Retenes y casquillos horquilla (Dilema)

[compay]

Buenas, me ha surgido un problema. Os cuento. Tengo la vstrom 650 del 2014 con 90.000 kms, y hacia algún tiempo que me manchaba un poquito la barra izquierda de la horquilla. Dada la situación la lleve al taller y le informé del tema y propuse cambiar aceite, retenes y guardapolvos, es decir mantenimiento, de acuerdo con el tema, se la dejo. Cuando acabó me llama la recojo y me voi. Al llegar a casa compruebo como la horquilla tenía muy levemente manchado de polvillo y apenas resto de aceite, la limpió con papel de cocina y no le di mallor importancia. Pasan otra vez unos días y la misma operación, otros días... y la misma operación.
Entonces decido volver por el mecánico y se lo comento, y la respuesta fue que igual son los casquillos de teflon, que pueden estar gastados. Entonces me surgen varias preguntas.....

Puede ser esto verdad??
Los casquillos tenía entendido que son metálicos y no teflón...
Debía haberme informado de ese posible desgaste antes de hacer el resto de mantenimiento??

Ahora me a dicho que si no le pasa que hay que volver a abrir la horquilla para cambiar los casquillos, teniendo que sacar el aceite nuevo sustituido anteriormente.

Otra cosa que me mosquea es que yo llevé la moto perdiendo por una barra y ahora mismo manchan las dos..... entonces???
Si ahora tiene desgaste antes no tenía.....??

Darme vuestra opinión, no sé qué hacer. Saludos.

[kiskohorizont]

los casquillos son metalicos y no tienen interferencia en la perdida de aceite. Para eso es el reten, si pierde aceite el reten no esta haciendo su trabajo.

[Spenyas]

los casquillos son metalicos y no tienen interferencia en la perdida de aceite. Para eso es el reten, si pierde aceite el reten no esta haciendo su trabajo.

En la vstrom perdía y eran los retenes, por lo que la broma fue menos, pero en la gs500, me perdía por la propia barra ya que se había arañado con algo de polvo y se salía aprovechando el espacio generado

[Storm]

El retén me lo cambiaron un par de veces y seguía perdiendo: la barra estaba picada (golpes de piedrecillas y tal). Hay que cambiar la barra. Yo intenté buscar una usada y no la encontré. Nueva y montada en concesionario, 400 euros hace unos 2 años. (650 K7).

[compay]

Yo las barras las veo perfectamente pulidas.....no creo que sea eso, además cuando la lleve solo perdía la izquierda y ahora también la derecha.

[antón]

Pues parece que el trabajo no está bien hecho.

[Storm]

Yo las barras las veo perfectamente pulidas.....no creo que sea eso, además cuando la lleve solo perdía la izquierda y ahora también la derecha.

A mí también me parecía que la barra estaba bien, pero no.

[compay]

Sospecho que alomejor también no ha metido la cantidad de aceite correcta, supongo que si hay de más, puede coger más presión de lo normal, no sé...

[davidespele]

Los casquillos llevan un recubrimiento de teflon eso es cierto, el tema de que manche de aceite la barra después de cambiar retenes puede ser normal durante unos días, ya que siempre queda algo de aceite entre los labios del reten y poco a poco se va limpiando, a mi me a pasado varias veces pero al cabo de unos días o semanas depende del uso desaparece.

[compay]

Los casquillos llevan un recubrimiento de teflon eso es cierto, el tema de que manche de aceite la barra después de cambiar retenes puede ser normal durante unos días, ya que siempre queda algo de aceite entre los labios del reten y poco a poco se va limpiando, a mi me a pasado varias veces pero al cabo de unos días o semanas depende del uso desaparece.

Ok, no creo que se eso ya que ya anduve bastantes kms y sigue sudando....en fin es difícil saber si han hecho un buen trabajo, a mí no me transmite seguridad el diagnóstico que me da de los casquillos, he consultado a un mecánico de YouTube y me ha contestado que el ha hecho muchas como la mia y no es nada común ese problema.

[compay]

Es que te pones de mala leche, llevas la moto para solucionar un problema y sales de allí después de pagar con dos problemas en vez de uno.