Lute ¿BT 020 ó PILOT ROAD?

[FERNANDO.VS.]

Después de leer infinidad de mensajes sobre los dos neumáticos no llego a una conclusión clara.

Así que me gustaría tener la opinión de alguien que haya probado ambos modelos de verdad, es decir, alguien que haya hecho al menos 10.000 km con cada juego para poder compararlos de verdad.

Lute ¿quizá tú?

V´ssss y ráfagas.

:ch) :ch) :ch)

[Alber]

La única diferencia que yo he encontrado es que el Bridgestone se calienta antes, en frío va mejor y en mojado me dá más confianza. Una vez calientes son muy parecidos y tienen más agarre de lo que puede tumbar la V. La duración muy parecida entre los dos traseros, a mí sobre los 8.000 km; un 20% más que los Trailwing originales , el BT020 delantero me duró 25.000 km (sorprendido) . Me parecen un poco más turísticos los Michelín.
:-/ :-/ :-/

[burgmanes]

Yo les hice a los Trail Wing 12.000 y los cambien por lo malos que eran...me podian haver durado un poco mas, pero no quise arriesgar....

Monte los BT 020 y no hay color, son co*onudos, llevo ahora mismo 10.000 km, con ellos y le quedaran de vida unos 2.000 mas, si no hago ningun viaje por autopista, que entonces no le quedaran ni 1.000 km, pero en general perfectos, tanto en seco como en mojado, no los cambio por nada...de momento....

Saludosssssss

[titorober]

Bueno y los precios de las últimas adquisiciones. ¿Que?

[FERNANDO.VS.]

Gracias por las respuestas.

Lute, se de buena tinta que has hecho muchos kilómetros con ambos neumáticos. Pronunciate o calla para siempre

:ch) :ch) :ch)

[Jinetenocturno]

Me parece que Lute, o no lee el foro tecnico, o para el todas las ruedas redondas y negras van igual de bien, aunque creo que si le ponen una de madera ni se da cuenta.

[lute]

Me parece que Lute, o no lee el foro tecnico, o para el todas las ruedas redondas y negras van igual de bien, aunque creo que si le ponen una de madera ni se da cuenta.

No sabia que habian ruedas de madera :oops:

Haber si te puedo ayudar Fernando.
Las mejores ruedas son las redondas y negras, (como dice Carlos) hay algunas que tienen un franja blanca por el borde, esas no, suelen ser viejas y estan agriatedas.

Ahora en serio,
-Que sean completamente redondas y negras.
-Si el uso principal es por carretera, que sean 100X100 carretera.

Si quiero comentarte que mi Strom a calzado 11/12 ruedas traseras y unas 5 delanteras, la eleccion de las mismas siempre era la disponivilidad del taller. Ha montado todo tipo de marcas, y yo solo he encontrado una diferencia que ha sido cuando cambie a ruedas de carretera, va un poco mas suave y estable.
Por lo demas NADA, incluso entré a circuito con mixtas (Metzeler) en dos ocasiones y podias rozar estriberas, frenar a saco, lo que quisieras sin problema.
Siento no poder ayudarte, pero no soy capaz de encontrar diferencias entre marcas y modelos, quiza solo una, que las michelin hay que calentarlas un poco mas, antes de tumbar mucho. Pero por querer decirte algo Tesnico ;-)

Ahora mismo tengo delante la Pilot Road y detras una Dumlop (no se el modelo) y va como siempre de Fabula.

Creo que para el uso que le damos (no profesional) no hay que darle muchas vueltas a este tema. Normalmente cuando la rueda pierde adherencia es porque hay aceite o grava o porque hemos frenado a saco en mitad de curva... y en estas situaciones todos los neumaticos son iguales.

Lo mas importante es confiar en nuestra moto, ruedas incluidas, de la misma forma que nuestras artilleras confian en nosotros ;-)

[XF650]

Yo he cambiado el trasero hace 500 kms y he puesto el BT20 que va muy bien en mojado y por asfalto exclusivamente.
Es un neumático que me habian recomendado y la verdad es que estoy contento con él , me da más seguridad que el que llevaba antes.
Es un 150 /80 / 17 y me salio por 150 euros montado.
Saludos.