Para los que han puesto un filtro de aire K&N

xarzum · Mensaje por **xarzum** » 18 Sep 2007 15:49

Hola a todos:

Al mes que viene quiero cambiarle el tubo de escape a mi V650, he leido que con los filtros tipo K&N la mejora es sustancial.
¿en que mejora realmente la moto? ¿mas nervio, ma aceleracion?

rosendo · Mensaje por **rosendo** » 18 Sep 2007 16:56

Hablad, que me gustaria ponerselo la semana que viene.
Qué tal el consumo?

pisatxarkos · Mensaje por **pisatxarkos** » 18 Sep 2007 19:36

No tengo refrencias delos KN en moto, pero si en mis coches en los que llevo y he llevado siempre KN o GREEN.
Mejoras o cambios, suena difrente, tiene menos "material" aislante por tanto el sonido de la valvulería sale mas al exterior. Le da un sonido mas ronco, no hablaría yo de mas "ruido" si distinto. ( no tengo sonometro ...)
Entra mas aire, con lo cual la subido de revoluciones es mayor, y la potencia viene antes, no da mas potencia ojo, son dos cosas distintas.
Consumo, entra mas aire, menos combustible, pero también se exprime mas, lo uno por lo otro...
Matenimiento, genial, barato, rapido y facil. Abres el filtro lo metes al agua templada con lavavajillas, y al cabo de una rato lo enjuagas, te sorprenderá la mi*rda que sale. Secar al natural, nada de secapelos que se encoge no olvidemos que es de algodón, ademas la mujer se enfada...
Cuando esté seco aceitar, suele ser de un color raro, rojo o asi con lo que se ve a simple vista donde le falta.
Montar y a esperar otyros 20 mil kms.

sharksvq · Mensaje por **sharksvq** » 18 Sep 2007 19:48

donde los comprais?,aqui en sevilla hay algun distribuidor o hay que pedirlos,saludos

SILVANO · Mensaje por **SILVANO** » 18 Sep 2007 19:52

cuanto puede costar un filtro de esos???? que yo dentro de 4000 o así me toca cambiarlo.

Por cierto, con qué aceite se engrasa??? alguno especial???

pisatxarkos · Mensaje por **pisatxarkos** » 18 Sep 2007 20:15

EBay !!

DEMOCLES · Mensaje por **DEMOCLES** » 18 Sep 2007 20:19

Yo llevo un K&N y la mejora es sustancial. La moto respira muchisimo mejor y se nota de verdad, aunque lo mejor es probarlo para darse cuenta. Si habeis pensado en ponerlo, hacerlo, no os arrepentireis.

xarzum · Mensaje por **xarzum** » 18 Sep 2007 20:31

¿es necesario tocar la inyeccion o alguna otra cosa de la moto?

pisatxarkos · Mensaje por **pisatxarkos** » 18 Sep 2007 21:02

http://cgi.ebay.es/Suzuki-DL1000-V-Stro ... dZViewItem

EfeDL · Mensaje por **EfeDL** » 18 Sep 2007 21:08

Pues yo llevo un K&N desde hace 30000km y siento discrepar de vosotros pero yo no note nada, aparte del ruido diferente.

Saludos

xarzum · Mensaje por **xarzum** » 18 Sep 2007 23:08

¿es que no hay kN para la k7?

bdnstrom · Mensaje por **bdnstrom** » 19 Sep 2007 07:39

Democles,tu que tienes la K7 ,donde lo compraste y con que aceite lo lubricas?,yo de mecanica no entieno mucho ,pero si dices que se nota tanto habra que probarlo.

Saludos en vsssssssss :ch)

SILVANO · Mensaje por **SILVANO** » 19 Sep 2007 10:04

gracias pisatxarcos por el enlace, que ayer lo intenté pero no lo encontré

Lo pondré para la próxima revisión y veré lo que pasa

:ch)

raul · Mensaje por **raul** » 19 Sep 2007 14:53

el filtro se nota, pero debe de ir acompañado de unos escapes y ajuste de la injeccion, entonces si, la moto sube mas rapido de vueltas, va mas fina y tiene mas tiron, no se va como mas suelta, eso si consume mas. saludos

xarzum · Mensaje por **xarzum** » 20 Sep 2007 15:56

lo he consultado en el taller oficial de suzuki y me han dicho que habia que probarlo, de todos modos me han comentado que para poder modificar la centralita se necesita un power comander que vale !500 eurazos!

xarzum · Mensaje por **xarzum** » 20 Sep 2007 15:56

lo he consultado en el taller oficial de suzuki y me han dicho que habia que probarlo, de todos modos me han comentado que para poder modificar la centralita se necesita un power comander que vale !500 eurazos!. pero con en una vstrom 650 no se a notar nada.

SILVANO · Mensaje por **SILVANO** » 20 Sep 2007 19:18

para modificar la injección tienes 2 opciones:

Opción 1: comprarte un power commander, que sale por unos 350-400 según donde lo pilles, y la podrás modificar tu mismo y cada vez que quieras.

Opción 2: que el del taller tenga la máquina Yosimura, y entonces él te puede subir la injección y ajustarla a las nuevas necesidades, tarda 10 minutos o así, y no te puede cobrar demasiado .... pero claro .... entonces el gasto lo tiene que hacer el taller, así que busca alguno que tenga la maquina que te comento (lo que te digo es lo que me dijo el taller oficial Suzuki de Jaén).

Un saludo xarzum y ya te comentaré que tal los midland :ch)

Yasimoto · Mensaje por **Yasimoto** » 20 Sep 2007 21:24

Yo no me atreví a comprarlo en la última revisión de la F650GS, creo q es mejor ponerlo nuevo cada 10.000 km. no creo q subiera mucho de precio la moto si la casa los sacara de fábrica, si fuera tan bueno se fabricaría en grandes series y costaría más o menos como los originales. Y si no, con ponerle un filtro más grande "respiraría" mejor el motor.

Recuerdo q la moto de mi infancia tenía un carburador DelOrto con un estropajo de aluminio sujeto entre 2 "espumaderas" y era suficiente, pero claro no creo q le hiciera ni 10.000 km. a esa moto siempre por campo o carreteras desiertas. También en las competiciones veía las motos con trompetas sin ningún tipo de filtro, pero claro, ellos desmontan motor para cada carrera y les dura cada motor sólo unas cuantas. Yo quisiera q el motor me durara el máximo posible con la mayor compresión y no estoy muy seguro de q si "respira mejor" no pasen también más partículas erosivas aunq sean diminutas.

DEMOCLES · Mensaje por **DEMOCLES** » 21 Sep 2007 09:59

Hola bdnstrom.

Yo lo compre en Moto recambio Marvea en terrassa, o lo que es lo mismo en internet:

http://moto-oferta.com/index.php?cPath= ... =3a&page=4

No te asustes del precio que siempre se enrollan.

El lubricante que yo utilizo es Castrol R4 Superbike. Eso si que se nota una barbaridad en relación con otros aceites. Si tienes que hacer cambio de acite, tambien puedes poner el filtro de aceite de K&N, que total si no recuerdo mal se vá sobre los 9 euros

alexki · Mensaje por **alexki** » 21 Sep 2007 10:14

yo he pedido uno para mi dl 1000, cuando se lo ponga os comento como va

racsodl · Mensaje por **racsodl** » 21 Sep 2007 10:46

Yo creo que se nota un poquito en el sonido y quizás si que suba un poquito de vueltas antes, pero tampoco nada del otro mundo. En cuanto a su calidad yo no la pongo en duda. El mantenimiento es muy sencillo. Echar un vistazo a este post y veréis el que yo puse de BMC y lo limpito que queda

Filtro BMC, inspección holgura de válvulas

isidorito cañones · Mensaje por **isidorito cañones** » 21 Sep 2007 11:39

a ver preguntas:
la centralita para que hay que ponerla, o que motos la tienen que poner.
yo tengo una k4 con un remus carbono, creen que servira para mi caso porque me interesaria. quienes sepan contestarme les agradezco desde ya

SILVANO · Mensaje por **SILVANO** » 21 Sep 2007 11:45

Si no me equivoco, lo de poner la centralita (power comander) es para que tu mismo puedas modificar a tu gusto la inyección, dándole más o menos según tu gusto y lo que te pida la moto, que con cada modificación que le vamos haciendo (escapes, filtros, etc) pues va pidiendo regulaciones diferentes para ir fina del todo.

En la 650 no sé que tal irá el cambio, yo estoy intentando ahorrar para ponerle uno a la mía (KLV 1000) simplemente porque de esa forma no tendré que depender del mecánico para que le quite las explosiones que tiene desde que me fui de vacaciones (y que como ellos no tengan la Yosimura tampoco pueden quitar) y al ser tan delicada de inyección, pues cada cosa que le vaya poniendo tendré que ir retocando para no perder los bajos como me ha pasado ahora al poner las bujías de iridium

V8 · Mensaje por V8 » 24 Sep 2007 19:22

yo tengo la 1000 y le puse kn y escapes de titanio y hay que reglar la inyeccion y va como un tiro y el consumo no he notado que consuma mas a caña me hace entre un 6.5 y un 7 osea darle caña

alexki · Mensaje por **alexki** » 02 Oct 2007 09:06

Yo a mi mecanico, le he pedido un filtro KN para mi dl1000, y me ha traido un filtro GREEN, me ha dicho que es igual, es cierto?

Otra pregunta de nuevo viene aceitado?, el mecanico me ha dicho que si?

www.vstromclub.es

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Para los que han puesto un filtro de aire K&N

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