Por otro lado, en cualquier concesionario oficial te la repararán sin problema porque gran parte de su negocio es el servicio postventa, pero el problema es quién se hace cargo del coste. Es resumen, las motos nuevas (en especial las japonesas) no suelen fallar, hasta que una falla y si la reparación es costosa, date por fastidiado….
Comprar una moto a un importador paralelo valía bastante la pena antes del ahorro del Impuesto de Matriculación que está en vigor durante el 2008. La gente hacía los siguientes cálculos: “Me ahorro unos 3.000 euros y son motos que es difícil que tengan algún problema durante los dos primeros años. Y si lo tuviera, malo será que el coste sea tanto como lo que me he ahorrado“. Con la bajada de precios de este 2008, la diferencia en las deportivas (que suelen ser las más demandadas en el mercado “paralelo”, como es tu caso) es de 1.000 -1.500 euros y eso, ante un problema o a la hora de revenderla, hace que ya no compense tanto
Salud.
...a ver si deja de funcionar... 
