FILTRO DE AIRE KN.

Gsustrom · Mensaje por **Gsustrom** » 13 Jun 2007 22:45

Hola a todos, hace tiempo que no escribia pero acabo de cambiarle el filtro del aire a la vstrom 650. Le he puesto el filtro KN pero en el foro no he logrado encontrar nada.
Podriais ponerme algún enlace donde hableís de este filtro.
Un saludo y gracias.

pisatxarkos · Mensaje por **pisatxarkos** » 14 Jun 2007 18:42

Merece la pena. Yo en la moto no lo tengo por la garantía y bla bla bal, pero lo he tenido siempre en los coches. ES algo mas caro que el normal pero te vale para toda la vida , entra mas aire....
en eBay te saldra lo mismo que te cobran en Suzuki por el de carton piedra

Gsustrom · Mensaje por **Gsustrom** » 17 Jun 2007 12:39

Al final no era el KN es un DNA que debe ser muy parecido. Saludos.

HETGLER · Mensaje por **HETGLER** » 18 Jun 2007 16:36

Yo le pedí al mecánico un KN y me trajo el DNA, la moto va mejor, no le he tocado el tornillo del relentí (antes, en ocasiones se paraba) y ahora ya no se cala.
En defitiva creo que es una buena inversión.

granavstrom2005 · Mensaje por **granavstrom2005** » 19 Jun 2007 00:50

cuanto cuestan los dos modelos??

crag121 · Mensaje por **crag121** » 19 Jun 2007 13:31

En qué se diferencian realmente? Son los que se lavan? Cómo? se nota en la moto en la respuesta, ruido, consumos?
Estoy interesado porque en 10 días me tocan cambio de todo (18000km)
Gracias

HETGLER · Mensaje por **HETGLER** » 19 Jun 2007 14:44

A mi me cobraron por el DNA 70 euros, ahora, gracias a un post de este foro me lo monté yo solito (ojo si no te ayuda alguien recordad tener el depósito casi vacío), me empeciné porque creo que hay que aprender a desmontar el depósito para posibles limpiezas posteriores.
Pon uno de estos crag, merece la pena, en ruido y en consumo no he notado gran diferencia (lo llevo montado 15 días) pero en respuesta se nota más fino el motor.
Un saludo.

crag121 · Mensaje por **crag121** » 19 Jun 2007 15:32

HETGLER escribió:A mi me cobraron por el DNA 70 euros, ahora, gracias a un post de este foro me lo monté yo solito (ojo si no te ayuda alguien recordad tener el depósito casi vacío), me empeciné porque creo que hay que aprender a desmontar el depósito para posibles limpiezas posteriores.
Pon uno de estos crag, merece la pena, en ruido y en consumo no he notado gran diferencia (lo llevo montado 15 días) pero en respuesta se nota más fino el motor.
Un saludo.

HETGLER, gracias por la información. Seguro que algo en el consumo, aunque sea muy poco se notará, sólo por el hecho de tener filtro nuevo, limpio y de mejor calidad.
Un saludo
:ch)

pisatxarkos · Mensaje por **pisatxarkos** » 19 Jun 2007 21:35

El KN, mas prestigio que el otro, en eBay te puede salir incluso mas barato.
No tengo nada en contra del otro modelo, pero si a favor del KN que siempre lo he montado en todos los coches que he tenisdo con muy buenios resultados.

Gsustrom · Mensaje por **Gsustrom** » 19 Jun 2007 21:46

HETGLER ARRIBA ESPAÑA COPÓN!!!

pisatxarkos · Mensaje por **pisatxarkos** » 19 Jun 2007 22:16

Gsustrom escribió:HETGLER ARRIBA ESPAÑA COPÓN!!!

EHHHHH?????

crag121 · Mensaje por **crag121** » 19 Jun 2007 23:21

Gracias a todos por la información. Un saludo

david_dl650 · Mensaje por **david_dl650** » 20 Jun 2007 12:14

Otra opción es el de BMC.

Os copio información que colgo Racsodl sobre el mantenimiento de estos filtros:

''Me parece recordar que había que limpiarlo cada 30.000 km el K&n y 25.000 el bmc. Yo de momento no lo he limpiado pero parece que se le hace una costra que hay que limpiar con un producto líquido y luego darle el aceite. El kit de limpieza y el aceite vale unos 16 $

Aqui ves el kit de limpieza con todo o por separado: http://www.bmcairfilter.com/infoWAK.asp

y aquí com limpiarlo cada 25.000 km (NO usar aire a presión):

http://www.bmcairfilter.com/infoWAKins.asp''

HETGLER · Mensaje por **HETGLER** » 20 Jun 2007 14:25

No recuerdo el post, pero alguien decía que daba el mismo resultado si se lavaba con el desengrasante KH7, se dejaba secar a temperatura ambiente, nunca con secador y posteriormente rociarlo con aceite de la servo dirección...da la casualidad que tengo esos productos a mano...

Mi próxima adquisición será el escape Roads que creo que va de maravilla.

Vsssss.

DL650 K5 gris FULL-EQUIP

crag121 · Mensaje por **crag121** » 20 Jun 2007 15:54

david_dl650 escribió:Otra opción es el de BMC.

Os copio información que colgo Racsodl sobre el mantenimiento de estos filtros:

''Me parece recordar que había que limpiarlo cada 30.000 km el K&n y 25.000 el bmc. Yo de momento no lo he limpiado pero parece que se le hace una costra que hay que limpiar con un producto líquido y luego darle el aceite. El kit de limpieza y el aceite vale unos 16 $

Aqui ves el kit de limpieza con todo o por separado: http://www.bmcairfilter.com/infoWAK.asp

y aquí com limpiarlo cada 25.000 km (NO usar aire a presión):

http://www.bmcairfilter.com/infoWAKins.asp''

Aunque no venga explicado en cristiano, se entiende el proceso de mantenimiento perfectamente. Comenta que después de la limpieza hay que darle con un aceite y por eso se formará la costra que dices. Habrá que ir preguntando precios. Parece interesante.

:-/

pisatxarkos · Mensaje por **pisatxarkos** » 20 Jun 2007 17:18

HETGLER escribió:No recuerdo el post, pero alguien decía que daba el mismo resultado si se lavaba con el desengrasante KH7, se dejaba secar a temperatura ambiente, nunca con secador y posteriormente rociarlo con aceite de la servo dirección...da la casualidad que tengo esos productos a mano...

Mi próxima adquisición será el escape Roads que creo que va de maravilla.

Vsssss.

DL650 K5 gris FULL-EQUIP

ASI es.

www.vstromclub.es

www.vstromclub.es

FILTRO DE AIRE KN.

#1 FILTRO DE AIRE KN.

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