CENTRALITA SV

[JUAKOSTROM]

Pues eso, que si no hay manera de sacarle unos caballos extras a la V colocándole "lo que sea " o "haciendole lo que sea"de la SV porque supuestamente debe de ser el mismo motor pero gestionado de modo diferente por la centralita.
Con esto nos ahorrariamos el tema de cambio de escape, cambio de filtro de aire (con nueva puesta a punto), el famoso chip prodigioso ....
Ya se que hace tiempo se ha hablado de este tema, quizas en el foro anterior, pero los tiempos cambian y la gente del foro tambien.Porque quien sabe si tenemos nuevos ingenieros o a lo mejor ganaderos , que nos den esos caballitos extras.-

[Romerito]

Hola, JUAKOSTROM.

supuestamente debe de ser el mismo motor pero gestionado de modo diferente por la centralita.

No lo sé 100% seguro, pero es muy probable que haya más cambios de los que se van a simple vista. Aunque los motores sean idénticos al 98%, seguro que existe ese 2% de piezas diferentes que son las que marcan las diferencias en cuanto a prestaciones, consumos, "carácter"... del motor. Hablo de árboles de levas más cruzados, quizá válvulas de diferentes diámetros, realción de compresión algo más "apretada" en la SV, diferente mapa de encendido e inyección (esto a priori es lo que cambiarías si pones una centralita de SV)... Vamos, que no se trata sólo de cambiar la centralita y/o el escape.

En general, sacar un incremento de potencia apreciable a una moto respecto a como viene de fábrica, suele ser muy costoso en pasta por cada CV conseguido. Bastante más que optar directamente por un modelo más potente.

Un saludo.

[EMILIO]

y por que no compras una sv de desguace y le cambias el motor y toda la instalacion electrica incluida la centralita, asi tendras esos caballos extras que buscas, seguro que no se dan cuenta ni en la itv