Yasimoto, mira esta respuesta en otro foro.Yasimoto escribió:Pues tamos arreglaos! me falta una "U", en internet no vienen estas letras y al buscar el neumático de mi moto tampoco ... :oops:
Un saludo :ch)Moby Dick escribió:El código letra U es, en el caso de la delantera, la específica para la Yamaha FZS-1000 Fazer, y en la trasera es el tipo Standard además de también para la Fazer
Que desprestigio, montar una rueda de una Yamaha a una Muebleuve. ;-6Luipy escribió:Yasimoto, mira esta respuesta en otro foro.Yasimoto escribió:Pues tamos arreglaos! me falta una "U", en internet no vienen estas letras y al buscar el neumático de mi moto tampoco ... :oops:
Un saludo :ch)Moby Dick escribió:El código letra U es, en el caso de la delantera, la específica para la Yamaha FZS-1000 Fazer, y en la trasera es el tipo Standard además de también para la Fazer
Hola Yasi.Yasimoto escribió:12.900 Km. y ya está apunto para cambiar otra vez el "chicle" trasero. Tengo un vale descuento del 45% en Bridgestone y estoy pidiendo presupuestos para tantear el precio. Por ahora sin el "vale" me saldría alrededor de unos 160€ con todo incluido (válvula, equilibrado y montaje) pero apenas me varía 4 ó 5 € con el vale q sin él, es decir, me comentan q ya hacen entorno a un 40% de descuento sobre catálogo, menudo negocio para los vendedores de neumáticos de motos, si al menos duraran unos 40.000 Km. como en los coches, pero cambiarlos cada 6.000 ... es una ruina.
Sin embargo, las tiendas siguen sin enterarse ni de lo q venden, al menos de la marca Bridgestone y en los sitios donde he preguntado. El q venía de serie, un Battlax BT-020R en medida 180/55ZR17M/C 73W, ponía una indicación "UU" y el último q me pusieron sólo "U" (ver foto):
El caso es q al principio ni saben q existen esas letras hasta q lo leen sobre uno en stock. En el delantero sí conseguí ponerlo idéntico pero me costó infinidad de llamadas y tiempo perdido, y al final ni el delegado de zona supo decirme la diferencia real pero sí q los catálogos estaban equivocados y figuraba como "U2" pero luego en el neumático ponía "UU". Por cierto, creo q no le gustó q le llamara directamente a su móvil porq insistió en lo contrario pero, si sus distribuidores no saben del tema ¿q quieren q hagamos, encima de lo caros q són poner uno "incorrecto"? ... La Web de la marca recomienda para esta moto (BMW K1200GT) un "código de material 79028", sin expresar nada respecto a las letras comentadas, sin embargo los vendedores me dicen q tienen existencias de ese mismo código pero en el neumático pone sólo "U". Tras preguntarlo (supongo q a su delegado) me comentan q si lo piden me cuesta unos 12€ más, si supiera q es mas duradero o más seguro no lo dudaría pero ¿y si encima es más blando?.
¿Alguien ha averiguado la diferencia real entre uno y otro?
al menos, si luego sucede algo no me eches la culpa. Si fuera mía le pondría mixtos y así lo hago con La Peque, pues no quiero perder la posibilidad de meterme por una pista para visitar La Isabela, la Cueva de Los Casares, la pista q une la Alcarria con el Alto Tajo, el Salto de Poveda o aquella ermita q nunca tuve tiempo de investigar. Y el caso es q no uso más de un ... ¿5%? de caminos y en buen estado, de hecho algunas de estas pistas las he hecho con la K100LT, pero aun así creo q por carreteras con mal asfalto o recién parcheado van mejor los mixtos. !), las pistas o caminos no me van tampoco (a parte creo que la Vstrom no es una moto para eso; pesa mucho para este tipo de camino y como te caigas, prepara "duros"!), ahora frecuentemente suelo ir por puertos (puerto del Pico, el de Navacerrada o el de Navafría entre otros...) ese es el tipo de carreteras que me muevo (secundarias). Lo cual creo que con una de carretera sí que se puede ir, o por lo menos con ese tipo de motos he ido por ahí! !) y habiendonos (iba con artillera) llevado un susto en una curva por deslizar de alante, de qué coñ* es? Yo repito que de experto nada, todo lo contrario, pero a mi sano juicio creo que los neumáticos algo tienen que ver, no? Pienso yo, ehhh! Lo digo con la mayor humildad posible.... Será eso; estará defectuoso!Yasimoto escribió:Si quieres cambiar a asfalto no hay ningún problema, no serías el primero en hacerlo, pero dudo q la moto lo necesite, si no te da confianza pero está bien de suspensiones y de todo será del neumático pero piensa q el resto de motos como la tuya llevan mixtos y les va bien. Tendrá algún defecto ese neumático...
Procuro no ver la TV y sólo veo películas en el DVD, pero no sé por q me da q lo de Grison va, como dice Mariano, con mucha guasa ... :P
