el TPS de mi strom imposible...?

[siempre]

¡Hola!Que tal chavales?Como ya comente anteriormente me fallaba la moto al calentarse y me dijisteis que estaba mas o menos claro que era del del TPS,pues bueno compre los dos de una 650DL en un desguace de un siniestro,igual que la mia pero de otro año mas moderna y no sirven son diferentes...total que como los sinverguenzas de suzuki no lo venden por separado sino con todo el cuerpo de inyeccion y son mas de 900 euros como que paso.No encuentro la pu*a piececita por ningun sitio si me dais alguna sugerencia...?os lo agradezco como siempre.¡Ah!Mi strom es del año 2004 de las primeritas que sacaron.Un saludo a todos

[djtiger]

pregunta aqui a ver si tienes suerte
http://www.motoye.com/
http://www.motostion.com/

[siempre]

Gracias djtiger!Los de motostion tienen y tampoco lo venden separado (240e que piratas el que no corre vuela) y motoeye lo van a mirar...un saludo

[siempre]

Bueno pues sigo dale que te pego con el jodio sensor del TPS de mi Strom 650 '04.Es MIKUNI 164225,sabeis si hay algun distribuidor en España o fuera para conseguir la jod*d* pieza lo ha pedido alguno? me estoy empezando a bloquear....Vsss

[angel]

Una busqueda en google de 1 sg me ha dado

USAPOLO barcelona 934512580 fax 934515395


Pero me quede con lo del primer mensaje "y me dijisteis que estaba mas o menos claro que era del del TPS", digo yo, ¿por que no te acercaste a un taller oficial? y si no es mas o menos del TPS, que haras con la pieza despues de todos los quebraderos de cabeza, teniendo en cuanta que no es barata

[F I R E]

Buff, este asunto esta haciendo correr rios de tinta, si no entiendo mal, ese sensor es el que regula la posicion de las mariposas secundarias, tanto en la 1000 como en la 650.

Se ha escrito bastante sobre el tema en dos post de esta misma pagina, uno de ellos es "pasate por aqui si quieres domar tu dl 1000" y el otro algo asi como "ayuda con lo malditos tirones", ademas de algun otro,pero a lo que voy.

Por que no pruebas a desmontar las mariposas secundarias como dicen por aqui, si lo que te falla es el sensor que las regula, con desmontarlas y probar lo podras comprobar.

Los compañeros que lo han aplicado cuentan maravillas de las motos.

aparte de esto, creo recordar que lei en mensaje en alguno de esos post que te he comentado, que el sensor del tps si se vendia suelto y rondaba los 60 euros, tenia entendido que el que iba con el cuerpo de inyeccion era otro sensor, aunque no recuerdo exactamente cual es ahora.

En fin espero haberte ayudado.

[Pericuto]

Buff, este asunto esta haciendo correr rios de tinta, si no entiendo mal, ese sensor es el que regula la posicion de las mariposas secundarias, tanto en la 1000 como en la 650.

Se ha escrito bastante sobre el tema en dos post de esta misma pagina, uno de ellos es "pasate por aqui si quieres domar tu dl 1000" y el otro algo asi como "ayuda con lo malditos tirones", ademas de algun otro,pero a lo que voy.

Por que no pruebas a desmontar las mariposas secundarias como dicen por aqui, si lo que te falla es el sensor que las regula, con desmontarlas y probar lo podras comprobar.

Los compañeros que lo han aplicado cuentan maravillas de las motos.

aparte de esto, creo recordar que lei en mensaje en alguno de esos post que te he comentado, que el sensor del tps si se vendia suelto y rondaba los 60 euros, tenia entendido que el que iba con el cuerpo de inyeccion era otro sensor, aunque no recuerdo exactamente cual es ahora.

En fin espero haberte ayudado.

En el cuerpo de inyección hay dos sensores que tienen el mismo aspecto. Uno el TPS, que es el sensor del puño del acelerador y el otro es el sensor de posición de las secundarias....

Tan jod*d* está el TPS?

[siempre]

¡Hola chicos!El TPS es de lo poco que me queda por mirar(bujias,inyectores,sonda lambda y bla,bla).en los talleres no tienen ni pu*a idea y dan palos de ciego,me fio mucho mas de vuestras experiencias,Ya puestos habia pensado en cambiar los dos TPS,el "grande y el "pequeño" por que realmente no tengo muy claro cual es para cada cosa.Pero en susuki me han dicho que no lo venden suelto,Mi suzuki es una 650 K4.un saludo

[Pericuto]

¡Hola chicos!El TPS es de lo poco que me queda por mirar(bujias,inyectores,sonda lambda y bla,bla).en los talleres no tienen ni pu*a idea y dan palos de ciego,me fio mucho mas de vuestras experiencias,Ya puestos habia pensado en cambiar los dos TPS,el "grande y el "pequeño" por que realmente no tengo muy claro cual es para cada cosa.Pero en susuki me han dicho que no lo venden suelto,Mi suzuki es una 650 K4.un saludo

Ya, entiendo. Pero el TPS es un cacharrito que se ajusta y que además es bastante sensible. ¿Has intentado ajustarlo?, porque quizás es lo que necesita.

saludos.

[jose650]

Hola, aquí dicen que son distribuidores mikuni http://www.usapolo.es/productos.php , igual con un correo o telefonazo te localizan la pieza.

A mi me da que el sensor tps debe ser una pieza muy común en varios modelos suzuki, es cuestión de buscar.

[siempre]

Gracias Jose los de "usapolo"me han contestado diciendome que lo pida por suzuki.Si te puedo asegurar que mi strom 650 K4 del año 04 no tiene nada que ver en los TPS a las modernas 650 (abs)de ahora.Bueno lo seguire dando vueltas...cuidate.Vss

[Leth]

¡Hola chicos!El TPS es de lo poco que me queda por mirar(bujias,inyectores,sonda lambda y bla,bla).en los talleres no tienen ni pu*a idea y dan palos de ciego,me fio mucho mas de vuestras experiencias,Ya puestos habia pensado en cambiar los dos TPS,el "grande y el "pequeño" por que realmente no tengo muy claro cual es para cada cosa.Pero en susuki me han dicho que no lo venden suelto,Mi suzuki es una 650 K4.un saludo

Para aclarar conceptos, el TPS (Throttle Position Sensor), es el sensor de posición de las mariposas primarias, las que se acciona directamente desde el puño del gas.
El sensor de las mariposas secundarias, accionadas por las STVA (Secondary Throttle Valve Actuator) , que son dos servos comandados por la ECU, se llama STPS (Secondary Throttle Position Sensor), y van alojados en la misma carcasa.

Con el modo diagnóstico accionado creo recordar que se puede ajustar el TPS actuando sobre el tornillito de regulación del propio sensor y visualizando el display del cuadro de mandos. El STPS juega su papel como feeback para la ECU de la posición alcanzada.

[felix_gt]

Supongo que ya viste esto ¿no?:

http://www.vstromclub.es/viewtopic.php? ... 7&start=64