¿Cómo veis este presupuesto?(KIT TRANSMISIÓN)

[Milio]

Buenas tardes tengan ustedes.

Pues nada, que como reza el título del post, tengo que cambiar el kit de transmisión.

Su vida se ha alargado hasta los 28.000 km (el 80 % de ellos, con dos seres humanos y tres malelas).

El taller me da un presupuesto, para el kit más gëno y duradero (no me preguntéis que no me acuerdo de la marca que me dijo), montado y tal, de unos 275 €.

Me comentó que hay kits más "flojetes" por unos 60 aurelios menos.

Antes de lanzarme a la piscina, quería preguntaros si está dentro del precio habitual o se puede conseguir más barato.

[jotajotajulio]

a mi me parece que entra en lo razonable, no es barato pero tampoco es de los presupuestos mas caros... razonable, dejemoslo ahi.

[Milio]

Gracias Jota, siendo así es posible que lo "mande" cambiar.

[Rafastrom]

Yo miraría más sitios. A mi me costó algo menos de 200€ con montaje incluido y el más reforzado que tenían. No me ha salido malo, lleva 30.000 km y sigue en buen estado aunque empiezo a tener que tensar más a menudo.
En un conce oficial me llegaron a pedir más de 300€.

[sanmarcos]

yo lo veo caro!!! a mi me costó uno DID como el que trae la V de fábrica 140€ mas montaje...dile que se tire de la moto!!!

[Bus]

Hola compañero, yo cuando cambie el kit alla por el 2007 tuve el mismo dilema que tu, al final le compre a Maxi el Kit DID de transmisión DL650 abierto con eslabon, me costo 135 € + 12 € envio, aprovechando la revision de los 30.000 km me lo cambiaron en el taller oficial.

En cuanto al precio, lo veo mas caro que barato, si lo cambias en la Pobla mirate otras opciones en otros pueblos.

Un saludo.

[Milio]

Pues entonces eso haré, miraré más sitios (este presupuesto es en Valencia).

Gracias a todos por las recomendaciones, ya os iré contando.

[GALICIAN]

Mira más... me parece caro... seguro que encuentras lo mismo a mucho mejor precio, ¡¡ y pasa de talleres !! , con el manual de taller, buena herramienta, una tarde soleada y una cervecita, te ahorras una pasta en mano de obra.

Como seguro que alguien va a decir que si no tienes cortacadenas, ni remachadora etc... no te preocupes... para cortar la cadena basta con que le des un corte con una radial a un eslabón justo en la zona de la corona (que también cambiarás luego no importa que se fastidie...). Para remachar el eslabón de cierre, basta un punzón bien afilado, y dos martillos, uno hace de "yunque" por un lateral y otro golpea el punzón por los bordes hasta hacerle una especie de cruz remachada.

He cambiado así las cadenas de todas mis motos (las que las han llevado, claro) en los últimos 25 años, y me he ahorrado una pasta gansa.

Vsssss

[Milio]

Ya se que marca es: es RK.

Haciendo memoria el kit actual (29.500 km, el otro día no lo puse bien) limpiarlo limpiarlo con keroseno o gasoil lo he limpiado 0 veces . Sólo cuando lavaba la moto le daba con la lanza a unos 5 centímetros. Engrasarla pues... cada vez que me parecía (ya se que soy un desastre), yo creo que bastante ha aguantado la podre.

Que me decís de RK?

[5deabril]

yo lo veo algo carilloo...a mi me costo 170€ y me pusieron uno de los mejorcitos con refuerzos de noseque en nose donde no encuentro el post que lo puse

Voy a buscar cual es.....

[Pampe]

Yo lo veo carete, a mi me costo en noviembre 120€ mas montaje