stromcio90 escribió:Ya, lo que pasa que al final eso es un cñ.zo (a mi modo de ver)....a veces se te olvida, otras veces no aplicas bien la grasa, la cadena queda pegajosa y al final si no la limpias muy a menudo, se pega todo el polvo y el barro de la carretera, formando una pasta esmeril que termina desgastando aún mas la cadena.sam73 escribió:La verdad que no tengo mucho problema en darle un toque de grasa cada 500 km, llego a casa con la cadena caliente, caballete, aerosol y listo 5 minutos de trabajo y un bote de 15 euro me dura un huevo.
Yo creo que lo mejor es montarle un scottoiler de esos y santas pascuas...con ello te aseguras de que la cadena esté lubricada en todo momento y circunstancia.
Perdona pero no estoy de acuerdo, si pones el Scotoiler para descuidarte y no prestas atencion, al final se acaba el aceite del scotoiler y estamos en las mismas, tambien conozco algun caso del manguito que lleva el aceite al engrasador que se ha roto y se ha vaciado el scotoiler.............
Lo mejor para mi es limpiar y aceitar/engrasar la cadena periodicamente, lo demás.............NO LO VEO!!!
. Está claro que no está nuevo como el primer día, faltaría más, pero no dudes de lo que te digo, de todas formas resucitaré este post el día que cambie la transmisión de mi FOSCA y ya te contaré los Kms. que lleve cuando se lo cambie. 
..es mas, creo que todas las motos con transmisión por cadena deberían llevarlo de serie por la comodidad que supone para el usuario...eso es innegable.
...aun así, lo tengo en mi lista de "chuches"