La Conselleria de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat añadirá faldones a los quitamiedos --barreras laterales-- de las carreteras para reducir el impacto físico de los motoristas en caso de accidente.
Se trata de una de las medidas más reivindicadas por este colectivo, que considera que los quitamiedos están pensados sólo para frenar a un coche o a un camión, mientras que cuando es el cuerpo de una persona el que se precipita contra ellos, el impacto puede causar amputaciones o incluso la muerte.
La Generalitat invertirá 600.000 euros para implementar esta medida, al tiempo que retirará los cables flexibles de protección instalados en algunos tramos de la C-17, la C-12, la C-55 y la C-13, también considerados especialmente peligrosos para los motoristas.
Éstas son algunas de las medidas que tomará la Conselleria que dirige Joaquim Nadal para mejorar la seguridad de los motoristas en toda la red viaria catalana en base a los estudios realizados, y a la normativa específica aprobada por el Congreso en junio de 2005.
El director general de Carreteras, Jordi Follia, y el director del Servicio Catalán de Tráfico, Josep Pérez Moya, se reunieron hoy con miembros de la Mutua Motera, una de las entidades representativas de este colectivo.
Durante el encuentro, acordaron crear un grupo de trabajo conjunto en torno al Observatorio de Seguridad Viaria de Catalunya --integrado por las consellerias de Política Territorial y Salud y el Servicio Catalán del Tráfico-- para consensuar nuevas políticas que contribuyan a incrementar la seguridad viaria de los motoristas.
Catalunya también mueve ficha sobre los quitamiedos
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golforone
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#2
Ya era hora, y que espabilen en ponerlos rapidos esperemos que no hagan un tramo de unos kilometrillos y lo saquen por la tele o la prensa y despues asi queda la cosa como que nos olvidamos
jose josito josete: la evolucion de la especie
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stormbringer
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#5
De momento, lo único que se mueve son máquinas y operarios para colocar más guardarailes.
Foto tomada esta misma mañana en la carretera de Montmeló:
Esto es un negocio para que un puñado de sinvergüenzas se llenen los bolsillos. :evil:
La seguridad no da dinero, la necedad de los descerebrados que siguen permitiendo que se coloquen guardarailes sí !!.
:-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3
Foto tomada esta misma mañana en la carretera de Montmeló:
Esto es un negocio para que un puñado de sinvergüenzas se llenen los bolsillos. :evil:
La seguridad no da dinero, la necedad de los descerebrados que siguen permitiendo que se coloquen guardarailes sí !!.
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usagi
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#7
Os pongo el comunicado ke me ha pasao la AMM:
Estimado compañero:
El pasado día 21 de diciembre de 2006 tuvo lugar una reunión entre la Asociación Mutua Motera y la Generalitat de Cataluña. A dicha reunión, que fue un primer contacto, asistieron por parte de la Administración, el Director del Servei Catalá de Transit, D Josep Pérez Moya, el Responsable de la Oficina de Seguretat Viaria D. Francesc Almirall, y el Subdirector General de Carreteras, D. Xavier Baulies i Bochaca.
En dicha reunión la AMM propuso la retirada inmediata de los sistemas de contención de tipo sueco (los de cable de acero), la instalación de sistemas de protección para motoristas (SPM’s) en la red de carreteras de la Generalitat y la creación de un grupo de trabajo que, además de hacer un seguimiento de las medidas que se adoptaran de acuerdo con nuestras peticiones, sirviera para estudiar las diferentes actuaciones que procedería desarrollar para la mejora de la seguridad vial en las carreteras catalanas.
Tras el correspondiente debate, la Generalitat se comprometió a realizar un estudio sobre la accidentalidad de la moto en Cataluña, y a la vista del mismo volveríamos a tener una reunión en la que se decidirían las medidas a adoptar en relación con nuestras peticiones.
Pues bien, en el día de ayer, 25 de enero de 2007, tuvimos la reunión comprometida por el Gobierno catalán. A la misma ha asistido el Director General de Carreteras, D. Jordi Follia i Alsina, además de los que formamos parte de la primera reunión.
Tras una extensa exposición del estudio de accidentalidad de la moto realizada por los técnicos del INTRA (Instituto que ha realizado el estudio), se ha llegado al siguiente acuerdo entre las partes.
1º) Se ha creado una Comisión de Seguimiento de las actuaciones que se desarrollarán de ahora en adelante en pro de la mejora de la seguridad vial de los motoristas. Dicha comisión estará formada por la Dirección General de Carreteras y por el Servei Catalá de Transit, por parte de la Administración, y la AMM por parte de los usuarios.
2º) Se desarrollará un plan de actuación anual en mejora de la seguridad vial de los motoristas, que comenzará con carácter urgente con la instalación progresiva de SPM’s en las carreteras competencia directa de la Generalitat. Este plan se realizará en dos fases durante 2007:
1.- La primera fase está constituida por dos actuaciones. Una primera que consistirá en la eliminación de todos los sistemas de contención de tipo sueco o cable de acero. Y la segunda que consistirá en la instalación experimental de varios tramos de SPM homologado de nivel I. Ambas actuaciones se llevarán a cabo durante los meses de marzo y abril, y ya se han dotado de presupuesto.
2.- La segunda fase se basará en la experiencia ganada con la instalación de los primeros SPM experimentales y consistirá en iniciar un proyecto constructivo de instalación de SPM’s dotado con 600.000 € para el año 2007. Este proyecto estará terminado en 4 meses (final del verano), de tal forma que podrá estar totalmente ejecutado para final de año, o como muy tarde principios de 2008.
Durante toda la fase de desarrollo del plan, la Comisión mantendrá reuniones periódicas mediante las que se hará una labor de seguimiento, y se valorarán las propuestas y sugerencias de la AMM, tanto en cuanto a determinación de las carreteras a proteger, como en relación con otras posibles medidas de mejora de la seguridad vial que planteemos. Para empezar, el compromiso es instalar SPM’s de nivel I y empezar por las carreteras de más tránsito y siniestralidad para los motoristas. Concretamente en aquellas donde más moteros han fallecido en los tres últimos años.
Una vez finalizado el plan 2007 se procederá a evaluar el resultado del mismo, y con la experiencia de éste, se procederá a realizar el plan 2008, y así en años sucesivos hasta la completa protección de todas las carreteras competencia de la Generalitat.
Con el fin de hacer extensivo este acuerdo a todos los usuarios, así como de promover la participación de todo nuestro sector en el desarrollo del convenio y del plan de actuación, la AMM está desarrollando un proyecto de participación para todos los motoristas de Cataluña. Este proyecto empezará por la convocatoria de los motoclubes y organizaciones moteras, con el fin de informarles de primera mano del contenido de este acuerdo y ofrecerles la posibilidad de participar en el desarrollo del plan de seguridad y presentación de propuestas y sugerencias a través de un protocolo que se les facilitará por escrito en cada una de las reuniones que se mantengan.
Queremos que de esta forma todos nos sintamos representados y podamos, unidos, trabajar por la mejora de la seguridad de nuestras carreteras.
Un saludo a todos. Seguiremos informando.
Asociación Mutua Motera.
Vssssssstrom.
Estimado compañero:
El pasado día 21 de diciembre de 2006 tuvo lugar una reunión entre la Asociación Mutua Motera y la Generalitat de Cataluña. A dicha reunión, que fue un primer contacto, asistieron por parte de la Administración, el Director del Servei Catalá de Transit, D Josep Pérez Moya, el Responsable de la Oficina de Seguretat Viaria D. Francesc Almirall, y el Subdirector General de Carreteras, D. Xavier Baulies i Bochaca.
En dicha reunión la AMM propuso la retirada inmediata de los sistemas de contención de tipo sueco (los de cable de acero), la instalación de sistemas de protección para motoristas (SPM’s) en la red de carreteras de la Generalitat y la creación de un grupo de trabajo que, además de hacer un seguimiento de las medidas que se adoptaran de acuerdo con nuestras peticiones, sirviera para estudiar las diferentes actuaciones que procedería desarrollar para la mejora de la seguridad vial en las carreteras catalanas.
Tras el correspondiente debate, la Generalitat se comprometió a realizar un estudio sobre la accidentalidad de la moto en Cataluña, y a la vista del mismo volveríamos a tener una reunión en la que se decidirían las medidas a adoptar en relación con nuestras peticiones.
Pues bien, en el día de ayer, 25 de enero de 2007, tuvimos la reunión comprometida por el Gobierno catalán. A la misma ha asistido el Director General de Carreteras, D. Jordi Follia i Alsina, además de los que formamos parte de la primera reunión.
Tras una extensa exposición del estudio de accidentalidad de la moto realizada por los técnicos del INTRA (Instituto que ha realizado el estudio), se ha llegado al siguiente acuerdo entre las partes.
1º) Se ha creado una Comisión de Seguimiento de las actuaciones que se desarrollarán de ahora en adelante en pro de la mejora de la seguridad vial de los motoristas. Dicha comisión estará formada por la Dirección General de Carreteras y por el Servei Catalá de Transit, por parte de la Administración, y la AMM por parte de los usuarios.
2º) Se desarrollará un plan de actuación anual en mejora de la seguridad vial de los motoristas, que comenzará con carácter urgente con la instalación progresiva de SPM’s en las carreteras competencia directa de la Generalitat. Este plan se realizará en dos fases durante 2007:
1.- La primera fase está constituida por dos actuaciones. Una primera que consistirá en la eliminación de todos los sistemas de contención de tipo sueco o cable de acero. Y la segunda que consistirá en la instalación experimental de varios tramos de SPM homologado de nivel I. Ambas actuaciones se llevarán a cabo durante los meses de marzo y abril, y ya se han dotado de presupuesto.
2.- La segunda fase se basará en la experiencia ganada con la instalación de los primeros SPM experimentales y consistirá en iniciar un proyecto constructivo de instalación de SPM’s dotado con 600.000 € para el año 2007. Este proyecto estará terminado en 4 meses (final del verano), de tal forma que podrá estar totalmente ejecutado para final de año, o como muy tarde principios de 2008.
Durante toda la fase de desarrollo del plan, la Comisión mantendrá reuniones periódicas mediante las que se hará una labor de seguimiento, y se valorarán las propuestas y sugerencias de la AMM, tanto en cuanto a determinación de las carreteras a proteger, como en relación con otras posibles medidas de mejora de la seguridad vial que planteemos. Para empezar, el compromiso es instalar SPM’s de nivel I y empezar por las carreteras de más tránsito y siniestralidad para los motoristas. Concretamente en aquellas donde más moteros han fallecido en los tres últimos años.
Una vez finalizado el plan 2007 se procederá a evaluar el resultado del mismo, y con la experiencia de éste, se procederá a realizar el plan 2008, y así en años sucesivos hasta la completa protección de todas las carreteras competencia de la Generalitat.
Con el fin de hacer extensivo este acuerdo a todos los usuarios, así como de promover la participación de todo nuestro sector en el desarrollo del convenio y del plan de actuación, la AMM está desarrollando un proyecto de participación para todos los motoristas de Cataluña. Este proyecto empezará por la convocatoria de los motoclubes y organizaciones moteras, con el fin de informarles de primera mano del contenido de este acuerdo y ofrecerles la posibilidad de participar en el desarrollo del plan de seguridad y presentación de propuestas y sugerencias a través de un protocolo que se les facilitará por escrito en cada una de las reuniones que se mantengan.
Queremos que de esta forma todos nos sintamos representados y podamos, unidos, trabajar por la mejora de la seguridad de nuestras carreteras.
Un saludo a todos. Seguiremos informando.
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Pon una Vstrom en tu vida, jejejeje.
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spauser
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#8
jod*r usagi, es la segunda vez que te me adelantas 
Pero por ser por el motivo que es... me debes dos cervezas Si no serían 6 :ch)
Evidentemente todo va a ir más despacio de lo que parece, y como va por fases y semi independientemente entre el Estado y la Generalitat, pues igual ves en una carretera los nuevos sistemas y 4 kms más abajo, en otra carretera, los de toda la vida...
Pero bueno, que mejor eso que por ejemplo aquí en la Comunidad Valenciana que todavía no hemos llegado ni a ese punto ;-) . Esto va por lo de stormbringer, que bueno es no realajarse pero tampoco hay que pegar mucho...
Pero por ser por el motivo que es... me debes dos cervezas
Si no serían 6 :ch) Evidentemente todo va a ir más despacio de lo que parece, y como va por fases y semi independientemente entre el Estado y la Generalitat, pues igual ves en una carretera los nuevos sistemas y 4 kms más abajo, en otra carretera, los de toda la vida...
Pero bueno, que mejor eso que por ejemplo aquí en la Comunidad Valenciana que todavía no hemos llegado ni a ese punto ;-) . Esto va por lo de stormbringer, que bueno es no realajarse pero tampoco hay que pegar mucho...
Soy responsable de lo que digo, no de lo que tú entiendas
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usagi
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#9
spauser escribió:jod*r usagi, es la segunda vez que te me adelantas
Pero spausy, si me acabo de conectar, ande estabas? :D
Bueno, bueno, pa ke no digan luego ke soy un moroso hay van la birras :ch) :ch)
Pon una Vstrom en tu vida, jejejeje.
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#10
¿Y con 600.000 euros se solucionaria todo el lio? Poco me parece a mi.
Con eso ni 30 km de carretera...(y me estoy pasando un monton de km)
Con eso ni 30 km de carretera...(y me estoy pasando un monton de km)
En la vida humana solo unos pocos sueños se cumplen; la mayoria se roncan (E. Jardiel Poncela)
Cuando me dicen que soy demasiado viejo para hacer una cosa, procuro hacerla enseguida (Pablo R. Picasso)
Cuando me dicen que soy demasiado viejo para hacer una cosa, procuro hacerla enseguida (Pablo R. Picasso)
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joanstrom
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#11
stormbringer escribió:De momento, lo único que se mueve son máquinas y operarios para colocar más guardarailes.
Foto tomada esta misma mañana en la carretera de Montmeló:
Esto es un negocio para que un puñado de sinvergüenzas se llenen los bolsillos. :evil:
La seguridad no da dinero, la necedad de los descerebrados que siguen permitiendo que se coloquen guardarailes sí !!.
:-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3
Esto es la demostración de que hablan por contentar al pueblo y luego hacen lo que más les "conviene" :-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3
Se lo merecen,
Saludossssssssssssssss
LA EXPERIENCIA ES ALGO QUE SE CONSIGUE CUANDO YA NO LA NECESITAS.
MI ARTILLERA ME HABLA, PORQUE YA TENEMOS BT2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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#12
Por aquí abajo estamos peor.
Resulta que cuando inauguraron la autovia Jerez-Puerto de Sta Maria, los perfiles verticales los protegieron con una funda cilíndrica de plástico, que por lo menos no daban tanto miedo como la cuchillas.
Pues bien, cada vez que hay un accidente de coche que destroza el guardarrail, hacen la reparación pero no colocan las protecciones, no se si porque no está en el presupuesto de reparación o por dejadez.
El colmo es que la circunvalación de Jerez, que inaugura la Ministra del ramo el próximo lunes NO CONTEMPLA NINGUNA PROTECCIÓN.
Una autovía de hace 10 años con mas protecciónes que una actual. :-3 :-3 :-3
Resulta que cuando inauguraron la autovia Jerez-Puerto de Sta Maria, los perfiles verticales los protegieron con una funda cilíndrica de plástico, que por lo menos no daban tanto miedo como la cuchillas.
Pues bien, cada vez que hay un accidente de coche que destroza el guardarrail, hacen la reparación pero no colocan las protecciones, no se si porque no está en el presupuesto de reparación o por dejadez.
El colmo es que la circunvalación de Jerez, que inaugura la Ministra del ramo el próximo lunes NO CONTEMPLA NINGUNA PROTECCIÓN.
Una autovía de hace 10 años con mas protecciónes que una actual. :-3 :-3 :-3
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stormbringer
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#13
Que interesante es este post !!... :evil:
Ahí van unas imágnes que demuestran que, efectivamente, algo se sigue moviendo.
Trabajadores y maquinaria para colocar kilómetros y kilómetros de nuevos guardarailes !!.
Fotos tomadas hoy. día 5 de febrero, en la AP-2 (Lleida-Barcelona).
......
:-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3 :-3
Ahí van unas imágnes que demuestran que, efectivamente, algo se sigue moviendo.
Trabajadores y maquinaria para colocar kilómetros y kilómetros de nuevos guardarailes !!.
Fotos tomadas hoy. día 5 de febrero, en la AP-2 (Lleida-Barcelona).
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Última edición por stormbringer el 05 Feb 2007 19:45, editado 1 vez en total.
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Moncadillo
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#15
Lo que tienen que hacer es tomar ejemplo y ponerlas en toda España no solo e Barcelona si en toda ESPAÑA que unos arrastrados estos políticos
Un Amigo nunca te dice lo que Tú quieres escuchar, te dice la verdad y lo que es mejor para ti.
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J-Pepe
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#16
Pues si que es interesante, si.stormbringer escribió:Que interesante es este post !!... :evil:
Por lo menos sabemos que eso de las reuniones se les da bien a estos de las administraciones. Lo que no se es si es para callarnos o para hacerse fotos antes de las elecciones, que es lo que se les da de P.M.
Entre tanto nos siguen sembrando las carreteras de quitavidas.
Una muestra de otra reunion:
Estimado compañero:
Te informo de que ayer, día 31 de enero, la Federación Castellano-Manchega de Motociclismo (FCMM) y la Asociación Mutua Motera (AMM) tuvieron una reunión en Toledo con el Gobierno de Castilla la Mancha para tratar el problema de la seguridad vial de los motoristas en dicha Comunidad Autónoma.
A la reunión asistieron el Director General de Carreteras y Transportes, D. Roberto Puente Aguado y el Asesor de la Consejería de Obras Públicas, D. Enrique Hernández Valero, por parte de la Administración. Por parte de los usuarios asistieron D. Julian Martínez Flores, presidente de la Federación Castellano-Manchega, y Juan Manuel Reyes por la AMM. A la reunión asistió también durante unos minutos la Consejera de Obras Publicas, Dª María Encina Álvarez, aunque por motivos de agenda no pudo permanecer en la misma.
En dicha reunión se llegó a un acuerdo con el Gobierno Castellano en los siguientes términos:
1.- Se crea una Comisión de Trabajo por la Seguridad Vial de los Motoristas que tendrá como objetivo principal el desarrollo de un plan de acción para reducir la siniestralidad de la motocicleta y mejorar la seguridad activa y pasiva de las carreteras competencia de la Comunidad de Castilla la Mancha.
En dicha comisión estarán integrados el Director General de Carreteras, el Jefe de Servicio de Conservación y Explotación por parte de la Administración, por parte de los usuarios estarán el presidente de la Federación Castellano-manchega de Motociclismo y y la AMM representada por el presidente y por el Director de su Departamento de Seguridad Vial.
2.- Durante los próximos tres meses las organizaciones de usuarios recabaremos la información necesaria para confeccionar una propuesta sobre las carreteras que queremos que sean objeto de actuación, así como las medidas de mejora de la seguridad que queremos que se implementen en dichas vías.
3.- Una vez confeccionada dicha propuesta volveremos a tener nueva reunión en la que se debatirá sobre los términos de nuestras peticiones y en base a ello, se acordará y confeccionará un Plan de Actuación Urgente para comenzar de inmediato con la mejora de las carreteras de Castilla la Mancha, para lo cual se dotará del primer presupuesto para desarrollar actuaciones este mismo año 2007.
4.- Para desarrollar este plan, la FCMM y la AMM han llegado a un principio de acuerdo de colaboración con el fin de formar un equipo de trabajo que pueda afrontar los compromisos adquiridos por parte de los usuarios, y que además, al igual que en otras comunidades, promueva la participación ciudadana en la problemática de la seguridad vial.
Asociación Mutua Motera
Yo, lloraba porque no tenia botas. Hasta que vi un hombre que no tenia pies.
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stormbringer
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#17
Hay cosas que nunca he comprendido.
El sinsentido y la nulidad de las administraciones es una de ellas.
La dejadez y la prepotencia de TRAFICO es otra.
Porqué hacen falta tantas reuniones y tantas gaitas para conseguir que se retiren y/o que no se coloquen más guardarailes ??.
Acaso se hacen reuniones para montarlos ??.
No, para montar guardarailes se aprueba una partida presupuetaria y se lleva a cabo su instalación. Está claro que algún incopetente descerebrado se sigue llenando los bolsillos con la instalación de estas cuchillas asesinas.
Y el resto de "responsables" tienen exactamente el mismo delito por permitirlo.
Pués para quitar guardarailes debería ser exactamente igual de fácil: se aprueba una partida presupuestaria (la misma que sirve para montarlos) y se retiran. Ni más... ni menos !!.
Lo dicho. No hacen falta tantas reuniones y tantas milongas.
Lo que hace falta es dejar de pensar el llenar las arcas y empezar a pensar, de una vez por todas, en la seguridad.
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
El sinsentido y la nulidad de las administraciones es una de ellas.
La dejadez y la prepotencia de TRAFICO es otra.
Porqué hacen falta tantas reuniones y tantas gaitas para conseguir que se retiren y/o que no se coloquen más guardarailes ??.
Acaso se hacen reuniones para montarlos ??.
No, para montar guardarailes se aprueba una partida presupuetaria y se lleva a cabo su instalación. Está claro que algún incopetente descerebrado se sigue llenando los bolsillos con la instalación de estas cuchillas asesinas.
Y el resto de "responsables" tienen exactamente el mismo delito por permitirlo.
Pués para quitar guardarailes debería ser exactamente igual de fácil: se aprueba una partida presupuestaria (la misma que sirve para montarlos) y se retiran. Ni más... ni menos !!.
Lo dicho. No hacen falta tantas reuniones y tantas milongas.
Lo que hace falta es dejar de pensar el llenar las arcas y empezar a pensar, de una vez por todas, en la seguridad.
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batistet
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#18
Arturo, no se si cooces esta pagina, pero te la dejo para que le des un vistazo
http://www.carreteros.org/normativa/bar ... _04/nt.htm
http://www.carreteros.org/normativa/bar ... _04/nt.htm
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stormbringer
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#19
Pués si... la conocía.
Lo que esta página describe, a groso modo, no es ni más ni menos que un "extracto" de informaciónes expuestas en más de un dossier y que sólo han conseguido pasar de mano en mano sin que nadie le haya prestado la suficiente atención.
Y es que hay una cosa que está clara: todo lo que suponga "gastar" no interesa !!.
Si la información se refiriera a como mejorar la recaudación... ya verías que pronto se ponía en práctica !!.
Como he dicho tantas y tantas veces, si sólo dedicaran el 10% del empeño que ponen en promover y llevar a cabo medidas recaudatorias, en potenciar el tema de la seguridad... otro gallo cantaría y lo que es peor, cuantas y cuantas muertes se habrían evitado.
Eso sí, algunos impresentables tendrían menos dinero y las arcas no se habrían llenado tanto... y eso, cueste las vidas que cueste, es lo más importante !!.
.-5 .-5 .-5 .-5 .-5
Lo que esta página describe, a groso modo, no es ni más ni menos que un "extracto" de informaciónes expuestas en más de un dossier y que sólo han conseguido pasar de mano en mano sin que nadie le haya prestado la suficiente atención.
Y es que hay una cosa que está clara: todo lo que suponga "gastar" no interesa !!.
Si la información se refiriera a como mejorar la recaudación... ya verías que pronto se ponía en práctica !!.
Como he dicho tantas y tantas veces, si sólo dedicaran el 10% del empeño que ponen en promover y llevar a cabo medidas recaudatorias, en potenciar el tema de la seguridad... otro gallo cantaría y lo que es peor, cuantas y cuantas muertes se habrían evitado.
Eso sí, algunos impresentables tendrían menos dinero y las arcas no se habrían llenado tanto... y eso, cueste las vidas que cueste, es lo más importante !!.
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