La moto siempre duerme en un garaje vigilado y tiene antirrobo de disco con alarma, pero quería poner una alarma en la que se pudiera ajustar de manera sencilla la sensibilidad para que, cuando viaje, quede todo el equipaje bien protegido, en caso de que alguien intente cualquier manipulación. En otras motos (y he tenido unas cuantas) he llegado a montar alarmas completas, con corte de encendido e iluminación, pero quería algo simple. Buscando, buscando... encontré en Hipercor, en la sección de automóviles, esta alarme de la marca Pitón. Es sencillísima, sólo tiene positivo y negativo y una cable, en forma de bucle, que, si lo cortas, la alarma no salta si hay consumo. Este dato es importante a tener en cuenta: el vigilante de consumo de las alarmas funciona cuando hay una caíde de tensión repentina (al encenderse una luz, la bomba de inyección...) pero, si la moto duerme en el exterior durante una noche fría, es fácil que salte la alarma ya que, con la bajada brusca de temperatura, pierda algo de carga y está produciendo falsas alertas innecesarias. Yo corté el cable, o sea, que tengo una alarma que funciona exclusívamente con el sensor de impacto.
A la hora de instalarla, siempre guiándome por lo que he visto en este foro, decidí montarla bajo la cacha izquierda y, para simplificar la maniobra, busqué una ubicación en la que se pudiera sujetar con bridas, sin necesidad de hacer taladros. Ya lo veis en las fotos. Ha quedado tan unida al bastidor de la moto que cualquier vibración lanza la señal de aviso; si se nsiste salta la alarma. Suena una barbaridad y, lo más importante, te avisa con 4 tonos al desactivarla si ha saltado en tu ausencia.
La alarma es muy barata, creo que pagué poco más de 40 euros y sólo lleva un mando a distancia. Para conseguir otro hay que mandar una carta con la garantía sellada y hacer un montón de trámites absurdos, por lo que se me planteaban un problemas: ¿y si pierdo el mando con la alarma activada? ¿y si se gasta la pila? Además, comprobé en una fuente de alimentación que tengo en casa que, aunque no esté activada, tiene un ligero consumo (0,003 mA) y, como el garaje está vigilado, no es necesario que ande consumiendo si no voy a utilizar la moto en varias semanas (tengo un scooter con el que me muevo a diario). No se me ocurrió nada mejor que ponerle un interruptor manual que la desconecte cuando no estoy utilizando la moto.
En las fotos tenéis todos los detalles. No hay nada de excepcional, sólo destacar que he puesto camisa térmica (soporta más de 200 grados) en el cable de la batería y he enfundado los cables con funda termorretractil para protegerlos al máximo: la electricidad la carga el diablo y todas precauciones son pocas.
El interruptor lo he colocado en el ángulo del cajetín portaherramientas, con una brida, y debajo han quedado las conexiones y el fusible.
Por cierto, hablando de fusibles: si utilizáis fusibles de coche, no hace falta utilizar portafusibles. Cubriendo con sus fundas de plástico las hembras de los terminales faston son el propio portafusibles y el invento no abulta casi nada. Sólo me queda buscar una pequeña cajita de plástico que recortaré y pegaré al ángulo con un par de gotitas de silicona, para que todos los cables queden tapados y el trabajo parezca más profesional.
La alarma Pitón tiene un programa sencillísimo para regular la sensibilidad del péndulo electrónico desde el propio mando a distancia: sólo es necesario pulsar durante 4 segundos los dos botones y luego se va accionando una escala musical, pulsando el botón principal, que nos informa que cuanto más aguda es la nota que escuchamos (tiene 8 tonos, desde "do" hasta "si") más sensible es la alarma, con lo que la puedes regular sin necesidad de tocar la centralita para nada.
Espero que alguien pueda sacar algún beneficio de esta información.
