El DPTOP inicia la col·locació de faldons de seguretat per a motoristes a 5 quilòmetres de la xarxa viària
El Departament de Política Territorial i Obres Públiques ha iniciat la instal·lació de faldons de seguretat per a motoristes en diferents trams de la xarxa viària del territori que sumen un total de 5,1 quilòmetres. Aquests treballs, que s’enllestiran la propera primavera, comportaran una inversió de 600.000 euros. L’actuació s’emmarca en el programa específic que el DPTOP està aplicant per a millorar la seguretat dels motoristes.
Millora en 5 quilòmetres de barreres
El Departament de Política Territorial i Obres Públiques està desenvolupant un programa específic de millora de la seguretat dels motoristes en el qual es tenen en compte estudis d’accidentabilitat, la normativa vigent i les mateixes propostes transmeses per aquest col·lectiu.
Una de les línies d’actuació previstes és la instal·lació de faldons de protecció a les barreres de seguretat per tal de reduir el risc de patir lesions en cas d’impacte. En aquest sentit, el DPTOP ha portat a terme aquest mateix any un pla pilot per instal·lar aquests elements en diversos punts de les carreteres C-55 i C-155.
Ara, el DPTOP ha iniciat ara la col·locació de faldons en 5,1 quilòmetres de barreres diferents trams de la xarxa viària, que suposarà una inversió de prop de 600.000 euros. Es preveu enllestir aquests treballs durant la propera primavera.
Comarques gironines
Els treballs per a la instal·lació de nous faldons a les barreres de seguretat de la xarxa viària del territori s’han iniciat aquests dies a les comarques gironines. En total, s’actuarà a 1,8 quilòmetres repartits en diferents trams d’aquesta zona, concretament a les carreteres GI-682, GI-550, i C-35.
· GI-682: l’actuació comprèn un total de 773 metres corresponents a diferents trams d’aquesta via al terme municipal de Lloret de Mar, a la comarca de la Selva. Els treballs, que ja s’han iniciat, s’allargaran uns deu dies.
· GI-550: s’instal·laran faldons a 838 metres de barreres de seguretat a diferents trams d’aquesta carretera al terme muncipal d’Arbúcies, a la comarca de la Selva. Els treballs començaran a mitjans de gener i s’allargaran durant deu dies.
· C-35: es col·locaran faldons a 246 metres repartits en diversos trams d’aquesta carretera, a l’altura del terme municipal de Fogars de la Selva, a mitjans de gener.
Comarques centrals
Igualment, el DPTOP iniciarà a principis d’any la instal·lació de faldons a les barreres de seguretat de diferents trams de les carreteres B-520, B-402 i C-55 corresponenents a les comarques centrals, que sumen una longitud de 646 metres.
B-520: es col·locaran faldons al costat esquerre d’un tram de 48 metres de longitud d’aquesta via, corresponent al terme municipal de Santa Eugènia de Berga, a la comarca d’Osona.
C-55: a mitjans del mes de febrer s’iniciaran els treballs a dos trams d’aquesta carretera que sumen una longitud de 260 metres, al municipi de Navàs, al Bages, i a Pinós, al Solsonès.
B-402: els treballs se centraran al costat esquerre de diferents trams d’aquesta carretera a Guardiola de Berguedà, que sumen una longitud de 338 metres. Es preveu iniciar les obres a finals de gener.
Àrea Metropolitana de Barcelona
Pel que fa a l’Àrea Metropolitana de Barcelona, properament s’incorporaran els elements de protecció especial per als motoristes a 608 metres de barreres de seguretat en diversos trams de la C-17 i la GI-800.
C-17: a principis del mes de febrer s’inciarà la instal·lació de faldons a les barreres de seguretat d’aquesta via en dos trams diferents situats al terme municipal de Montcada i Reixac, al Vallès Occidental. Els treballs s’allargaran durant cinc dies per tal de d’establir una protecció especial en un total de 288 metres en aquesta via.
GI-600: les obres se centraran en diversos trams de la via al terme muncipal de Tordera, a la comarca del Maresme, que sumen una longitud total de 320 metres. Els treballs començaran a principis de gener.
Terres de l’Ebre
Pel que fa a les Terres de l’Ebre, a partir del mes de febrer començaran les obres per proveir de faldons les barreres de seguretat d’un total d’1,2 quilòmetres de la xarxa viària d’aquesta zona, que es concentraran a la C-12 i a la C-43.
C-12: s’instal·lan 304 metres de faldons en aquesta carretera a l’altura del terme municipal d’Ascó, a la Ribera d’Ebre, a finals del mes de febrer.
C-43: els treballs consistiran en la col·locació de faldons en 932 metres de barreres de seguretat de diferents punts d’aquesta via a les Terres de l’Ebre. Concretament, s’instal·laran 680 metres de faldons a diversos trams situats al terme municipal del Pinell de Brai, a la Terra Alta, així com 252 metres al terme de Benifallet, al Baix Ebre. Es preveu que els treballs s’iniciïn a principis del mes de març i s’allarguin durant onze dies.
Ponent
A les comarques de Ponent, es col·locaran faldons a 712 metres de barreres de seguretat en diferents trams de la C-13 a l’altura de Camarasa, a la Noguera. Els treballs s’iniciaran a mitjans de febrer i s’allargaran uns vuit dies.
Millora de la seguretat
Els faldons contribueixen a repartir la pressió en cas de xoc d’un motorista contra els suports de les biondes, fet que redueix les possibilitats de patir talls o lesions greus a les extremitats. Aquests elements metàl·lics es disposen a sota de la barrera, protegint els seus suports i impedint l’impacte directe.
Per a la ubicació d’aquests faldons, s’analitzen aspectes com la geometria de la carretera; per exemple, si en determinats revolts hi ha algun obstacle o algun desnivell en els marges de la via, i les dades d’accidentalitat.
Precisament, el DPTOP va impulsar una prova pilot aquesta primavera per a instal·lar faldons en un tram de la C-155 al seu pas pel terme de Mollet del Vallès i en quatre punts de la C-55 –tres entre els muncipis d’Abrera i Monistrol de Montserrat i l’altre a Manresa. Aquest Pla pilot ha comptat amb una inversió de 60.000 euros.
Per tal de donar resposta a les necessitats en matèria de seguretat viària, el Departament preveu continuar aquesta línia d’actuació en els pròxims anys. En aquest sentit, l’any vinent es destinarà 1 MEUR més a la col·locació d’aquest tipus de faldó en nous punts de la xarxa viària.
MOLT SOROLL I POQUES NOUS
:ch)
5 Km. Jajaja
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Storm
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quentin
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#2
Mil esker berri hau hemen jartzeagatik :-
O sea, que gracias por la noticia, que es verdad que la has puesto en la sección de Cataluña y Andorra, pero que se agradecería el evitar otros idiomas diferentes al castellano, que es el que entendemos todos mejor. Y así nos reímos todos de esas grandes medidas de seguridad...
Un saludo ;-)
O sea, que gracias por la noticia, que es verdad que la has puesto en la sección de Cataluña y Andorra, pero que se agradecería el evitar otros idiomas diferentes al castellano, que es el que entendemos todos mejor. Y así nos reímos todos de esas grandes medidas de seguridad...
Un saludo ;-)
Última edición por quentin el 14 Dic 2007 15:20, editado 1 vez en total.
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Storm
- Cansino
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#3
Como supongo que se nota, se trata de un comunicado oficial de la Generalitat que me ha llegado por razones profesionales y he rebotado tal cual y no pienso ponerme a traducirlo.quentin escribió:Mil esker berri hau hemen jartzeagatik :-
O sea, que gracias por la noticia, que es verdad que la has puesto en la sección de Cataluña y Andorra, pero que se agradecería el evitar otros idiomas diferentes al castellano, que es el que entendemos todos mejor.
Un saludo ;-)
Pero, en resumen: Han iniciado la colocación de biondas en 5 Km de la red viaria catalana, lo cual me parece una tomadura de pelo. Mucho ruido para tan poca cosa.
:ch)
¿Entendido?
Pues otra más :ch)
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Storm
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#5
OK, pues otra vez no lo pongo y sanseacabó. No tengo la más mínima intención de polemizar.quentin escribió:Entendido, sí. Y acepto las :ch)
Pero sobre el tema, lo que te decía: yo veo 2 opciones buenas > o traducirlo o no ponerlo.
;-)
Lo que me jode es que en la víspera de la concentración contra los guardarraíles nos venga este atajo de inútiles vendiéndonos migajas como si tuviéramos algo que agradecerles.
Me va fatal, y ya había desistido de ello, pero ahora voy a hacer cuanto pueda por asistir a la mani.
Salut!!!
:ch)
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hudsin
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#6
Aqui lo teneis traducido. Esta directamente del traductor del catalan al castellano del softcatala.org, asi que sed benevolentes. Un dia con mas tiempo ya lo traducire con mas cariño.
Storm, no te lo tomes a mal, creo que es una información interesante para ponerla aqui, pero hay que pensar que hay gente de fuera que tambien le interesan estas noticias. La verdad, no he tardado mas de 5 minutos en traducirlo. TOT I AIXÒ, GRACIES PER LA INFORMACIO.
El DPTOP inicia la colocación de faldons de seguridad para motoristes a 5 kilómetros de la red viaria El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas ha iniciado la instalación de faldons de seguridad para motoristes en diferentes tramos de la red viaria del territorio que suman un total de 5,1 kilómetros.
Estos trabajos, que s’terminarán la próxima primavera, comportarán una inversión de 600.000 euros. L’actuación s’enmarca en el programa específico que el DPTOP está aplicando para mejorar la seguridad de los motoristes.
Mejora en 5 kilómetros de barreras El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas está desarrollando un programa específico de mejora de la seguridad de los motoristes en el cual se tienen cuento estudios d’accidentabilitat, la normativa vigente y las mismas propuestas transmitidas por este colectivo.
Una de las líneas’d actuación previstas es la instalación de faldons de protección a las barreras de seguridad por tal de reducir el riesgo de sufrir lesiones en caso d’impacto. En este sentido, el DPTOP ha llevado a cabo este mismo año un plan piloto por instalar estos elementos en varios puntos de las carreteras C-55 y C-155 . Ahora, el DPTOP ha iniciado ahora la colocación de faldons en 5,1 kilómetros de barreras diferentes tramos de la red viaria, que supondrá una inversión de cerca de 600.000 euros. Se prevé terminar estos trabajos durante la próxima primavera.
Comarcas gerundenses
Los trabajos para la instalación de nueces faldons a las barreras de seguridad de la red viaria del territorio s’han iniciado estos días a las comarcas gerundenses. En total, s’actuará en 1,8 kilómetros repartidos en diferentes tramos d’esta zona, concretamente a las carreteras GI-682, GI-550, y C-35 . ·
· GI-682: l’actuación comprende un total de 773 metros correspondientes a diferentes tramos d’esta vía al término municipal de Lloret de Mar, a la comarca de la Selva. Los trabajos, que ya s’han iniciado, s’alargarán unos diez días.
·· GI-550: s’instalarán faldons a 838 metros de barreras de seguridad a diferentes tramos d’esta carretera al término muncipal d’Arbúcies, a la comarca de la Selva. Los trabajos empezarán a mediados de enero y s’alargarán durante diez días. ·
· C-35: se colocarán faldons a 246 metros repartidos en varios tramos d’esta carretera, a l’altura del término municipal de Fogars de la Selva, a mediados de enero.
Comarcas centrales
Igualmente, el DPTOP iniciará a principios’d año la instalación de faldons a las barreras de seguridad de diferentes tramos de las carreteras B-520, B-402 y C-55 corresponenents a las comarcas centrales, que suman una longitud de 646 metros.
B-520: se colocarán faldons al lado izquierdo d’un tramo de 48 metros de longitud d’esta vía, correspondiente al término municipal de Santa Eugènia de Berga, a la comarca d’Osona.
C-55: a mediados del mes de febrero s’iniciarán los trabajos a dos tramos d’esta carretera que suman una longitud de 260 metros, al municipio de Navàs, al Bages, y en Pinós, al Solsonès.
B-402: los trabajos se centrarán al lado izquierdo de diferentes tramos d’esta carretera en Guardiola de Berguedà, que suman una longitud de 338 metros. Se prevé iniciar las obras a finales de enero.
Área Metropolitana de Barcelona
Con respecto a l’Área Metropolitana de Barcelona, próximamente s’incorporarán los elementos de protección especial para los motoristes a 608 metros de barreras de seguridad en varios tramos de la C-17 y la GI-800.
C-17: a principios del mes de febrero s’inciarà la instalación de faldons a las barreras de seguridad d’esta vía en dos tramos diferentes sitos al término municipal de Montcada i Reixac, al Vallès Occidental. Los trabajos s’alargarán durante cinco días por tal de d’establecer una protección especial en un total de 288 metros en esta vía.
GI-600: las obras se centrarán en varios tramos de la vía al término muncipal de Tordera, a la comarca del Maresme, que suman una longitud total de 320 metros. Los trabajos empezarán a principios de enero.
Tierras de l’Ebro
Con respecto a las Tierras de l’Ebro, a partir del mes de febrero empezarán las obras por proveer de faldons las barreras de seguridad d’un total d’1,2 kilómetros de la red viaria d’esta zona, que se concentrarán en la C-12 y a la C-43.
C-12: s’instal·lan 304 metros de faldons en esta carretera a l’altura del término municipal d’Ascó, a la Ribera’d Ebro, a finales del mes de febrero.
C-43: los trabajos consistirán en la colocación de faldons en 932 metros de barreras de seguridad de diferentes puntos d’esta vía a las Tierras de l’Ebro. Concretamente, s’instalarán 680 metros de faldons a varios tramos sitos al término municipal del Pinell de Brai, a la Terra Alta, así como 252 metros al término de Benifallet, al Baix Ebre. Se prevé que los trabajos s’inicien a principios del mes de marzo y s’alarguen durante once días.
Ponente
A las comarcas de Ponente, se colocarán faldons a 712 metros de barreras de seguridad en diferentes tramos de la C-13 a l’altura de Camarasa, al Nogal.
Los trabajos s’iniciarán a mediados de febrero y s’alargarán unos ocho días. Mejora de la seguridad Los faldons contribuyen a repartir la presión en caso de choque d’un motorista contra los apoyos de las biondes, hecho que reduce las posibilidades de sufrir cortes o lesiones graves a las extremidades.
Estos elementos metálicos se disponen debajo de la barrera, protegiendo sus apoyos e impidiendo l’impacto directo. Para la ubicación d’estos faldons, s’analizan aspectos como la geometría de la carretera; por ejemplo, si en determinados revolts hay algún obstáculo o algún desnivel en los márgenes de la vía, y los datos d’accidentalidad. Precisamente, el DPTOP impulsó una prueba piloto esta primavera para instalar faldons en un tramo de la C-155 a su paso por el término de Mollet del Vallès y en cuatro puntos de la C-55 –tres entre los muncipis d’Abrera y Monistrol de Montserrat y l’otro en Manresa.
Este Plan piloto ha contado con una inversión de 60.000 euros. Por tal de dar respuesta a las necesidades en materia de seguridad viaria, el Departamento prevé continuar esta línea’d actuación en los próximos años. En este sentido, l’año próximo se destinará 1 MEUR más a la colocación d’este tipo de faldó en nuevos puntos de la red viaria.
MUCHO RUIDO Y POCAS NUEVOS
Storm, no te lo tomes a mal, creo que es una información interesante para ponerla aqui, pero hay que pensar que hay gente de fuera que tambien le interesan estas noticias. La verdad, no he tardado mas de 5 minutos en traducirlo. TOT I AIXÒ, GRACIES PER LA INFORMACIO.
El DPTOP inicia la colocación de faldons de seguridad para motoristes a 5 kilómetros de la red viaria El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas ha iniciado la instalación de faldons de seguridad para motoristes en diferentes tramos de la red viaria del territorio que suman un total de 5,1 kilómetros.
Estos trabajos, que s’terminarán la próxima primavera, comportarán una inversión de 600.000 euros. L’actuación s’enmarca en el programa específico que el DPTOP está aplicando para mejorar la seguridad de los motoristes.
Mejora en 5 kilómetros de barreras El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas está desarrollando un programa específico de mejora de la seguridad de los motoristes en el cual se tienen cuento estudios d’accidentabilitat, la normativa vigente y las mismas propuestas transmitidas por este colectivo.
Una de las líneas’d actuación previstas es la instalación de faldons de protección a las barreras de seguridad por tal de reducir el riesgo de sufrir lesiones en caso d’impacto. En este sentido, el DPTOP ha llevado a cabo este mismo año un plan piloto por instalar estos elementos en varios puntos de las carreteras C-55 y C-155 . Ahora, el DPTOP ha iniciado ahora la colocación de faldons en 5,1 kilómetros de barreras diferentes tramos de la red viaria, que supondrá una inversión de cerca de 600.000 euros. Se prevé terminar estos trabajos durante la próxima primavera.
Comarcas gerundenses
Los trabajos para la instalación de nueces faldons a las barreras de seguridad de la red viaria del territorio s’han iniciado estos días a las comarcas gerundenses. En total, s’actuará en 1,8 kilómetros repartidos en diferentes tramos d’esta zona, concretamente a las carreteras GI-682, GI-550, y C-35 . ·
· GI-682: l’actuación comprende un total de 773 metros correspondientes a diferentes tramos d’esta vía al término municipal de Lloret de Mar, a la comarca de la Selva. Los trabajos, que ya s’han iniciado, s’alargarán unos diez días.
·· GI-550: s’instalarán faldons a 838 metros de barreras de seguridad a diferentes tramos d’esta carretera al término muncipal d’Arbúcies, a la comarca de la Selva. Los trabajos empezarán a mediados de enero y s’alargarán durante diez días. ·
· C-35: se colocarán faldons a 246 metros repartidos en varios tramos d’esta carretera, a l’altura del término municipal de Fogars de la Selva, a mediados de enero.
Comarcas centrales
Igualmente, el DPTOP iniciará a principios’d año la instalación de faldons a las barreras de seguridad de diferentes tramos de las carreteras B-520, B-402 y C-55 corresponenents a las comarcas centrales, que suman una longitud de 646 metros.
B-520: se colocarán faldons al lado izquierdo d’un tramo de 48 metros de longitud d’esta vía, correspondiente al término municipal de Santa Eugènia de Berga, a la comarca d’Osona.
C-55: a mediados del mes de febrero s’iniciarán los trabajos a dos tramos d’esta carretera que suman una longitud de 260 metros, al municipio de Navàs, al Bages, y en Pinós, al Solsonès.
B-402: los trabajos se centrarán al lado izquierdo de diferentes tramos d’esta carretera en Guardiola de Berguedà, que suman una longitud de 338 metros. Se prevé iniciar las obras a finales de enero.
Área Metropolitana de Barcelona
Con respecto a l’Área Metropolitana de Barcelona, próximamente s’incorporarán los elementos de protección especial para los motoristes a 608 metros de barreras de seguridad en varios tramos de la C-17 y la GI-800.
C-17: a principios del mes de febrero s’inciarà la instalación de faldons a las barreras de seguridad d’esta vía en dos tramos diferentes sitos al término municipal de Montcada i Reixac, al Vallès Occidental. Los trabajos s’alargarán durante cinco días por tal de d’establecer una protección especial en un total de 288 metros en esta vía.
GI-600: las obras se centrarán en varios tramos de la vía al término muncipal de Tordera, a la comarca del Maresme, que suman una longitud total de 320 metros. Los trabajos empezarán a principios de enero.
Tierras de l’Ebro
Con respecto a las Tierras de l’Ebro, a partir del mes de febrero empezarán las obras por proveer de faldons las barreras de seguridad d’un total d’1,2 kilómetros de la red viaria d’esta zona, que se concentrarán en la C-12 y a la C-43.
C-12: s’instal·lan 304 metros de faldons en esta carretera a l’altura del término municipal d’Ascó, a la Ribera’d Ebro, a finales del mes de febrero.
C-43: los trabajos consistirán en la colocación de faldons en 932 metros de barreras de seguridad de diferentes puntos d’esta vía a las Tierras de l’Ebro. Concretamente, s’instalarán 680 metros de faldons a varios tramos sitos al término municipal del Pinell de Brai, a la Terra Alta, así como 252 metros al término de Benifallet, al Baix Ebre. Se prevé que los trabajos s’inicien a principios del mes de marzo y s’alarguen durante once días.
Ponente
A las comarcas de Ponente, se colocarán faldons a 712 metros de barreras de seguridad en diferentes tramos de la C-13 a l’altura de Camarasa, al Nogal.
Los trabajos s’iniciarán a mediados de febrero y s’alargarán unos ocho días. Mejora de la seguridad Los faldons contribuyen a repartir la presión en caso de choque d’un motorista contra los apoyos de las biondes, hecho que reduce las posibilidades de sufrir cortes o lesiones graves a las extremidades.
Estos elementos metálicos se disponen debajo de la barrera, protegiendo sus apoyos e impidiendo l’impacto directo. Para la ubicación d’estos faldons, s’analizan aspectos como la geometría de la carretera; por ejemplo, si en determinados revolts hay algún obstáculo o algún desnivel en los márgenes de la vía, y los datos d’accidentalidad. Precisamente, el DPTOP impulsó una prueba piloto esta primavera para instalar faldons en un tramo de la C-155 a su paso por el término de Mollet del Vallès y en cuatro puntos de la C-55 –tres entre los muncipis d’Abrera y Monistrol de Montserrat y l’otro en Manresa.
Este Plan piloto ha contado con una inversión de 60.000 euros. Por tal de dar respuesta a las necesidades en materia de seguridad viaria, el Departamento prevé continuar esta línea’d actuación en los próximos años. En este sentido, l’año próximo se destinará 1 MEUR más a la colocación d’este tipo de faldó en nuevos puntos de la red viaria.
MUCHO RUIDO Y POCAS NUEVOS
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PapaToni
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#7
MUCHO RUIDO Y POCAS NUECES.
El resto, aparte de signos de puntuación y alguna otra zarandaja se entiende bien.
Ay!, estos traductores automáticos...
Gracias por la aportación, Storm.
Salut! :ch) :ch)
El resto, aparte de signos de puntuación y alguna otra zarandaja se entiende bien.
Ay!, estos traductores automáticos...
Gracias por la aportación, Storm.
Salut! :ch) :ch)
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Jinetenocturno
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#8
De momento creo que no ha habido intencion de polemizar por parte de nadie, ni tuya ni de Quentin, no hay que malinterpretar, lo unico que si es interesante que todo el mundo tenga acceso a poder leerlo, sea catalan, vasco, andaluz o de Buenos Aires, miralo desde el otro lado, que pongan alguna noticia "oficial" o interesante en euskera, a mi posiblemente me interese leerla pero no tengo ni papa de euskera, aunque sea el apartado de Catalan seguro que hay gente de fuera que lo visita.Storm escribió:OK, pues otra vez no lo pongo y sanseacabó. No tengo la más mínima intención de polemizar.
Por cierto la noticia, es mas de lo mismo, que no les da la gana de abrir los ojos e implicarse, es mas rentable dar caña y sancionar.....por lo que estoy viendo ultimamente en Cataluña.
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hudsin
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#9
Perdon :oops: , tal como dices POCAS NUECES, aunque una vez leido la noticia POCAS (o poco de) NUEVO, no esta tan mal dicho :wh) :wh)PapaToni escribió:MUCHO RUIDO Y POCAS NUECES.
El resto, aparte de signos de puntuación y alguna otra zarandaja se entiende bien.
Ay!, estos traductores automáticos...
Gracias por la aportación, Storm.
Salut! :ch) :ch)
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PapaToni
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#10
Jordi, lo he puesto en negrita y en letra grande no por la traducción automática, sino para resaltar el hecho de que són solo 5 kms y parece que estén haciendo la obra del siglo. :evil: :evil:
Nos vemos mañana. :wa)
Salut! :ch) :ch)
Nos vemos mañana. :wa)
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A_n_g_e_l_i_t_o
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#13
A mi me parece de verguenza que se gaste dinero publico y demás para anunciar a bombo y platillo una ''medida'' de escasa indole..
Para hacer eso no lo proclames como si inauguraras la presa de Asuan, luego que si la gente toma a pitorreo a la clase política..
Para hacer eso no lo proclames como si inauguraras la presa de Asuan, luego que si la gente toma a pitorreo a la clase política..
--No seré el más rapido ..pero seguro que llego--
"Solo freno cuando veo a Dios"
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sherryman
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#14
5100 metros a 600.000 €, salen a 117€ cada metro. ¿algien sabe cuanto cuesta un metro de doble bionda instalado?
me parece un pco caro 20.000 ptas el metro sólo por el material y la instalación.
¿estarán mangando ya?
me parece un pco caro 20.000 ptas el metro sólo por el material y la instalación.
¿estarán mangando ya?
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angelnegro73
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#15
HUDSIN CHAPO
gracias compañero por tu gran esfuerzo en traducirnoslo (sincero)
eso es seny y lo demas cuento
tela tiene lo de los guardarrailes, hoy me he pegao mas de 50 kilometros de curvas y los miraba diciendo a mi no me cazais ejjeej
hay que estar unidos y plantar cara o nos torearan.
saludos v´sssss
gracias compañero por tu gran esfuerzo en traducirnoslo (sincero)
eso es seny y lo demas cuento
tela tiene lo de los guardarrailes, hoy me he pegao mas de 50 kilometros de curvas y los miraba diciendo a mi no me cazais ejjeej
hay que estar unidos y plantar cara o nos torearan.
saludos v´sssss
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emilibrage
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#16
Que no se diga. jijijijijijiji
Aqui o tedes traducido. Esta directamente do tradutor do Español ao galego do http://sli.uvigo.es/tradutor/, asi que sede benevolentes. Un dia con mais tempo xa o traducire con mais agarimo.
Storm, non cho tomes a mal, creo que é unha informació interesante para pola aqui, pero hai que pensar que hai xente de fóra que tambien interésanlle estas noticias. A verdade, non tardei mais de 5 minutos en traducilo. TOT I AIXÒ, GRACIES PER A INFORMACIO.
O DPTOP inicia a colocació de faldons de seguridade para motoristes a 5 quilómetros da rede viaria O Departamento de Política Territorial e Obras Públicas iniciou a instalación de faldons de seguridade para motoristes en diferentes tramos da rede viaria do territorio que suman un total de 5,1 quilómetros.
Estes traballos, que s?terminarán a próxima primavera, comportarán un investimento de 600.000 euros. L?actuación s?enmarca no programa específico que o DPTOP está aplicando para mellorar a seguridade dos motoristes.
Mellora en 5 quilómetros de barreiras O Departamento de Política Territorial e Obras Públicas está desenvolvendo un programa específico de mellora da seguridade dos motoristes no cal téñense conto estudos d?accidentabilitat, a normativa vixente e as mesmas propostas transmitidas por este colectivo.
Unha das liñas?d actuación previstas é a instalación de faldons de protección ás barreiras de seguridade por tal de reducir o risco de sufrir lesións en caso d?impacto. Neste sentido, o DPTOP levou a cabo este mesmo ano un plan piloto por instalar estes elementos en varios puntos das estradas C-55 e C-155 . Agora, o DPTOP iniciou agora a colocación de faldons en 5,1 quilómetros de barreiras diferentes tramos da rede viaria, que suporá un investimento de preto de 600.000 euros. Prevese terminar estes traballos durante a próxima primavera.
Comarcas xerundenses
Os traballos para a instalación de noces faldons ás barreiras de seguridade da rede viaria do territorio s?iniciaron estes días ás comarcas xerundenses. En total, s?actuará en 1,8 quilómetros repartidos en diferentes tramos d?esta zona, concretamente ás estradas GI-682, GI-550, e C-35 . ·
· GI-682: l?actuación comprende un total de 773 metros correspondentes a diferentes tramos d?esta vía ao termo municipal de Lloret de Mar, á comarca da Selva. Os traballos, que xa s?iniciaron, s?alargarán uns dez días.
·· GI-550: s?instalarán faldons a 838 metros de barreiras de seguridade a diferentes tramos d?esta estrada ao termo muncipal d?Arbúcies, á comarca da Selva. Os traballos empezarán a mediados de xaneiro e s?alargarán durante dez días. ·
· C-35: colocaranse faldons a 246 metros repartidos en varios tramos d?esta estrada, a l?altura do termo municipal de Fogars da Selva, a mediados de xaneiro.
Comarcas centrais
Igualmente, o DPTOP iniciará a principios?d ano a instalación de faldons ás barreiras de seguridade de diferentes tramos das estradas B-520, B-402 e C-55 corresponenents ás comarcas centrais, que suman unha lonxitude de 646 metros.
B-520: colocaranse faldons á beira esquerdo d?un tramo de 48 metros de lonxitude d?esta vía, correspondente ao termo municipal de Santa Eugènia de Berga, á comarca d?Osona.
C-55: a mediados do mes de febreiro s?iniciarán os traballos a dous tramos d?esta estrada que suman unha lonxitude de 260 metros, ao municipio de Navàs, ao Bages, e en Pinós, ao Solsonès.
B-402: os traballos centraranse á beira esquerdo de diferentes tramos d?esta estrada en Guardiola de Berguedà, que suman unha lonxitude de 338 metros. Prevese iniciar as obras a finais de xaneiro.
Área Metropolitana de Barcelona
Con respecto a l?Área Metropolitana de Barcelona, proximamente s?incorporarán os elementos de protección especial para os motoristes a 608 metros de barreiras de seguridade en varios tramos da C-17 e a GI-800.
C-17: a principios do mes de febreiro s?inciarà a instalación de faldons ás barreiras de seguridade d?esta vía en dous tramos diferentes sitos ao termo municipal de Montcada i Reixac, ao Vallès Occidental. Os traballos s?alargarán durante cinco días por tal de d?establecer unha protección especial nun total de 288 metros nesta vía.
GI-600: as obras centraranse en varios tramos da vía ao termo muncipal de Tordera, á comarca do Maresme, que suman unha lonxitude total de 320 metros. Os traballos empezarán a principios de xaneiro.
Terras de l?Ebro
Con respecto ás Terras de l?Ebro, a partir do mes de febreiro empezarán as obras por prover de faldons as barreiras de seguridade d?un total d?1,2 quilómetros da rede viaria d?esta zona, que se concentrarán na C-12 e á C-43.
C-12: s?instal·lan 304 metros de faldons nesta estrada a l?altura do termo municipal d?Ascó, á Ribeira?d Ebro, a finais do mes de febreiro.
C-43: os traballos consistirán na colocación de faldons en 932 metros de barreiras de seguridade de diferentes puntos d?esta vía ás Terras de l?Ebro. Concretamente, s?instalarán 680 metros de faldons a varios tramos sitos ao termo municipal do Pinell de Brai, á Terra Alta, así como 252 metros ao termo de Benifallet, ao Baix Ebre. Prevese que os traballos s?inicien a principios do mes de marzo e s?alarguen durante once días.
Relator
Ás comarcas de Relatora, colocaranse faldons a 712 metros de barreiras de seguridade en diferentes tramos da C-13 a l?altura de Camarasa, á Nogueira.
Os traballos s?iniciarán a mediados de febreiro e s?alargarán uns oito días. Mellora da seguridade Os faldons contribúen a repartir a presión en caso de choque d?un motorista contra os apoios das biondes, feito que reduce as posibilidades de sufrir cortes ou lesións graves ás extremidades.
Estes elementos metálicos disponse debaixo da barreira, protexendo os seus apoios e impedindo l?impacto directo. Para a localización d?estes faldons, s?analizan aspectos como a xeometría da estrada; por exemplo, se en determinados revolts hai algún obstáculo ou algún desnivel nas marxes da vía, e os datos d?accidentalidade. Precisamente, o DPTOP impulsou unha proba piloto esta primavera para instalar faldons nun tramo da C-155 ao seu paso polo termo de Mollet do Vallès e en catro puntos da C-55 ?tres entre os muncipis d?Abrera e Monistrol de Montserrat e l?outro en Manresa.
Este Plan piloto contou cun investimento de 60.000 euros. Por tal de dar resposta ás necesidades en materia de seguridade viaria, o Departamento prevé continuar esta liña?d actuación nos próximos anos. Neste sentido, l?ano próximo destinarase 1 MEUR máis á colocación d?este tipo de faldó en novos puntos da rede viaria.
MOITO RUÍDO E POUCAS NOCES
Aqui o tedes traducido. Esta directamente do tradutor do Español ao galego do http://sli.uvigo.es/tradutor/, asi que sede benevolentes. Un dia con mais tempo xa o traducire con mais agarimo.
Storm, non cho tomes a mal, creo que é unha informació interesante para pola aqui, pero hai que pensar que hai xente de fóra que tambien interésanlle estas noticias. A verdade, non tardei mais de 5 minutos en traducilo. TOT I AIXÒ, GRACIES PER A INFORMACIO.
O DPTOP inicia a colocació de faldons de seguridade para motoristes a 5 quilómetros da rede viaria O Departamento de Política Territorial e Obras Públicas iniciou a instalación de faldons de seguridade para motoristes en diferentes tramos da rede viaria do territorio que suman un total de 5,1 quilómetros.
Estes traballos, que s?terminarán a próxima primavera, comportarán un investimento de 600.000 euros. L?actuación s?enmarca no programa específico que o DPTOP está aplicando para mellorar a seguridade dos motoristes.
Mellora en 5 quilómetros de barreiras O Departamento de Política Territorial e Obras Públicas está desenvolvendo un programa específico de mellora da seguridade dos motoristes no cal téñense conto estudos d?accidentabilitat, a normativa vixente e as mesmas propostas transmitidas por este colectivo.
Unha das liñas?d actuación previstas é a instalación de faldons de protección ás barreiras de seguridade por tal de reducir o risco de sufrir lesións en caso d?impacto. Neste sentido, o DPTOP levou a cabo este mesmo ano un plan piloto por instalar estes elementos en varios puntos das estradas C-55 e C-155 . Agora, o DPTOP iniciou agora a colocación de faldons en 5,1 quilómetros de barreiras diferentes tramos da rede viaria, que suporá un investimento de preto de 600.000 euros. Prevese terminar estes traballos durante a próxima primavera.
Comarcas xerundenses
Os traballos para a instalación de noces faldons ás barreiras de seguridade da rede viaria do territorio s?iniciaron estes días ás comarcas xerundenses. En total, s?actuará en 1,8 quilómetros repartidos en diferentes tramos d?esta zona, concretamente ás estradas GI-682, GI-550, e C-35 . ·
· GI-682: l?actuación comprende un total de 773 metros correspondentes a diferentes tramos d?esta vía ao termo municipal de Lloret de Mar, á comarca da Selva. Os traballos, que xa s?iniciaron, s?alargarán uns dez días.
·· GI-550: s?instalarán faldons a 838 metros de barreiras de seguridade a diferentes tramos d?esta estrada ao termo muncipal d?Arbúcies, á comarca da Selva. Os traballos empezarán a mediados de xaneiro e s?alargarán durante dez días. ·
· C-35: colocaranse faldons a 246 metros repartidos en varios tramos d?esta estrada, a l?altura do termo municipal de Fogars da Selva, a mediados de xaneiro.
Comarcas centrais
Igualmente, o DPTOP iniciará a principios?d ano a instalación de faldons ás barreiras de seguridade de diferentes tramos das estradas B-520, B-402 e C-55 corresponenents ás comarcas centrais, que suman unha lonxitude de 646 metros.
B-520: colocaranse faldons á beira esquerdo d?un tramo de 48 metros de lonxitude d?esta vía, correspondente ao termo municipal de Santa Eugènia de Berga, á comarca d?Osona.
C-55: a mediados do mes de febreiro s?iniciarán os traballos a dous tramos d?esta estrada que suman unha lonxitude de 260 metros, ao municipio de Navàs, ao Bages, e en Pinós, ao Solsonès.
B-402: os traballos centraranse á beira esquerdo de diferentes tramos d?esta estrada en Guardiola de Berguedà, que suman unha lonxitude de 338 metros. Prevese iniciar as obras a finais de xaneiro.
Área Metropolitana de Barcelona
Con respecto a l?Área Metropolitana de Barcelona, proximamente s?incorporarán os elementos de protección especial para os motoristes a 608 metros de barreiras de seguridade en varios tramos da C-17 e a GI-800.
C-17: a principios do mes de febreiro s?inciarà a instalación de faldons ás barreiras de seguridade d?esta vía en dous tramos diferentes sitos ao termo municipal de Montcada i Reixac, ao Vallès Occidental. Os traballos s?alargarán durante cinco días por tal de d?establecer unha protección especial nun total de 288 metros nesta vía.
GI-600: as obras centraranse en varios tramos da vía ao termo muncipal de Tordera, á comarca do Maresme, que suman unha lonxitude total de 320 metros. Os traballos empezarán a principios de xaneiro.
Terras de l?Ebro
Con respecto ás Terras de l?Ebro, a partir do mes de febreiro empezarán as obras por prover de faldons as barreiras de seguridade d?un total d?1,2 quilómetros da rede viaria d?esta zona, que se concentrarán na C-12 e á C-43.
C-12: s?instal·lan 304 metros de faldons nesta estrada a l?altura do termo municipal d?Ascó, á Ribeira?d Ebro, a finais do mes de febreiro.
C-43: os traballos consistirán na colocación de faldons en 932 metros de barreiras de seguridade de diferentes puntos d?esta vía ás Terras de l?Ebro. Concretamente, s?instalarán 680 metros de faldons a varios tramos sitos ao termo municipal do Pinell de Brai, á Terra Alta, así como 252 metros ao termo de Benifallet, ao Baix Ebre. Prevese que os traballos s?inicien a principios do mes de marzo e s?alarguen durante once días.
Relator
Ás comarcas de Relatora, colocaranse faldons a 712 metros de barreiras de seguridade en diferentes tramos da C-13 a l?altura de Camarasa, á Nogueira.
Os traballos s?iniciarán a mediados de febreiro e s?alargarán uns oito días. Mellora da seguridade Os faldons contribúen a repartir a presión en caso de choque d?un motorista contra os apoios das biondes, feito que reduce as posibilidades de sufrir cortes ou lesións graves ás extremidades.
Estes elementos metálicos disponse debaixo da barreira, protexendo os seus apoios e impedindo l?impacto directo. Para a localización d?estes faldons, s?analizan aspectos como a xeometría da estrada; por exemplo, se en determinados revolts hai algún obstáculo ou algún desnivel nas marxes da vía, e os datos d?accidentalidade. Precisamente, o DPTOP impulsou unha proba piloto esta primavera para instalar faldons nun tramo da C-155 ao seu paso polo termo de Mollet do Vallès e en catro puntos da C-55 ?tres entre os muncipis d?Abrera e Monistrol de Montserrat e l?outro en Manresa.
Este Plan piloto contou cun investimento de 60.000 euros. Por tal de dar resposta ás necesidades en materia de seguridade viaria, o Departamento prevé continuar esta liña?d actuación nos próximos anos. Neste sentido, l?ano próximo destinarase 1 MEUR máis á colocación d?este tipo de faldó en novos puntos da rede viaria.
MOITO RUÍDO E POUCAS NOCES
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angelnegro73
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#17
joeeeeee como ta el patiooooo :-:;Z7
a ver si localizo yo el traduztoooo ejpañol chino jejejej :-3
pos va ser que no :-:;Z12
a ver si localizo yo el traduztoooo ejpañol chino jejejej :-3
pos va ser que no :-:;Z12
VIVE Y DEJA VIVIR
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pisatxarkos
- V.I.P.
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- Registrado: 05 Mar 2007 01:22
#18
Un par de cosas no enteremos en polemicas de lenguas, si lo pone en Catalán co*onudo, si lo traduce estupendo, si lo quiero leer de PM, si paso de leerlo maravilloso. Todas las opciones son buenas. No hagamos de esta gilipo ....llez el inicio de la tercera Guerra mundial.
Respecto a la noticia han tardado mas en hacer el comunicado que en instalar las protecciones. Pero al menos ahora hay una corriente de opinión favorable al asunto, y vamos en buen camino, lentos pero andamos, que es mas de lo que podríamos haber dicho no hace tanto.
Respecto a la noticia han tardado mas en hacer el comunicado que en instalar las protecciones. Pero al menos ahora hay una corriente de opinión favorable al asunto, y vamos en buen camino, lentos pero andamos, que es mas de lo que podríamos haber dicho no hace tanto.
Saludos
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v-strom
- Pesao
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- Registrado: 26 Oct 2006 22:14
- Ubicación: Les Roquetes del garraf (BCN)
#20
Storm, gracias por la aportacion, muy interesante.
Hudsin, gracias por la traduccion, para la gente de afuera.
Yo esto de los 5,1 KM de seguridad en nuestras carreteras lo veo bien, si teniendo en cuenta lo que publicaba el diario El Periodico que en 15 años a aumentado el parque automovilistico en un 65% y las infraestructuras en todo el territorio español (carreteras, autovias, y autopistas) solamente en 5%. De ahi deduzco que como sigamos a este ritmo dentro de unos años no cabremos todos los vehiculos en nuestras carreteras. :ch)
Hudsin, gracias por la traduccion, para la gente de afuera.
Yo esto de los 5,1 KM de seguridad en nuestras carreteras lo veo bien, si teniendo en cuenta lo que publicaba el diario El Periodico que en 15 años a aumentado el parque automovilistico en un 65% y las infraestructuras en todo el territorio español (carreteras, autovias, y autopistas) solamente en 5%. De ahi deduzco que como sigamos a este ritmo dentro de unos años no cabremos todos los vehiculos en nuestras carreteras. :ch)