caudal de entrada, pero si limpia en su totalidad el aire, de cualquier impureza (recordemos que siempre se han de impregnar con un aceite de baja viscosidad SAE 10/15).
Em principio ya le he podido notar que a 3500 rpm no acusa un pequeño bache de potencia, que siempre me hacia buscar engranar una velacidad menos hasta llegar a las 4000, ahora sube hasta las 5500 ó 6000 de un tiron sin baches y una vez que te encuentras con la 3ª, 6500, 7000, 8000, etc... hasta la zona roja y mas alla, si no te fijas, por que no encuentras el bache de la perdida de potencia que todos llevamos casi al maximo par,..............pero bueno menudo tocho, que dejo por aqui el enlace y ya lo comentamos.

por cierto los consumos tambien han bajado ( a pesar de las velocidades algo mas rapidas, ahora el Vtec se conecta a las 7000 rpm y en 6ª ya vas por encima de los 160 km/h. )

El enlace ........ http://www.pdfupload.net/p.php?file=Mej ... omotor.pdf

[MOTRILES]

Contenido eliminado.

[Alexgranada]

OK, amigo Joseglock, ... bueno pues viendo el enlace, me ha parecido, que el truco esta en engañar a la cpu, modificando los valores con esas resistencias colocadas en los conectores, ademas de inhabilitar la informacion dada por el presostato tapandolo este, con el taponcito. De esta manera modificara en parte la apertura de esas valvulas extras.

Imagino, que esta gente habrá barajado con el mejor criterio, todas esas modificaciones.

[Joseglock]

Alex, miratelo otra vez, observaras que las resistencias solo puentean el circuito, para que no aparezca en el cuadro la señal luminosa de error en la FI (Inject. electr.), el presostato no es que lo tapes, es que anulas su trabajo, ya que sabemos que es un regulador de flujo de aire, y al quedar anulado en abierto, junto con que se le retira la tobera de entrada de aire, ya que esta condicionada a recoger el aire de una cubeta interior (crea turbulencias, casi como si tu o yo respiraramos con la mano tapandonos la nariz), la toma de aire es mas fluida y directa, que precisamente es lo que no quedaria homologado con el plan Eco 3, si ademas le sumamos que ese aire se encuentra con un filtro mas abierto, pues de ahy, que sube mucho mas rapido en aceleracion, entra el Vtec algo mas alto, por lo que podemos mantener velocidades de crucero en torno a los 145/155 km/h sin que abara el otro arbol y por tanto no se incremente la gestion de la inyeccion, por lo que no hay que tocarla y tanpoco hay que tocar la cpu, mirate tambien esto............

http://johnny.chadda.se/article/pair-an ... d-for-vfr/

saludos....

[maverick]

contenido eliminado

[OliverStrom]

Contenido eliminado

[Alexgranada]

Torpetas, te recuerdo que si es el mismo proveedor de camisetas que el de la vez anterior, hay que recordar que hubo errores en cuanto al tamaño y la talla ya que muchas artilleras ha tenido que regalar a sus sobrinas pequeñas, las camisetas.

P.P. Apoyo, la idea de Templario

[MOTRILES]

Contenido eliminado.

[OliverStrom]

Contenido eliminado

[MOTRILES]

Contenido eliminado.

[Pototo]

Pues "pami" 1 negra talla XXL y si hay alguna X más, mejor. Es lo que tiene ser grande y tener air-bag de serie

[MOTRILES]

Contenido eliminado.

[ACHY]

Pues "pami" 1 negra talla XXL y si hay alguna X más, mejor. Es lo que tiene ser grande y tener air-bag de serie

Papi, no son muchas X?. A ver si vas ha comprar una sábana en vez de una camiseta

Cómo va lo de las tallas?, me refiero a las medidas.

[MOTRILES]

Contenido eliminado.

[maverick]

contenido eliminado,
Alex, perdon por lo de hoy pero ya sabes que mi curro en esas circunstancias es un poco especial, te debo unas , que me ha fastidiado no sabes cuanto, no poder tomarlas hoy,
unas para todos, a ver cuando nos vemos todos

[ubestrong]

Contenido eliminado

[OliverStrom]

Contenido eliminado

[ebanistas]

Yo quiero dos, una en talla XL (si vienen estrechas, sino una L) y otra S para la jefa.