Estoy de estreno, y tengo la fiebre de cuidarla como se merece.
¿Qué consejos dais para su mantenimiento? Sobre todo en lo que se refiere a aceites, grasas... para proteger sus componentes (cadena...)
Sobre protecciones y mantenimiento
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Bio
- Cansino
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#6
Amigo morgan. Toda vez que has podido comprobar la piara impresentables que por este foro nos asomamos, no puedo por menos que comentarte mi relación con las cadenas de las motos. No soy ningún experto y tú te lo has buscado.
A mi entender esos períodos que se leen o escuchan por ahí de tanto en tanto (que si cada 1.000 kms, que si cada 500...) parecen recomendaciones efectuadas por fabricantes de cadenas con apuros por impagos. Sencillamente, una cadena debe estar permanentemente engrasada, y uno debe intervenir sobre ello cada vez que sea necesario.
La manera que yo tengo para esto es la de llevar siempre bajo el asiento de la moto un botecito con punta afilada de unos 50 cc con una mezcla que yo mismo me hago y que me funciona bastante bien: en un recipiente echo grasa y la mezclo con aceite de engrase de motor hasta obtener un fluido espeso de esos que cuando caen lo hacen "dibujando" su caida en el recipiente. Este fluido, que será más menos mitad grasa mitad aceite, por una parte es bastante pegajoso, con lo que se adhiere a la cadena y a los engranajes y dura bastante sobre todo ello. Por otra, no tiene la consistencia de la grasa ni su volumen, con lo que evitamos la acumulación de suciedad de tipo mineral, lo que sería peor que ir sin ningún engrase.
Y dicho todo ello, puedes mandarnos al carajo, que nosotros tampoco nos molestamos.
A mi entender esos períodos que se leen o escuchan por ahí de tanto en tanto (que si cada 1.000 kms, que si cada 500...) parecen recomendaciones efectuadas por fabricantes de cadenas con apuros por impagos. Sencillamente, una cadena debe estar permanentemente engrasada, y uno debe intervenir sobre ello cada vez que sea necesario.
La manera que yo tengo para esto es la de llevar siempre bajo el asiento de la moto un botecito con punta afilada de unos 50 cc con una mezcla que yo mismo me hago y que me funciona bastante bien: en un recipiente echo grasa y la mezclo con aceite de engrase de motor hasta obtener un fluido espeso de esos que cuando caen lo hacen "dibujando" su caida en el recipiente. Este fluido, que será más menos mitad grasa mitad aceite, por una parte es bastante pegajoso, con lo que se adhiere a la cadena y a los engranajes y dura bastante sobre todo ello. Por otra, no tiene la consistencia de la grasa ni su volumen, con lo que evitamos la acumulación de suciedad de tipo mineral, lo que sería peor que ir sin ningún engrase.
Y dicho todo ello, puedes mandarnos al carajo, que nosotros tampoco nos molestamos.