Las bujías las aguanto el doble de lo que pone el manual sin problemas y los filtros lo que pone en el manual. El filtro de aire es carisimo, para la proxima aun no se si poner el K&N (que es más caro aun pero no se cambia nunca, solo se limpia) o el HIFLO que es más barato.toofastjuanito escribió:cada cuantos kms cambais bujias??? y el filtro de aire ??? le haceis caso exacto al manual???
sergiodespistado escribió:eso eso aclara, que me has dejao en ascuas!!!!!!!!!!!
ECHRSELO TAMBIEN AL SULFURADOR EN LA ZONA DEL ATOMIZADOR DE PARTICULAS.
Lo digo por si las moscas, jeje. 
no estabamos seguros, porque creimos leer en el foro, que era una 17, y alli debajo no habia ninguna 17............respecto a quitar el filtro, pedro sujetaba la moto, porque de lo duro que estaba, y los viajes que le di, con la llave esa rara que compramos, pense que la tirabamos del caballete.... al final con perseverancia y esfuerzo...todo resuelt. 
La tuerca del carter, es una 21 creo, es asi?toofastjuanito escribió:bien asunto resuelto, se nos presentaron algunos problemillas tecnicos......no habiamos contado con que habia que retirar el cubrecarter, asi que no llevabamos llaves para eso.....una vecina nos dejó una llave inglesa, que aun no siendo lo mas adecuado, sirvió...
Luego, no sabiamos cual era el tornillo del aceite....
la proxima vez, no creo que tarde en hacerlo yo solito mas de 20 minutos. Pero ese dia tocara, filtro de aire, y bujias....y eso tiene mas tarea..ya veremos, cuestion de ponerse.
Lo que si es cierto es que por 30 y pocos euros te haces la revision en un rato, a partir de ahora lo voy a hacer yo todo, excepto valvulas, cadena, y ruedas.
