Como aumentar la potencia?

[Vtortuga]

Hola amigos y usuarios de la V.
Mi duda o inquietud es la siguiente: Tengo una Vstrom 650 DL, y me gustaria aumentarle los caballos, ya que noto que la moto puede dar mas de si, pero la centralita lo impide. No se si es buena idea cambiarle la centralita, el filtro de aire, etc.
En fin, me gustaria que alguien me diera su opinión, y en caso de aconsejarme cambiar la centralita u otra cosa, saber cual debo poner.
Decir ante todo que me decidí por la 650, por su peso, precio y por el tipo de salidas que hago, pero unos 10 caballos mas, le vendrian muy bien.
Un saludo.

[JuanAMB]

Oxido Nitroso, con eso tira lo que quieras y más

[Petao]

Eso ya se ha visto que no se puede aumentar con nada, hay un post por aqui que incluye graficas de potencia con un aparato puesto y da incluso menos potencia final.

V'sss

[JuanAMB]

... claro que también se le puede poner el motor de una Hayabusa, si "el chaval del R9" pudo, todos podemos.

[stromcio90]

Hola Pefrasis. Aquí tienes una posible solución para ganar algo de potencia: POWER COMMANDER.

http://www.tendencebike.com/articulo_ce ... -6100.aspx

http://www.powercommander.com/downloads ... 38-411.pdf

Se trata de una centralita adicional que puentea a la de fábrica, pudiendo modificar algunos parámetros de la inyección a tu antojo.

Con esta centralita y un tubo de escape tipo Akrapovic, Remus o Mivv, puedes empepinar la V-Strom; ahora bien, yo no soy partidario de hacer estas modificaciones, pues a la larga reducen la vida del motor e incrementan el consumo de combustible.

Un consejo, llevo toda la vida motera escuchando comentarios de cómo aumentar la potencia a la moto, si quieres mas potencia, pasa de meterte en estos fregados y CAMBIA DE MOTO a una cilindrada superior (Ej, Honda Varadero 1000, Bmw R1200Gs, Moto Guzzi Stelvio o la espectacutar Yamaha Superténéré, recién salida del "horno") Yo ya llevo unas cuantas motos compradas y te digo por experiencia que no merece la pena trucar y aumentar la potencia, eso es pan para hoy y hambre para mañana; puedes jod*r el motor o arriesgarte a que te multen, o que los del seguro se laven las manos si descubren que en un siniestro, la moto estaba trucada....

...no sé, será que me estoy haciendo mayor y voy a lo práctico, je, je

Vss

[ERUNDER]

yo particularmente soy partidario de no hacer experimentos ,y si se quiere mas potencia ,moto de mayor cilindrada,te evitas muchos problemas,,

[er mario]

Hay un truco infalible pa eso: le cambias las pegatinas donde pone 650 por otras que ponga 1000, le pones un tubo de escape a la izquierda y no veas como anda la joía moto...
Yo estoy con los compañeros, para tener más potencia creo que es mejor irse a una moto más potente. Como reza reza el conocido proverbio chino: los experimentos con gaseosa .
Un saludo. Vsssss

[JB.]

Dale Viagra.................... a no que eso era para otro tipo de potencia

Cachondeos aparte, como dicen los compañeros, si lo que quieres es mas potencia....comprate otra moto de más cilindrada.

Un saludo.

[Toniblaq]

Hay un truco infalible pa eso: le cambias las pegatinas donde pone 650 por otras que ponga 1000, le pones un tubo de escape a la izquierda y no veas como anda la joía moto...
Yo estoy con los compañeros, para tener más potencia creo que es mejor irse a una moto más potente. Como reza reza el conocido proverbio chino: los experimentos con gaseosa .
Un saludo. Vsssss

Comparto también tu opinión y creo que como la mayoría lo haremos, déjate de accesorios potenciadores que excaso resultado te darán y vete a una mayor cilindrada.

mario, aprovecho para darte las gracias por tu solidaria colaboración con un novato de la electrónica, y encantado de haberte conocido.

[Grandote]

Pues yo te recomiendo varias opciones y te aseguro que todas ellas funcionan...


1) V1000
2) Varadero
3) GS 1200
4) Tiger 1050


bueno y así podría decirte alguna mas.....


En serio hagas lo que hagas no ganaras potencia y si lo consiguieses sería a cambio de mayor consumo, menor durabilidad y fiabilidad del motor, kit de arrastre, etc..... Ahora no vamos a saber nosotros mas que los Ingenieros de Suzuki.... si quieres mas potencia....LO DICHO.....COMPRATE OTRA MOTO!!!


Un saludo.

[Troyano]

A lo mejor me equivoco, pero creo q lo q keria plantear el compañero, es q nuestras cabalgaduras, van muy justas de potencia y creo q una 650 bicilindrica, puede dar algo mas q esos 67 cv q da, y eso sin tener q fastidiar nada,,,, , mira sino la Sv, , mismo motor, pero diferente potencia,, , el problema reside bajo mi punto de vista en q posiblemente valga mas el collar q el perro , asi q a estripar un poco mas la moto, Grandote,

[ManuCorrecaminos]

A lo mejor me equivoco, pero creo q lo q keria plantear el compañero, es q nuestras cabalgaduras, van muy justas de potencia y creo q una 650 bicilindrica, puede dar algo mas q esos 67 cv q da, y eso sin tener q fastidiar nada,,,, , mira sino la Sv, , mismo motor, pero diferente potencia,, , el problema reside bajo mi punto de vista en q posiblemente valga mas el collar q el perro , asi q a estripar un poco mas la moto, Grandote,

Si todo esto esta muy bien. A mi tb me gustaria hacerlo perooooooooooo, vale, ya tienes una V que tiene algo mas de potencia, de acuerdo, corre un poco mas y tira mas. Ahora viene la otra parte. Tienes una cacho moto que tira tanto pero.... se ha quedado un poco justilla de frenos verdad? Latiguillos, pinzas radiales, bomba, pastillas....... ahora ya corre y frena que te pasas, te has gastado una pasta si pero va genial. Claro que............esa suspension ahora ha quedado un poco en entredicho..... muelles nuevos, liquido mas denso etc etc etc. Suma y sigue pq con este pepino y ruedas de fabrica? nada nada, unas asfalticas. No se si me explico.......dejala asi o mejorala muy poquito a poco y poquilla cosa. O comprate una de las yamahas nuevas ..... un saludo

[Grandote]

Otro tema a tratar es el de las emisiones, ya que ahora aunque los motores son los mismos (V frente a SV) para cumplir las restricciones Euro3 pues han de limitar los motores para poder comercializarlas, pq mirad el caso de la V 1000 que no han hecho nada al respecto....


Y a lo de que si quiere mas potencia se compre otra moto lo digo pq leí por aqui por el foro a un compañero que pasó la moto por un banco de potencia tal cual sale de fábrica y con un chip de potencia y si no recuerdo mal incluso con la moto de serie daba mejores prestaciones que con ese chip de potencia..... y que si filtro KN, que si escapes, bla bla blaaaaaaaaaaa,,, todo eso al final repercute en la fatiga de las piezas del motor, su duración, aumento de costes de consumo, etc....

Siempre he mantenido que un vehiculo como mejor está es como sale de fábrica, si necesitamos más de ese vehículo es que necesitamos OTRO vehículo diferente.


Un saludo.

[Mikelmoral]

Me gusta la linea de la Ducati Multistrada.
Además si lo que quieres es mas caballos pues aquí los tienes.

[stromcio90]

Otro tema a tratar es el de las emisiones, ya que ahora aunque los motores son los mismos (V frente a SV) para cumplir las restricciones Euro3 pues han de limitar los motores para poder comercializarlas, pq mirad el caso de la V 1000 que no han hecho nada al respecto....


Y a lo de que si quiere mas potencia se compre otra moto lo digo pq leí por aqui por el foro a un compañero que pasó la moto por un banco de potencia tal cual sale de fábrica y con un chip de potencia y si no recuerdo mal incluso con la moto de serie daba mejores prestaciones que con ese chip de potencia..... y que si filtro KN, que si escapes, bla bla blaaaaaaaaaaa,,, todo eso al final repercute en la fatiga de las piezas del motor, su duración, aumento de costes de consumo, etc....

Siempre he mantenido que un vehiculo como mejor está es como sale de fábrica, si necesitamos más de ese vehículo es que necesitamos OTRO vehículo diferente.


Un saludo.

Totalmente de acuerdo contigo, Pedro. Creo que estas en mi "onda", je, je

Vss

[er mario]

Hay un truco infalible pa eso: le cambias las pegatinas donde pone 650 por otras que ponga 1000, le pones un tubo de escape a la izquierda y no veas como anda la joía moto...
Yo estoy con los compañeros, para tener más potencia creo que es mejor irse a una moto más potente. Como reza reza el conocido proverbio chino: los experimentos con gaseosa .
Un saludo. Vsssss

Comparto también tu opinión y creo que como la mayoría lo haremos, déjate de accesorios potenciadores que excaso resultado te darán y vete a una mayor cilindrada.

mario, aprovecho para darte las gracias por tu solidaria colaboración con un novato de la electrónica, y encantado de haberte conocido.

Soy yo el que te está agradecido, ahora que he podido comprobar con tus cascos que no es difícil lo de montar los midland, creo que seré capaz de meterle mano al mío , y encima te pagaste las cervezas, esto es un lujo: prácticas de bricolaje moteril con material ajeno con cervezas incluídas, y todo por cero euros . Nada, nada, cuando quieras nos ponemos con otra cosa, que quiero aprender muchas más cosillas .
Un saludo y no las merece.