BATERIA TAIWANESA VS BATERIA OFICIAL

[daire]

Hola chico/as:

Vaya mala racha con mi uvita.
El lunes me dejé la luz de posición puesta 2 días y se me descargó la batería.
Intenté arrancar la moto y nada.

Llevo la bateriá a un taller y no la consiguen recargar.

Conclusion: batería muerta con menos de 6 meses.

la pregunta ahora es:

¿compro la oficial o compro una que me ofrecen a mitad de precio pero que no es japonesa sino made in taiwan.?

48 + iva

ó

87 + iva

[PapaToni]

Hombre, la batería es un elemento vital en nuestra moto y los experimentos con gaseosa...
Pero, la diferencia de precio es abismal.
Mira una tercera opción con una marca de prestigio a ver si es más barata que la oficial.
Ya nos contarás. Suerte.
Salut! :ch) :ch)

[Mariano.-]

¿La batería no tiene seis meses de garantía? Mira esto, a ver...

Si decides cambiarla hay otras marcas buenas. En principio sólo recuerdo Yuasa, pero hay más. Ojo, sin mantenimiento, de modo que tendrás que rellenarla con los líquidos (muy fácil, pero cuidadín), dejarla un rato destapada y taponar sellando.

[jotajotajulio]

la bateria tendra dos años de garantia como el resto de la moto... o no es parte de ella?. Es ILEGAL que te den una garantia menor a la que la ley te ampara.... PIDE QUE LA CAMBIEN EN GARANTIA. ... vaya porqueria de servicio postventa, como me alegro de comprarla paralela...

[PapaToni]

Aparte del plazo de si es medio año o 2 años completos, creo que esta garantía sólo ampara defectos de fabricación.
No creo que cubra el agotamiento por descarga.
Además, creo que como los neumáticos y otras piezas de desgaste, la batería no está cubierta por la garantía.
Salut! :ch) :ch)

[Mariano.-]

Pues me había equivocado, no son seis meses.

Transcribo del "Libro de garantía y servicio" entregado con la moto:

Garantía: bla, bla, bla, dos años.

La garantía SUZUKI quedará sin efecto:
...
7. En caso de desgaste natural o incluso prematuro de las siguientes piezas: batería, líquidos, pastillas y zapatas de freno, discos de freno, cables, filtros, lámparas, cadenas y piñones de cadena, tubos de goma, discos y zapatas de embrague, cámaras, neumáticos, fusibles, retenes, correas y bujías.

En esas condiciones hemos comprado la moto. Distinto es que sean condiciones abusivas, por lo que sólo queda litigar con quien corresponda y ganar. Si te compensa por una batería sólo lo podremos decidir cada uno de nosotros.

[garrobito]

..En calidad de baterias no hay mucha diferencia ahora... la tecnologia es bastante similar en todas..
Mi particular vision... intenta instalar cualquier marca pero tecnologia AGM que no necesita agua en su interior y duran muchisimo mas.. en contra.. es bastante sensible a la regulacion de la tension del alternador.
A favor: son muy durables, estable y a al mismo tamano fisico tiene un poquito mas de carga en amperes..

[Partykular]

Aunque en garantía se considere a la batería como pieza de desgaste, nadie debería negarte una garantía de una batería que con 6 meses y una descarga no abusiva, cómo puede ser dejarte las luces de posición encendidas (entiendo que es con la llave de contacto girada totalmente hacia la izquierda, si es una k7). De hecho, cuando estaba en área técnica en una marca de coches, los fabricantes de baterías nos aconsejaban una vez al año someter a las baterías a una descarga lenta (consumo de una bombilla pequeña) hasta agotarla y volver a cargar la batería para INCREMENTAR su duración (en años de vida). Así que ve a que te cambien esa batería en garantía porque está dentro de los parámetros para que garantías te lo cubra. Si decides comprarla tú, fijate bien que lo que compras tenga la misma capacidad de descarga y la misma potencia que la original (Amperaje y Ah), ya que también son parámetros delicados y no se puede comprar cualquier batería.

[Joel V]

si os fijais es lógico que las piezas que se desgasten con el uso no sean objeto de cobertura por parte de la garantia, ya que si no se estaria cubriendo con la garantia un posible mal uso, ( en tu caso totalmente involuntario), pero imagina una persona que se dedica a quemar rueda y a los 3 meses va al taller diciendo que las gomas no le duran nada....

[jose9871]

no se hasta que punto es rentable ser racano con la bateria,yo lo he sido siempre y no se como me habra ido pues al poco de cambiarla ya tenia otro coche
os voy a hablar de una marca en concreto por lo que os digo no tiene que ser asi en todas las marcas,desde hace muchos años siempre he tenido ford,es un coche que me dado muy buen resultado,ford monta muchas de sus pieza con motorkrafft,mi primer ford (nuevo) estuvo 7 años con la bateria de origen,mi segundo ford estuvo 7 años y medio,pero es que el focus de mi mujer lo compramos con tres años y medio,ahora tiene seis y sigue con la bateria de origen,esta ultima hace sobre un año me la encontre practicamente seca,le cupo un litro de agua destilada que no era tal,la rellene con agua de osmosis inversa y ahi sigue
no se lo que valdra una bateria motorkrafft pero por mucho que valga ¿cuanto vale la tranquilidad de estar 7 años sin problemas?
saludos

[maxipunto]

PUES HOMBRE A MI ME LA HAN TENIDO QUE CAMBIAR Y COMO DICE ALGUN COMPAÑERO EN NUESTRAS MOTOS ES UNA PIEZA FUNDAMENTAL.

yo no me la jugaria, si esta te ha salido mala ha podido ser mala suerte pero unproducto de este tipo que sufre altas temperaturas y cargas y descargas constantes, yo meiria a una de reconocido prestigio.

yuasa es de lo mejor del mercado.

un saludo

maxi

[gabri_35]

Tienes razon jose9871, hay marcas que merece la pena pagarlas, por que la tranquilidad que te dan es mucha.

Mira una buena marca y paga lo que sea, te dara tranquilidad para unos cuantos años y si se te descarga la cargas y punto.

saludos Vssssssssss

[Cóndor]

Daire, personalmente cogería la más barata si es con las características de las que te comenta Mariano, (sin mantenimiento)y si la activas o te la activan, también haz caso a Mariano, deja reposar un rato y asegurate que sea hermética, ya que una fuga de esos fluidos una vez que hayan catalizado no son nada nada bueno.
Por dentro son todas practicamente iguales en cuanto a materiales empleados en dieléctricos y vasos, etc...
Lo único que las diferencian, creo, son las capacidades que anuncian (A, AH, etc), unas se acercan más a la realidad que otras.
En cualquier caso coméntanos que decisión tomaste.
Saludos. --JC

[daire]

Bueno pues finalmente no me arriesgo, la diferencia son 4 copas en Madrid.

Lo de la garantia, como bien decis no esta cubierta con la garantia de la moto como tampoco cubre nigun elemento de desgaste como las pastillas de frenos.

La garantia comprada posteriormente si que tiene gantia de un ano aunque deberia ser de 2 anos, pero esto pasa con muchas cosas.

Bueno chicos, muchas gracias por ayudarme a decidir una vez mas;

Vosotros si que sois la baeria que alimenta este foro.


:ch)


Salu2

[Cóndor]

Ok, buena decisión Daire.
Espero que esta te dure al menos 10 años. je je.
Saludos. --JC

[Partykular]

Solo quería comentar algo respecto a lo de la cobertura de la garantía:
no es cierto que la garantía no cubra las piezas de desgaste como batería, pastillas de freno, filtros o neumáticos.
Lo que no cubre la garantía es un desgaste normal de estas piezas, pero si cubre un desgaste o deterioro anómalo. Si unas pastillas tuvieran un defecto de material y se desgastaran de forma prematura SI estarían cubiertas por la garantía, como una batería o unos neumáticos. Ojo con esto, que nunca os pueden decir que hay partes o elementos de la moto que no estan cubiertas por la garantía, que eso es mentira. Son los defectos que presenten esas piezas los que puede que no estén cubiertos por la garantía si se consideran defectos normales por uso o mal uso.