KOMANDO LAS TUERTAS ¡¡¡ el rinconcito de las BMW

[cettork]

(ahora mi tuerta empieza a fallar y no quiero más bmws ni en pintura )

Pues llevala al oculista

[quentin]

(ahora mi tuerta empieza a fallar y no quiero más bmws ni en pintura )

Pues llevala al oculista

Pero ahora veo que sin la entonación se puede malinterpretar,,,
Debaría entenderse > si ahora mi tuerta empezase a fallar, ya no quiero más bmws ni en pintura

[cettork]

jajaja, vale vale

[alcalaino]

En mi caso he tenido 3 BMWs, una GS650 hace ya una pila de años, una RT1200 y ahora gasto una GS Adv de 2009.

Con ninguna he tenido ningún problema y con las tres he estado muy contento. Lo malo es lo que se lee por los foros y los precios de las revisiones, aunque últimamente diría que es mas facil encontrar unos precios mas razonables. En la GS la de los 1.000 fueron 100 euros y la de los 10.000, mas anual, 190.

Las R de BMW tienen un tacto especial, un poco tractoril si vienes de japos, pero nada especial si vienes de Ducati

La GS Adv es grande, amplia y cómoda, lo mas parecido a un panzer en moto, óptima para viajar pero también muy divertida en carreteras de curvas. Se puede ir a ritmos de carcel o de abrirte la cabeza rápidamente, pero no es la mejor opción si quieres darle un uso deportivo, el telever, el cardan, el motor perolero de aire...le dan un tacto y unas reacciones bastante raras, hasta que te acostumbras, claro. La Adv hace 500 km sin repostar, sin mucho problema. La Gs no Adventure es mas deportiva y ágil pero protege menos, la elección depende del uso y de la estética que te guste más.

Problemas mecánicos, como te digo, ninguno con ninguno de ellas. La RT, a la que hice 25.000 km, gastó aceite durante el rodaje, pero luego nada. La GS no me ha gastado prácticamente nada.

[ALBERT]

Muchas gracias a todos por los comentarios. De verdad.

De momento da gusto escucharos..... ¿ no tendréis comision, verdad ?

[Cóndor]

Muchas gracias a todos por los comentarios. De verdad.

De nada Albert... ya sabes donde estamos
Y no lo olvides......!! blanca siempre ¡¡
--JC

P.D.: Ten cuidado no te toque a ti la mala... por aquí todas son buenas

[Mariano.-]

Y no lo olvides......!! blanca siempre ¡¡

Eso, eso, y con cilindros en V, como a tí te gustan a juzgar por las motos que has tenido. Y es que tengo que reconocer que BMW fabrica bicilíndricos en V como nadie.

[ALBERT]

Hombre ... faltaba Mariano

Tampoco he tenido tantas motos "gordas" Concretamente 4.

Las dos ultimas han sido bicilindricas en V ( en el L , como dicen los "talibanes" )

Las otras dos , pues una era de un solo cilindro y la otra era un 4 en linea.

Ya sabes que me gusta cambiar, probar , ...... también lo haria con la mujer si me dejara

Saludos

[Pericuto]

Hombre ... faltaba Mariano

Tampoco he tenido tantas motos "gordas" Concretamente 4.

Las dos ultimas han sido bicilindricas en V ( en el L , como dicen los "talibanes" )

Las otras dos , pues una era de un solo cilindro y la otra era un 4 en linea.

Ya sabes que me gusta cambiar, probar , ...... también lo haria con la mujer si me dejara

Saludos

Tío, no te la pilles.

[ALBERT]

Pericuto , tio .... en serio que no sé nunca como "pillarte"

Nunca sé si hablas en serio, en coña .... Eres unico



Tu tienes una ....

¿ porque coñ* no me cuentas tu experiencia ?

¿ Porque no puedes ser como todos ?

[Sergio Escorial]

Hola Albert,

Yo no tengo Gs ni BMW pero voy a poner las experiencias de 3 motos que tienen amigos aparte de la gente del foro que te lo cuentan ellos.

En General los tres estan "Enamorados" de sus motos por frenada,Comodidad,Agilidad para ese tamaño,Autonomía...
Dos de ellos Nunca han tenido averías y superan los 30000 Km.
El otro tuvo una revisión,en garantía,por un problema electrico que le dejo tirado y en grua cuando la moto tenía unos 10000 Km.Después de eso ninguna avería destacable.

Los tres coinciden que para uso diario el peso en parado es incomodo pero que en marcha desaparece.

Una opinión mía es que por mucho ADV que digan una moto que roza los 300 Kilos no puede ser nunca buena en Campo,para eso están las enduros de 120 kilos.

Lo mas negativo que mencionan los tres es el precio de revisiones en taller oficial,yo nunca les he preguntado cuanto cuestan,pero por lo que veo por aqui de 50 euros la hora si que se pasan un poco.

En resumen,si te gusta,compratela y a disfrutar.

Lo siento pero a mi no me gusta nada estéticamente

Saludos.

Sergio.

[Pericuto]

Pericuto , tio .... en serio que no sé nunca como "pillarte"

Nunca sé si hablas en serio, en coña .... Eres unico



Tu tienes una ....

¿ porque coñ* no me cuentas tu experiencia ?

¿ Porque no puedes ser como todos ?

Einn! es coña, es coña.

Mi opinión es que es muy buena moto, yo estoy muy contento en estos 30.000 Km que he hecho con ella hasta ahora. Y pienso hacerle muchos más.

Las cosas buenas ya te las han contado, pero yo destacaría las suspensiones y lo bien que se mueve, supongo que por los repartos de pesos o algo así, es muy ágil para el tamaño y peso que tiene... Se me olvidaban los frenos -canela en rama-, aunque creo que las Ducati no van cojas de eso.

El motor al principio te da una impresión rara, sobre todo si lo comparas con la V que tenías antes, es algo menos elástico y le gusta ir a un régimen de vueltas algo menor, por lo demas como cualquier bi grande, mucho torque y muy agradable en carreteras revirás.

Consumo de aceite, yo no soy muy maniatico con las medidas, pero le calculo como algo más de medio litro entre cambios (10000). También creo que se incrementa cuando le das caña brava con fuertes reducciones y cuando se anda más alto de vueltas, pero esto depende mucho del estilo de conducción de cada uno.

Caldo, traga menos que la V.

En cuanto a las campañas, a mi han hecho tres: latiguillos de freno, antena de la llave y regulador de la bomba de gasolina. Ninguna de estas historias me habían causado ningún problema, así que no te puedo decir.

El peor episodio, cambio de cardán en garantía. Tras la revisión de los 20000 no me pusieron el tapón de vaciado bien y en un viaje perdía algo de aceite con lo que se debió gripar algo, aunque yo no noté nada.

Protección aerodinámica, pues depende también de cada uno. Yo soy una armariote y me falta, de hecho voy a ponerle una cúpula mayor (esa que está gestionando Oscar). La V en este sentido está mejor.

Más cosas...., bueno luego hay algunos extras. ABS, control de tracción, ESA, un ordenador de a bordo muy bonito que te da presiones de ruedas, consumos, velocidad media, autonomía, temperatura, etc... vamos, como un kit de esos que lleva el pájaro en su burra. En este sentido ya es muy personal lo que cada uno valore estas movidas.

Resumiendo, que si no te pica el tema de la pasta, píllatela. Yo y unos cuantos de los tuertos que tengo el placer de ver más a menudo estamos contentos.

Espero que te haya servido de ayuda.

Agur.

[V-POWER]

Encontré está foto en el foro de ADV y me pareció muy cachonda . En mi opinión, creo que habla por si sola (aunque no se sepa inglés)...

[gaditanum]

Si si... que una sola rueda hace lo que las demás con dos......

PD: traducción libre, por supuesto

[Triskel]

Ay!!! Que da un jamacuco

Ay!!!!!! que da fijo


V-Power no seas tan malo, que tampoco estaan mal hechas, o si?????

[cettork]

Todos las critican, muchos piensan que funcionan mal, otros cuantos las envidian. Unos pocos las miran con miedo a acercarse... pero solo unos cuantos elegidos TENEMOS EL PLACER DE CONDUCIRLAS ¡¡¡

KOMANDO LASTUERTAS AL PODER ¡¡¡

pd. seguid rajando de ellas, que mientras nosotros seguiremos disfrutando.

[cettork]

He dicho

[Triskel]

Venga va y con todo lo que has dicho me lo creo y todo. Ya sera para menos, melon. Que no hay moto mala sino motero que no disfruta de su montura.



Pd. He escrito.

[cettork]

No si yo no me refiero a los que disfrutan de su montura, al contrario, olé ahi por ellos, sino a los que critican sin saber.

[ALBERT]

Gracias a todos por vuestras impresiones.

En serio que las valoro mucho, porqué sé que vienen de gente de fiar, que tienen seguro una BMW, que no tienen otros interes ocultos, que si hay algo ... pues se dice y punto. Que no lo hay, pues no.

En fin, que no esntiendo porque las cosas no pueden ser claras transparentes.

Es que leyendo según que cosas

http://www.periodistadigital.com/deport ... ltos.shtml

Es para flipar. Comparar las BMW actuales con las Cagiva de hace 20 años


En fin.

[Triskel]

No si yo no me refiero a los que disfrutan de su montura, al contrario, olé ahi por ellos, sino a los que critican sin saber.

y a disfrutar.

[cettork]

No si yo no me refiero a los que disfrutan de su montura, al contrario, olé ahi por ellos, sino a los que critican sin saber.

y a disfrutar.

... cuando me dejas la scooter??

[Triskel]

Ummmmmmmsssssss!!!!!!!!! el 6 y 7 de marzo cambiamos de moto

[cettork]

Ummmmmmmsssssss!!!!!!!!! el 6 y 7 de marzo cambiamos de moto

Vienes????????????

[quentin]

..//...
Es que leyendo según que cosas

http://www.periodistadigital.com/deport ... ltos.shtml

Es para flipar. Comparar las BMW actuales con las Cagiva de hace 20 años
...//...

ALBERT, no te digo ni que sí ni que no...
El compi que comenta sus desgracias por el Norte ya lo hizo aquí y en anteriores hilos (puedes conocer la historia al detalle): http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4 ... 58130114/0
Le creo. Y es una putada enorme. ¿Pero solo pasa con las bmw? ¿Parecen muchos casos y es el mismo "amplificado"? Ud. verá...

Eso sí: si te la pillas y te sale "rana", a reclamar al maestro armero, que yo no soy comercial...