Velocidad dl-650 K6

RKV · Mensaje por **RKV** » 20 Nov 2006 18:35

Hola a todos;
No soy un "racing", pero por gusto en alguna estiradita en sexta, se pone a más de 180 sin necesidad de apurar quinta.
Creo que lo de la limitación va a ser cierto.
Saludos.

Demon · Mensaje por **Demon** » 21 Nov 2006 08:37

batistet escribió:...ahora cada moto es un mundo...

Pues sí...

guillem · Mensaje por **guillem** » 30 Nov 2006 17:58

V's a todos... yo soy nuevo en el club..y referente a la velocidad..puedo constatar k a 190 km/h y un poco más quizás.. llega, eso si en llano, sin k haya desnivel en contra y estirando las marchas al máximo.

Manolomaen · Mensaje por **Manolomaen** » 01 Dic 2006 00:43

Dejasela probar a alguien con el mismo modelo y te lo dira enseguida pues la aceleracion cambia considerablemente.

guillem · Mensaje por **guillem** » 04 Dic 2006 09:39

...la ostiaa!!! Este finde m kede alucinadooo!!! ....si coje los 200 Km/h.!!!!!!! Por fien pude provarla al maximo..apurando marchas y agachado detras de la cupula, llegué a los 200!!!!!....jajajaja....vaya MAQUINON!!!!..k con los 66 cavallos k tiene llegue ahi!!!!...ahora me pregunto yo, si le cambio el escape de casa..correra más aún??..

V'ss a todos

guillem · Mensaje por **guillem** » 04 Dic 2006 09:41

Trapisman ..k tal funciona el leovince??? Va mejor la moto?..se nota la diferencia, a parte de la diferencia sonora?? k te costó? tienes también cmbiados los colectores?

Saludos

david750 · Mensaje por **david750** » 04 Dic 2006 18:41

Si quieres te contesto yo que también lo llevo. En velocidad punta no se nota demasiado, lo mejor es la respuesta en medios (en bajos quizás no se tanta patada como antes, pero no es para quejarse) yo te puedo decir que en sexta a 6000 rpm antes me rondaba los 110 Km/h, ahora va a unos 125 Km/h. La moto va nucho más suelta y desahogada.
Yo cambié también los colectores y todavía no los he rozado como dicen por ahí... no se si será porque no tumbo... :oops: lo que si te puedo decir es que no me queda mucha goma (no más de 6 0 7 mm.) por marcar.
Por cierto el sonido de escandalo (de bonito no de escandaloso)

Por cierto yo aproveché y le monté un K&N, lo tube en mi anterior Ducati y la verdad es que me gustó mucho y me sigue gustando

chiricaua · Mensaje por **chiricaua** » 04 Dic 2006 19:55

Yo creo que a 160, ya se pone en 5ª........ Esste puente lo probaré

EMILIO · Mensaje por **EMILIO** » 04 Dic 2006 22:10

la mia incluso pasa un poco de los 200 ( de aguja claro), pero 160, sin despeinarse, si eso es velocidad de crucero :oops:

guillem · Mensaje por **guillem** » 05 Dic 2006 08:35

..david..perdona mi incultura..k es el k&N??..y k te costó todo el escape, con colectores??...Es para saber si lo que me piden a mi esta bien o se pasa..porque la bala si k la he cambiado otras veces ..y se lo k puede costar, pero con colectores y todo pues no.

V'ss

PapaToni · Mensaje por **PapaToni** » 05 Dic 2006 13:18

guillem escribió:..david..perdona mi incultura..k es el k&N??..y k te costó todo el escape, con colectores??...Es para saber si lo que me piden a mi esta bien o se pasa..porque la bala si k la he cambiado otras veces ..y se lo k puede costar, pero con colectores y todo pues no.

V'ss

Mira aquí:
http://www.vstromclub.es/viewtopic.php? ... adae5e54f5
Salut! :ch) :ch)

elbinguero · Mensaje por **elbinguero** » 05 Dic 2006 13:21

La V 650 los 190 y pico de marcador los alcanza sin problemas

garrobito · Mensaje por **garrobito** » 05 Dic 2006 15:22

..Casualmente este fin de semana le busque las pulgas a la mia... 180 km reales medidos sobre el gps no sobre el tacometro.. el tacometro me marcaba casi 200.. humm.. ajustar o cambiar.. supongo que podria ir mas rapido (la sentia como que aun podia dar mas) pero eso si cambio los reglajes de suspension un poquito...

david750 · Mensaje por **david750** » 06 Dic 2006 14:18

El K&N como ya te han dicho es un flitro de algodón que en lugar de cambiar e limpia con productos específicos. Para mi gusto va muy bien, deja "respirar" al motor mejor.
En cuanto al precio del escape, resulta que lo compré de 2ª mano con unos 300 Km por 300 €. Parece ser que alguien lo puso y se arrepintió por algo.

guillem escribió:..david..perdona mi incultura..k es el k&N??..y k te costó todo el escape, con colectores??...Es para saber si lo que me piden a mi esta bien o se pasa..porque la bala si k la he cambiado otras veces ..y se lo k puede costar, pero con colectores y todo pues no.

V'ss

stromok · Mensaje por **stromok** » 07 Dic 2006 21:40

Ojo señores, que eso de calcular la velocidad con el gps da bastante error. En tramos rectos da practicamente clavado, pero cuantas mas curvas y pendientes cojas más error. La razón es simple, el gps calcula donde estabas, donde estas y calcula la distacina por las coordenadas utm, todo esto suponiendo la linea recta entre dos puntos. Así si estas trazando una curva el gos supondrá el arco de la curva, .... etc.
Los radar también tienen su error y los velocimetros también. La mejor forma de calcularlo sería medir un tramo conocido para después hacerlo a velocidad constante y cronometrarlo.... demasiado trabajo. Yo simplemente melimito a conducir y disfrutar.
Lo importante es que el velocimetro te da una buena referencia para evitar las multas donde haya radares.

Arizona · Mensaje por **Arizona** » 18 Dic 2006 12:26

¿Como que de 110 a 125 KM/H a 6000 rpm? A ese regimen tendras mas potencia ,más par,más de lo que tu quieras... pero no más velocidad, sino cambias la relacion del desarrollo

garrobito · Mensaje por **garrobito** » 18 Dic 2006 14:45

stromok escribió:Ojo señores, que eso de calcular la velocidad con el gps da bastante error. En tramos rectos da practicamente clavado, pero cuantas mas curvas y pendientes cojas más error. La razón es simple, el gps calcula donde estabas, donde estas y calcula la distacina por las coordenadas utm, todo esto suponiendo la linea recta entre dos puntos. Así si estas trazando una curva el gos supondrá el arco de la curva, .... etc.
Los radar también tienen su error y los velocimetros también. La mejor forma de calcularlo sería medir un tramo conocido para después hacerlo a velocidad constante y cronometrarlo.... demasiado trabajo. Yo simplemente melimito a conducir y disfrutar.
Lo importante es que el velocimetro te da una buena referencia para evitar las multas donde haya radares.

..Yo tengo instalado un speedmeter que lee "sobre" la lectura del gps y la combina con el (error) del tacometro de la vstrom y con sus propias lecturas.. lo uso para calibrar tacometros en lanchas de velocidad y tiene un margen de error de menos de una centesima de milla.. para mi.. es suficiente..

Gorrion · Mensaje por **Gorrion** » 30 Dic 2006 21:42

Hola chicos, yo no tengo mucha idea de motores, desarrollos, cambios de marchas y cosas de estas..........y perdonazme si digo una tonteria, pero me parece k la mejor manera de salir de dudas de si esta limitada o no, es k en vez de mirar al velocimetro mire a las revoluciones.....
Segun me explicaron a mi en el concesionario; la centralita lo k hace es limitar las vueltas por "arriba", esto es si la vuestra sin limitar "corta" a 10.000 rpm(vamos a suponer.....vale yo no se a cuanto es por k todavia no la tengo....... :-3 ) y la de Furygan esta limitada digo yo k ese corte tendra k llegar antes......a 6000 rpm o 7000 rpm no lo se........

Me imagino yo ehhhhh......k igual el novato esta metiendo la pata hasta el fondo.........

Un saludo y feliz año a todos..........

golforone · Mensaje por **golforone** » 30 Dic 2006 22:56

seguramente esta limitada pero si quieres en vez de quitarle la limitacion le cambias el plato de ataque

y le rebajas 4 dientes veras como corre... y despues si la deslimitas no te cojen ni las RRRRR jaja

daresa · Mensaje por **daresa** » 31 Dic 2006 00:33

pues yo he llegado a 9000 vueltas en algun adelantamiento y no corta (limitado), a mas no voy a probar y en vacio ni de coña :-)

usagi · Mensaje por **usagi** » 02 Ene 2007 19:55

Furygan, si te cuesta subir de vueltas a partir de 6000, es ke la tienes limitada, de todas formas, con esa velocidad, seguro ke la tienes limitada.

jcarlosccc · Mensaje por **jcarlosccc** » 05 Ene 2007 04:18

la mia se pone a 190 sin pestañear, eso si, para pasar de ahí (en llano estoy hablando) ya tarda algo mas

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