Hola compañeros,
Se acabo la garantia y toca hacerle algun apaño,queria saber si al poner escape arrow ,aracapovic.... o algo similar ,tendriamos que retocar la inyeccion o hacerle algo ,
Se que mejora el sonido pero¿ La potencia aumenta ? ¿ da mucho calor al acompañante ? ¿estorba para poner las maletas ?
Me gustaria saber la opinion de alguno de los que habeis cambia el escape y que marca habeis puesto( y precio si no es mucho pedir)
Hay algún taller en Zaragoza que toque bien este tema.
Muchas gracias ,
poner escape en la v strom 650
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HUGOFISIO
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ebanistas
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#2
A ver, yo tengo una DL650 y le he puesto:
[shadow=red]- Escape en Carbono[/shadow], marca: Roads Italia ( ver este hilo en el foro ). La web del fabricante: Web Roads.
Es este en mi caso, la versión en Carbono (mi moto es como esta, negra brillo y escape en carbono):
Aunque alguien ha puesto uno mas corto(ver el hilo anterior), modelo X-Smart como este:
[glow=red]- Filto de aire mas "abierto"[/glow] de los que se limpian con kit de limpieza, no se cambian. El mío de la marca BMC (otros le han puesto el mas conocido K&N).
La web del fabricante aquí y la referencia para la DL650 es: 378/04. Es este:
[shadow=red]¿Que he notado?[/shadow] pues que tengo "mas moto":
- Sube de vueltas mucho mas rápido y mejor (si ves el vídeo que hay en la web del fabricante del escape puedes ver de lo que hablo).
- Retiene menos en reducciones.
- Anda mas y recupera mejor.
- Tengo mas punta en mi caso, aunque no la he "apurado" a ver dónde llega.
- Pesa bastante menos que el original
- Consume menos (esto es, seguramente, gracias a que ahora no llevo catalizador con este escape).
- Adelantamientos: no se si he ganado caballos, bajos, pero vamos los adelantamientos a golpe de puño son mas "rápidos".
- Sonido (como el resto de escapes) suena mejor a mi gusto y algo más de ruido, pero nada escandaloso.
- Calor al acompañante: da MENOS calor, es mas me bajo de una ruta urbana hoy de 20 kms y toco el escape y no quema, está caliente pero no quema.
- Con maletas laterales: pues al ser el escape mas estrecho queda incluso bastante mas recogido, por lo que no estoba nada. Con el X-Smart no se, pues es mas corto y mas "gordo" en diámetro, pero no creo que tengas problemas, son mas pequeños que el "muerto" del original.
Vamos, que estoy encantado con estos cambios (ojo que hablo de el conjunto de cambios).
[shadow=red]¿Acabado?[/shadow] un 8'5 sobre 10. se integra en la moto y no hay que quitar el protector negro de plástico y lo único que no tiene el aspecto del resto es el dBkiller que da aspecto de peor acabado, pero esto no se ve porque va dentro del escape.
[shadow=red]¿Calidad-Precio?[/shadow] un 9'8 sobre 10, porque por 200€ mas portes aprox. en el modelo de carbono no hay nada en el mercado así, para la misma función. (No le doy un 10 por si alguien saca al mercado otro mas barato y "mas mejó"). El filto creo que anda sobre 60 y pico euros.
No se si con algún "aparato" tipo Power Comander o lo que sea se podrá sacar mas, pero me doy por satisfecho y contento con la inversión (del conjutno insisito filtro-escape, que hay quien ha puesto el escape y parece que no ha ganada tanto). Me indicaba un forero que la inyección regula sola estos cambios que no hay que tocarla por introducir estos cambios.
Mira por el foro con el buscador que hay genete que ha puesto otros modelos (Leo Vince completo (ojo toca tumbando el nuevo colector), cola de escape de otra moto, etc..), que yo no he probado/comparado, por lo que no puedo opinar.
Taluegoooooo
:-/
[shadow=red]- Escape en Carbono[/shadow], marca: Roads Italia ( ver este hilo en el foro ). La web del fabricante: Web Roads.
Es este en mi caso, la versión en Carbono (mi moto es como esta, negra brillo y escape en carbono):
Aunque alguien ha puesto uno mas corto(ver el hilo anterior), modelo X-Smart como este:
[glow=red]- Filto de aire mas "abierto"[/glow] de los que se limpian con kit de limpieza, no se cambian. El mío de la marca BMC (otros le han puesto el mas conocido K&N).
La web del fabricante aquí y la referencia para la DL650 es: 378/04. Es este:
[shadow=red]¿Que he notado?[/shadow] pues que tengo "mas moto":
- Sube de vueltas mucho mas rápido y mejor (si ves el vídeo que hay en la web del fabricante del escape puedes ver de lo que hablo).
- Retiene menos en reducciones.
- Anda mas y recupera mejor.
- Tengo mas punta en mi caso, aunque no la he "apurado" a ver dónde llega.
- Pesa bastante menos que el original
- Consume menos (esto es, seguramente, gracias a que ahora no llevo catalizador con este escape).
- Adelantamientos: no se si he ganado caballos, bajos, pero vamos los adelantamientos a golpe de puño son mas "rápidos".
- Sonido (como el resto de escapes) suena mejor a mi gusto y algo más de ruido, pero nada escandaloso.
- Calor al acompañante: da MENOS calor, es mas me bajo de una ruta urbana hoy de 20 kms y toco el escape y no quema, está caliente pero no quema.
- Con maletas laterales: pues al ser el escape mas estrecho queda incluso bastante mas recogido, por lo que no estoba nada. Con el X-Smart no se, pues es mas corto y mas "gordo" en diámetro, pero no creo que tengas problemas, son mas pequeños que el "muerto" del original.
Vamos, que estoy encantado con estos cambios (ojo que hablo de el conjunto de cambios).
[shadow=red]¿Acabado?[/shadow] un 8'5 sobre 10. se integra en la moto y no hay que quitar el protector negro de plástico y lo único que no tiene el aspecto del resto es el dBkiller que da aspecto de peor acabado, pero esto no se ve porque va dentro del escape.
[shadow=red]¿Calidad-Precio?[/shadow] un 9'8 sobre 10, porque por 200€ mas portes aprox. en el modelo de carbono no hay nada en el mercado así, para la misma función. (No le doy un 10 por si alguien saca al mercado otro mas barato y "mas mejó"). El filto creo que anda sobre 60 y pico euros.
No se si con algún "aparato" tipo Power Comander o lo que sea se podrá sacar mas, pero me doy por satisfecho y contento con la inversión (del conjutno insisito filtro-escape, que hay quien ha puesto el escape y parece que no ha ganada tanto). Me indicaba un forero que la inyección regula sola estos cambios que no hay que tocarla por introducir estos cambios.
Mira por el foro con el buscador que hay genete que ha puesto otros modelos (Leo Vince completo (ojo toca tumbando el nuevo colector), cola de escape de otra moto, etc..), que yo no he probado/comparado, por lo que no puedo opinar.
Taluegoooooo
:-/¡Jaén al poder! ¡Vssss desde Almería!
