¿Quieres decir que la puesta en marcha puede que no entre en garantia?Mariano.- escribió:Léete los términos de la garantía oficial (uno de los librillos que acompaña a la moto, junto con el manual de usuario), y actúa en consecuencia.
Si así fuera seria el primer caso que viera.Mariano.- escribió:Dudo mucho que así sea. Junto al manual de la moto, como digo, a todos nos entregaron la garantía oficial, donde se detalla el alcance de la misma. No lo tengo aquí (me parece que lo tengo en la moto), pero creo recordar que en ella no entraban muchos componentes, como -obviamente- las gomas, cadena, frenos, bombillas, batería (!!) y, en general, los elementos de desgaste. Me extrañaría que el motor de arranque no entrara en garantía; únicamente podría ser así si lo consideraran "elemento de desgaste" por aquello de las escobillas del motor. ¿Alguien que lo compruebe?
Um... pues bien sencillo, que se suelta unos de los muelles que tensan el caballete para cuando te montas encima suba el caballete por sí solo y no con el tacón como hago ahoraPatri escribió:No entiendo muy bien lo que quieres decir ,pero.¿para impedir que salte no se puede hacer nada?¡Ponle una goma desde el portabaul!ToKoTo escribió:Yo averías averías pues no... lo único que cada dos por tres me toca los eggs es el muelle del caballete central que salta y luego no vuelve a su posición la barra...
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Ya lo veo,pero sigo viendolo imposible.Es un sistema,basico;como el mecanismo de un chupo,y lo utiliza todo el mundo.Fijate bien que las curvas del muelle hagan un buen semicirculo y en la ranura donde engancha¡Que exista!que no se corra el muelle hacia afuera.¡Alguna explicación lógica tiene que haber!.Por otra parte ya te digo yo-uno solo-que cuesta un huevo y la yema del otro engancharlo.Yo lo tuve que hacer dos veces,una cuando lo coloqué y otra vez que quité el caballete para pintarlo , engrasarlo y sellar los tornillos,ya que de fabrica trae una pintura de asco.Como no tengo un desmontamuelles de esos que se utilizan para las zapatas de los coches,hice un gancho con un mango en T;casi me agotó la fuerza,lo ideal seria que alguien te ayude-a no ser que estes mas fuerte que yo-enganchando un cable de acero en el muelle y tirando los dos.Hay que ponerlo primero de la parte de arriba.Perdona si te doy tantas explicaciones,pues igual sabes ponerlo mejor que yo ¡Pero como no lo sé!...Pasale el enganche del muelle por la parte interior,de donde engancha el pequeño;en la parte de arriba.ToKoTo escribió:Um... pues bien sencillo, que se suelta unos de los muelles que tensan el caballete para cuando te montas encima suba el caballete por sí solo y no con el tacón como hago ahoraPatri escribió:No entiendo muy bien lo que quieres decir ,pero.¿para impedir que salte no se puede hacer nada?¡Ponle una goma desde el portabaul!ToKoTo escribió:Yo averías averías pues no... lo único que cada dos por tres me toca los eggs es el muelle del caballete central que salta y luego no vuelve a su posición la barra...
Explicación del problema aqui http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=28&t=31293
Fotos en página 2
Algunas veces me sucede a mí tambien,es echarle un poco de 3 en 1 donde el tornillo;donde hace el giro y ¡solucionado!thunder escribió:DL 650 año 2005 y 24.000 kms. La moto va de lujo.
Tan solo puedo decir como pequeña averia que la pata de cabra a veces se queda como pillada al tratar de abrirla o de cerrarla. Lo cierto es que no la he ni mirado porque simplemente con darle un poco mas fuerte de lo normal se abre o cierra bien, pero supongo que habra que engrasarla un poco o bien desmontar el tornilo de cierre y dejarlo mas flojo.
Creo que le voy a hacer mas kms que a ninguna de mis anteriores monturas.
¿No sera que la tienes limitada? De marcador la mia coge 185, eso si, no vea como baila.cadistrom escribió:nada y yo q no queria entrar en este post, pero como lo estan pidiendo
k8 abs negra mate limitada
8 meses
8700 km
averías no quiero ninguna
de 145 no pasa -eso quizas pueda ser una avería- pero como soy novato
Holass...cadistrom escribió:nada y yo q no queria entrar en este post, pero como lo estan pidiendo
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averías no quiero ninguna
de 145 no pasa -eso quizas pueda ser una avería- pero como soy novato
eso si...que no te vean...jejeje...Hola...pues si tu moto a 185 km/h se mueve es que algo tienes un poco mal...o las ruedas o puede ser la maleta trasera que a mi nunca me a gustado por que se nota mucho el llevarla o no...tambien puede ser la ropa que lleves, si es muy holgada, pero vaya que esto me parece que es mas dificil...cranealk escribió:¿No sera que la tienes limitada? De marcador la mia coge 185, eso si, no vea como baila.cadistrom escribió:nada y yo q no queria entrar en este post, pero como lo estan pidiendo
k8 abs negra mate limitada
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8700 km
averías no quiero ninguna
de 145 no pasa -eso quizas pueda ser una avería- pero como soy novato
Bueno al post, dl650k4, azul of course, las que mas corren.
56300km, itv pasada, CO pasada con 0.2 y 0.9, mantenimiento normal, ninguna averia solo el mes pasado detectaron que un rodamiento de la direccion esta duro en el centro nada serio pero esta en tareas pendientes.
Que siga asi hasta el fin de la gasolina
pues si..... mano de santo. Y yo que pensaba que habria que aflojar el tornillo.... Dos fu fus de tres en uno y como el primer dia.Patri escribió:Algunas veces me sucede a mí tambien,es echarle un poco de 3 en 1 donde el tornillo;donde hace el giro y ¡solucionado!thunder escribió:DL 650 año 2005 y 24.000 kms. La moto va de lujo.
Tan solo puedo decir como pequeña averia que la pata de cabra a veces se queda como pillada al tratar de abrirla o de cerrarla. Lo cierto es que no la he ni mirado porque simplemente con darle un poco mas fuerte de lo normal se abre o cierra bien, pero supongo que habra que engrasarla un poco o bien desmontar el tornilo de cierre y dejarlo mas flojo.
Creo que le voy a hacer mas kms que a ninguna de mis anteriores monturas.
