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Neumaticos 120 y 180 en una 1.000
- Luipy
- V.I.P.
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#1 Neumaticos 120 y 180 en una 1.000
Que buenos ratos!
-
- Pesao
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#4
Yo, antes de tener la V, tenía en mente hacer este cambio. Ahora no lo tengo tan claro. La moto no es para nada la máquina torpe en curvas que yo me imaginaba y la llanta 19, sobre todo en curvas rápidas, es una garantía de estabilidad. La verdad es que de momento no se me pasa por la cabeza.
De todas formas, había alguien en foro que si estaba en vías de cambiar las llantas por las de una bandit 1200. No se como le habrá ido.
De todas formas, había alguien en foro que si estaba en vías de cambiar las llantas por las de una bandit 1200. No se como le habrá ido.
#6
Exacto, pero me has dado la razón. A igual piloto, una llanta más pequeña, hace más ágil la moto, por lo que una de 17" es más ágil que una de 19" (en MotoGp incluso han bajado a 16,5") al igual que neumáticos más anchos, también entorpecen la moto.
Pero esa no es la cuestión. La cosa es que a mi parecer, a priori y sin haber probado la moto, era que iba a perder la agilidad en curvas y la diversión que me proporcionaba la Cagiva. Evidentemente, no voy a decir que la V se lleva igual que aquella, no por las llantas solamente sino por el peso y la altura, pero si que me he quedado gratamente sorprendido de las capacidades dinámicas de la V y estoy seguro que con el paso de los km. volveré a tener la soltura que busco.
Pero esa no es la cuestión. La cosa es que a mi parecer, a priori y sin haber probado la moto, era que iba a perder la agilidad en curvas y la diversión que me proporcionaba la Cagiva. Evidentemente, no voy a decir que la V se lleva igual que aquella, no por las llantas solamente sino por el peso y la altura, pero si que me he quedado gratamente sorprendido de las capacidades dinámicas de la V y estoy seguro que con el paso de los km. volveré a tener la soltura que busco.