Cuando obtuve mi carnet lo primero que hice fue comprarme una burgman 400, estaba contentísimo con ella pero mi mujer no hacía más que decirme que por mi alta estatura a mí lo que me pegaba era una moto que yo entonces no sabía lo que era...,una trail, y ya a los seis meses de conducir mi burgman 400 me encontraba mal vendiendola y adquiriendo mi 650 k7 que que tantas alegrías me ha dado...,la cual he sustituido hace un año por mi flamante 1050 xt de la que tanto os hablo
Me encanta mi actual moto,me encantan las trail gordas, estoy muy animado con la vstrom...,pero tengo algo dentro de mi que me hace pensar que" la cabra siempre tira pal monte..."
Mi hijo acaba de comprar su enésima moto, como os he dicho en alguna ocasión está siempre comprando y vendiendo motos..., ninguna le dura más de cuatro o cinco meses..., y ha comprado una que me ha hecho rememorar mi juventud, esta moto que ha comprado fue la que no compré en su día por excesivamente cara...,costaba casi 9000 € y la burgman fueron 6200, pues ha comprado un t max 500 XP de 2006 black edition...,una maravilla
, la moto de la que yo estaba enamorado en esos tiempos,"mi moto ideal" 
Deciros que su otro hermano (hijo mío también) es poseedor desde hace un año de un t max 560 carísimo lleno de extras que aun no he conducido,pero ahora este deseado en su día t max..., me ha hecho volver a montarme en un maxiscooter de esos...,y ya me he pegado más de una vuelta con este viejo t max, tiene veinte años pero funciona muy bien...,y deciros que conducirlo está chulísimo,uso moto para viajes pero también para el día a día, y el funcionamiento de un maxiscooter para ciudad es mucho más agradable que el de una trail, esto es obvio
Si habéis llegado leyendo este tocho hasta aquí, os cuento que me gusta mucho esa forma de conducir una moto...,me refiero a que es un lujo no usar cambio y SOBRE TODO NO USAR EMBRAGUE para abrir el puño del gas y ponerse a 180 en un suspiro
Algunas veces me dan ganas de vender mi querida vstrom para pillarme algo parecido a esto,esto es, abrir puño ,aceleración fulgurante y cuando cierro el puño la moto baja de velocidad sin casi tener que usar el freno
Pero también me gusta mucho mi moto trail, y estoy sopesando algo que está a medio camino entre ambas motos y que creo que me haria olvidarme de sustituir mi preciosa v strom de 1050 por una mega scooter como el tmax...,y no es otra cosa que el quickshifter ese que hasta hace bien poco no conocía de su existencia y que ahora veo que lo trae en la v strom 800...,se que eso no es un cambio automático lineal como el del t max,pero el simple hecho de no usar embrague (y sobre todo usarlo cuando me apetezca) me está atrayendo un montón
Después de todo este tochazo...., sabéis si ese quickshifter bidireccional de la 800 se puede instalar en la 1050??
Os he dicho en otra ocasión que este hijo mío acaba de comprar este tmax 500 es propietario de una xadv 750 que aun no he conducido y que pienso pilotar antes que la venda..., como podéis ver "estoy rodeado" en casa de transmisiones automáticas o parecidas..., y yo que soy la cabra que tira pal monte
..., decidme que le puedo acoplar a la 1050 un quickshifter de esos o me veo dentro de poco escribiendo en otro foro de motos que no tienen caja de cambios Saludos
Edito: para deciros que sin haberla probado (por motor si puedo probarla porque ese motor lo tiene la xadv 750 de mi hijo) una la moto que puedo considerar como ideal para mí hoy en día sería la honda Forza 750..., moto para viajar, funcionamiento de maxiscooter, cambio automático y cambio manual..., el único pero sería la escasa potencia comparada con la 1050 XT, pero me da que aún así tiene unas prestaciones muy dignas si no necesitas correr en un circuito
, a pesar de llevar ya unos pocos de años sobre una moto tengo poca pericia a la hora de subir velocidades, ya he comentado en otra ocasión que por mi formación de mecánico soy escrupuloso vigilando el menor desgaste de las piezas de fricción de mi moto, quizá en exceso, y esto me hace que al engranar una velocidad en la caja de cambios intente que patine el embrague lo menos posible y que le dé el menor trancazo a la cadena posible...,y esto conlleva que si quiero realizar una aceleración rápida, en la práctica no es tan rápida, y si estoy subiendo de marcha en una carretera de montaña con cuesta hacia arriba o salgo de una curva en la que previamente he bajado de velocidad, esa tardanza (de décimas de segundo pero tardanza) hace que salga a una velocidad más lenta y a unas revoluciones más bajas de las que querría en ese momento..., ambas cuestiones que con un cambio automático (o en su defecto sin usar el embrague que es a lo que me refiero con este post) las solucionaría en gran medida 
...,pero es su madre la que se niega al cambio 
,y el otro con tmax 560 no quiere otra,ese es menos motero,tiene esa porque aún no tiene coche