Correa dentada para la V

[vstroman]

No sé si ya conocias esta página.

En ella, la persona interesada puede comprar el kit para instalar una correa dentada para la Vstrom, tanto la 1000 como la 650.

http://www.vh-motorradtechnik.de/en/Bel ... fdpgc7mcp7

El único problema es el precio. 1095 Euros.

Vosotros escogeis, correa dentada o Scottoiler.

[Leth]

Qué bien!! no me vale para la 650 K7, si no, menudo disgusto 1095E

[el5ºbaron]

esta dabuten, pero 1100 pavos :-:;Z12

a ver si lo empizan a patentar bien, y lo sacan mas casas y baja de precio, porque realmente esta bien


:ch) :ch)

[Romerito]

Hola a todos.

Bufff... 1100 leuros se me hacen muchos.

Y conste que soy un convencido de cualquier solución alternativa a la sucia, ruidosa, poco duradera, necesitada de vigilancia y mantenimiento, y anticuada cadena. (¿se me nota mucho que no soy un forofo de la cadena? ).

Yo por 600 lereles me lo planteaba muy mucho... tanto que si saliese por esa pasta seguramente ya la habría montado.

Eso sí: es una solución incompatible con el barro, luego a los que les gusten mucho las pistas, que se olviden.

Una última cosilla: ¿Sabéis cuánto dura una correa?. En las BMW F800 S/ST creo recordar que la garantizan por 40.000 km, pero llegados ahí dicen que hay que cambiarla. Prefiero no saber lo que te clava BMW por el cambio de la correa, pero en una marca "normal", ¿por cuanto creéis que saldría el repuesto?.

Vsss!!!

[Cóndor]

Bueno... ya solo queda esperar a que salga más competencia para que se abaraten los precios.

Saludos. --JC

[gorgue]

En Bmw no se pero harley tiene las correas garantizadas de por vida. Vamos a ver....un kit de transmisión viene a salir con suerte unos 120€, bien cuidado (que no super bien cuidado, requeteguai, chachipiruli, estoy tor día limpiando con keroseno y engransando) unos 25000km. Si lo cambiamos cuatro veces....480 pavos y ya le has hecho 100000km. Que no se lo va a hacer mucha gente. Hasta 1100 pavos sin montar queda unos pocos km.........Si el scottoiler hace su trabajo creo que sigue interesando más. La correa sigue siendo caro y entonces digo yo....porque no te compraste una bmw cn cardan por la diferencia?
Pero que conste que está guapo ¿Eh? he probado la correa y es muyyyyy cómoda, segura y la transcción es genial.

[gorgue]

joer quise decir tracción

[garrobito]

mas de 1000 euros!! Me termina saliendo el chiste como 1500 verdes.. paso.. la tecnologia de cadena no me gustara mucho pero es muchisimo mas economica...


..By the way.. por aca en california hay un interesante movimiento para hacer un kit para la sv650 basado en la cruiser de hyosung (que esta basada en la sv650); costaria al final unos 400 verdes.. si lo comercializan (aun esta en pruebas iniciales) la verdad que puede ser una opcion para los que hacemos mas que todo sport touring o conmute..

..Esto viene del foro internacional.. asi queda la cabrita con belt drive...

[gorgue]

que no se puede meter por pistas ni tierra ni nada de eso que se puede hacer más o menos con una trail? Y entonces porque buell ha decidido instalar en la Ulysses correa dentada, garantizada para toda la vida?

[pepstrom]

y no tenemos ningun tornero en la familia?, no creo yo que sea tan dificil adaptarlo de otra moto y si pidieramos varios podria salir interesante

[gorgue]

pues una compra conjunta sería interesante, pero no hay ninguna empresa española que haga este tipo de trabajos y otra cosa, tampoco hemos pensado en su posterior montaje

[Romerito]

Aparte del desarrollo y montaje, ojito a su legalización (ITV). Porque, haría falta toparse con un ciego para que no viese el "trabajito" (aunque de los de la ITV me lo creo todo...)

Vsss!!!

:wa) :wa) :wa)