Vamos a ver pocos son los moteros que se mueven por la logica menos consumo, menos peso, seguro mas barato.etc,etc el 85% la usamos como hobby y no por necesidad, salidas domingeras,viajecitos y viajes. y a la gran mayoria lo que nos dicta el corazon es burro GRANDE, por ahi e leido que la 1000 tiene 20 cv mas "solo" no son 20 sino 31 imaginate lo que es una 250 con 30 cv sobran comentarios. ademas que nos gusta mas un golf gt o un golf gti, un porsche 911 o un porsche 911 turbo la logica o el corazon, yo creo que esta mas que claro y no hay lugar para la discusion pero si para el conformismo donde este la 1000............ 
Tela corre tela, mucho pero que mucho mas que mi buga citroen 2cv... :descojono. Ricart yo creo que no se trata de una velocidad punta final, si no mas bien de sensaciones. un mismo piloto con una 650 no tiene las mismas sensaciones que con una 1000 tu ya me entiendes 
, haber si me quedo solo 
1- la DL650 tiene 67 CV y la DL1000 tiene 98 CV 98 MENOS 67 IGUAL A 31 CV. ¿¿ me puedes decir de donde te salen 20 CV?? salen 31 CV diferencia BRUTAL.amontes escribió:Depende, la mayoria que aqui en este post defienden a muerte su V 1000, les sobraria con las prestaciones de la 650, y es asi, pero la pasion no es racional, yo tengo una 650, por que me molaba la estetica, el precio, el precio del seguro, y que luego me dije que "solo" 20 cv mas no justificaban los contras, ya que la 1000 monta todo igual que la 650, frenos, chasis, etc., pero me compraria la 1000 ahora solo por el asiento, que si es distinto en lä 1000 que en la 650, el fin, que pa gustos colores.esqueletor escribió:Por cierto , esque no me quedo claro, cuales son las diferencias y cual es mejor ,
Deberia sacar Suzuki la DL 850 y quitar la 650 y la 1000 y se acabaron los problemas, que cada vez que alguien saca el tema salen nuestros demonios
saludos
Lo siento MOON- RIVER,menos en lo de los escapes te equivocas en todoMOON_RIVER escribió:1- la DL650 tiene 67 CV y la DL1000 tiene 98 CV 98 MENOS 67 IGUAL A 31 CV. ¿¿ me puedes decir de donde te salen 20 CV?? salen 31 CV diferencia BRUTAL.amontes escribió:Depende, la mayoria que aqui en este post defienden a muerte su V 1000, les sobraria con las prestaciones de la 650, y es asi, pero la pasion no es racional, yo tengo una 650, por que me molaba la estetica, el precio, el precio del seguro, y que luego me dije que "solo" 20 cv mas no justificaban los contras, ya que la 1000 monta todo igual que la 650, frenos, chasis, etc., pero me compraria la 1000 ahora solo por el asiento, que si es distinto en lä 1000 que en la 650, el fin, que pa gustos colores.esqueletor escribió:Por cierto , esque no me quedo claro, cuales son las diferencias y cual es mejor ,
Deberia sacar Suzuki la DL 850 y quitar la 650 y la 1000 y se acabaron los problemas, que cada vez que alguien saca el tema salen nuestros demonios
saludos
2- el CHASIS no es igual miratelo bien.
3- el EMBRAGUE. no es igual, miratelo bien.
4- SUSPENSION delantera regulable.
5- CILINDRO. no es el mismo modelo, diferencia brutal. es el de la TL1000 de competición.
6- OD permite velocidades de 200 km/h a tan sólo 6000 r.p.m menor desgaste, mayor durablidad.
7- DIMENSIONES diferentes en carenado, altura, y longitud.
8- embellecedor cuenta kilometros.
9- 2 TUBOS ESCAPE que proporcionan una estetica impresionante.
hay muchas mas diferencias, demasiado tecnicas y no sabría explicarlas. pero MIRATELO BIEN. y no me lo ha contado la tia del vecino de la verdulera de mi amigo. sino especiallistas en suzuki españa garantizan que son DOS MOTOS COMPLETAMENTE DISTINTAS. solo que la 650 tiene un aire en su estetica exterior a la 1000.
cambiando de tema, 1 caballo de vapor es la capicidad de levantar 1 kilogramo a 70 metros de altura en 1 segundo. hablas de cv como si se tratara de batios de una pila de reloj. una diferencia de 5 0 6 cv en una moto se notan brutalmente, imaginate pues esos 31 CABALLO.
¿¿¿ me puedrias decir donde has estudiado ???
y que conste que me gusta mucho la mil,pero salgo con varias aqui en el comando,y te aseguro que saben andar,y la diferencia con las 650 es solo un poquito mas de punta,lo cual tambien se suple por el consumo,o sea que una por otra.Saludos
pero comprate una gs500, que de una gs 500 a una vstrom 650 NO SE NOTA NADA d nada, verdad=??????tatanka escribió:Ah se me olvidaba MOON,5 o 6 cv como no seas un gran experto,y en una pista de pruebas especializada NO se nota nada de nada,te lo digo por experiencia.Saludos
Querido MOON_RIVER, si te fijas en la comparativa que dejó el amigo Gaditanum, verás que la potencia Verificada en Motor es de 71,6 Cv en la 650 y 92 Cv en la 1000, no son eso apenas 20 Cv, asi que MIRATELO BIEN, el Chasis lo comparten ambias menos la Geometría de la dirección, o acaso crees que Suzuki iba a crear, MIRATELO BIEN sobre todo el SOLO MOTO en 2004 si quieres te hago una copia, un chasis nuevo si el de la 1000 iba sobrado?, Quien te ha dicho a ti que la suspensión delantera de la 650 no es regulable, o acaso la que tenemos todos que regulable en la compresión del muelle, que yo sepa la 1000 tambien lo es. En cuanto al embrague aki nadie pone en duda que sea distinto, por supuesto debe ser distinto para aguantar la inercias y desgastes por mayor potencias de la 1000, en cuento a las infinitas diferencias que diches que tiene, mejor no las explices por que no creo que ni tu supieras explicarlas y mucho menos que las entendieras.MOON_RIVER escribió:1- la DL650 tiene 67 CV y la DL1000 tiene 98 CV 98 MENOS 67 IGUAL A 31 CV. ¿¿ me puedes decir de donde te salen 20 CV?? salen 31 CV diferencia BRUTAL.amontes escribió:Depende, la mayoria que aqui en este post defienden a muerte su V 1000, les sobraria con las prestaciones de la 650, y es asi, pero la pasion no es racional, yo tengo una 650, por que me molaba la estetica, el precio, el precio del seguro, y que luego me dije que "solo" 20 cv mas no justificaban los contras, ya que la 1000 monta todo igual que la 650, frenos, chasis, etc., pero me compraria la 1000 ahora solo por el asiento, que si es distinto en lä 1000 que en la 650, el fin, que pa gustos colores.esqueletor escribió:Por cierto , esque no me quedo claro, cuales son las diferencias y cual es mejor ,
Deberia sacar Suzuki la DL 850 y quitar la 650 y la 1000 y se acabaron los problemas, que cada vez que alguien saca el tema salen nuestros demonios
saludos
2- el CHASIS no es igual miratelo bien.
3- el EMBRAGUE. no es igual, miratelo bien.
4- SUSPENSION delantera regulable.
5- CILINDRO. no es el mismo modelo, diferencia brutal. es el de la TL1000 de competición.
6- OD permite velocidades de 200 km/h a tan sólo 6000 r.p.m menor desgaste, mayor durablidad.
7- DIMENSIONES diferentes en carenado, altura, y longitud.
8- embellecedor cuenta kilometros.
9- 2 TUBOS ESCAPE que proporcionan una estetica impresionante.
hay muchas mas diferencias, demasiado tecnicas y no sabría explicarlas. pero MIRATELO BIEN. y no me lo ha contado la tia del vecino de la verdulera de mi amigo. sino especiallistas en suzuki españa garantizan que son DOS MOTOS COMPLETAMENTE DISTINTAS. solo que la 650 tiene un aire en su estetica exterior a la 1000.
cambiando de tema, 1 caballo de vapor es la capicidad de levantar 1 kilogramo a 70 metros de altura en 1 segundo. hablas de cv como si se tratara de batios de una pila de reloj. una diferencia de 5 0 6 cv en una moto se notan brutalmente, imaginate pues esos 31 CABALLO.
¿¿¿ me puedrias decir donde has estudiado ???
Hola Jotajotajulio,cuando me refiero a que no se nota nada los 5 o 6 cv de mas,es a un mismo tipo de moto y por supuesto de motor,tu estas mezclando churras con merinas,y no he dicho en ningun momento que la 650 y la mil sean iguales,por supuesto que hay 20 cv de diferencia y eso SI se nota,pero de las diferencias tan abismales que he leido NADA DE NADA,pero no han puesto por ahi que se llega a poner la mil a 260 km/hjotajotajulio escribió:pero comprate una gs500, que de una gs 500 a una vstrom 650 NO SE NOTA NADA d nada, verdad=??????tatanka escribió:Ah se me olvidaba MOON,5 o 6 cv como no seas un gran experto,y en una pista de pruebas especializada NO se nota nada de nada,te lo digo por experiencia.Saludos
¿tu notarias la diferencia de una gs500 a una v 650? ¿no verdad?, de no ser un experto ....¿no hay diferencia salvo en la punta verdad????
tienes razon,entre la mil y la 650 no se nota nada de nada, son identicas las dos, incluso diria yo que empuja mas la 650
es un placer leer intervenciones tan cientificas y opiniones tan bien contrastadas...
notese el sarcasmo de mi intervencion......
el otro dia cojí una yamaha r1, y salvo en punta, no se nota nada, son iguales
por esa regla de tres la R1 o la Hayabusa cogerian 560 km/h no olvidemos que la mil salio antes,y posteriormente la 650 MEJORADA en muchos aspectos,y no lo digo yo lo ha dicho Motociclismo y algunas revistas profesionales mas,de todas formas sigo diciendo que me gusta mucho la mil,pero porque es casi identica a la 650 Saludos y vamos a dejarlo ya hombre...tienes razon, aqui la gente liandose a cambiar escapes en la 650, mejorar inyeccion, filtros con mas paso... van a ganar 2 caballos, 3 a lo sumo, y sin embargo ellos SI QUE LO NOTAN... y tu no...con tu amplia experiencia...alguien se equivoca... tu no verdad?tatanka escribió:Hola Jotajotajulio,cuando me refiero a que no se nota nada los 5 o 6 cv de mas,es a un mismo tipo de moto y por supuesto de motor,tu estas mezclando churras con merinas,y no he dicho en ningun momento que la 650 y la mil sean iguales,por supuesto que hay 20 cv de diferencia y eso SI se nota,pero de las diferencias tan abismales que he leido NADA DE NADA,pero no han puesto por ahi que se llega a poner la mil a 260 km/hjotajotajulio escribió:pero comprate una gs500, que de una gs 500 a una vstrom 650 NO SE NOTA NADA d nada, verdad=??????tatanka escribió:Ah se me olvidaba MOON,5 o 6 cv como no seas un gran experto,y en una pista de pruebas especializada NO se nota nada de nada,te lo digo por experiencia.Saludos
¿tu notarias la diferencia de una gs500 a una v 650? ¿no verdad?, de no ser un experto ....¿no hay diferencia salvo en la punta verdad????
tienes razon,entre la mil y la 650 no se nota nada de nada, son identicas las dos, incluso diria yo que empuja mas la 650
es un placer leer intervenciones tan cientificas y opiniones tan bien contrastadas...
notese el sarcasmo de mi intervencion......
el otro dia cojí una yamaha r1, y salvo en punta, no se nota nada, son iguales
