Ayer le monte el escape a mi V 650. He estado tres meses esperando a que me llegara. esta gente de Devil a resultado ser poco seria o será el efecto de la crisis ¿
? El escape no es completo del todo si no que se engancha a los colectores originales. Al arrancar la moto lo primero que llama la atención es el sonido, más fuerte y ronco, quizas demasiado para mi gusto, sin llegar a ser estridente. Una vez que montas en la moto y empiezas a circular da la impresión de que el motor va más suelto, más desahogado y sube mejor de vueltas. Es como si el acelerador se volviera un poco más sensible. Esta tarde dando un pequeño rodeo al volver del curro a casa la he estrujado un poco y el motor ha subido a 9000 rpm en muy poco tiempo. Antes nunca la había subido tanto, parecia que se iba a romper daba la impresión de ir un poco forzada, ahora todo lo contrario. No se aprecia un aumento de potencia.En cuanto al caballete como sabeis le he estado dando muchas vueltas. Que si soldadura de pletina, haciendola nueva o cortandola del original, que si abrazadera de tuberia.... Al final la solución me la dieron en el taller. El caballete sin pletina da en el escape directamente. No pasa nada, no molesta con la cadena en absoluto pero no me convencia eso de que cada vez que plegara golpeara el escape. Por esta misma razón descartamos el tema de la abrazadera, pues al final el caballete iba a golpear con una abrazadera montada sobre el tubo. La solución fabricarle una pletina en forma de L con dos agujeros, uno para la goma y el otro para sujetarla al caballete en el lado contrario del escape. Además la esconde un poco la pata de cabra. Os pongo unas fotos.
Espero que os guste y os sirva de ayuda.
salu2
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