¿Os pasa esto?

[Hugocb]

Buenas gente.

He realizado un viaje a picos de europa y he empezado a notar algo que antes no me pasaba (o al menos eso creo).

Ahora, más notable en 3ª marcha, aunque supongo que pasará en todas.. cuando pasó de las 4500-5000 rpm la moto pega una patadita y sale impulsada. Es como si hubiera una entrega de potencia más brusca en ese régimen, cuando antes, era totalmente progresivo.

Igual me lo estoy imaginando y siempre fue así.. os pasa lo mismo? Gracias de antemano.

[manu_]

Hola, si estás a una altura elevada puede pasar que en un régimen determinado por la falta de oxígeno te pase eso, aquí se nota sobre todo en la zona de la falda del Teide, que está por encima de los 2000msnm.

Si no es que estás mucha altura si que no se cual puede ser el motivo.

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[Hugocb]

Hola, si estás a una altura elevada puede pasar que en un régimen determinado por la falta de oxígeno te pase eso, aquí se nota sobre todo en la zona de la falda del Teide, que está por encima de los 2000msnm.

Si no es que estás mucha altura si que no se cual puede ser el motivo.

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Osea, que no es normal no?

[manu_]

Si, lo sería si estás a mucha altura. En mi caso se nota bastante con la gsr600 que tengo cuando está cerca de tocar el reglaje de válvulas, si dicho reglaje se ha hecho hace poco se nota menos.

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[Hugocb]

Si, lo sería si estás a mucha altura. En mi caso se nota bastante con la gsr600 que tengo cuando está cerca de tocar el reglaje de válvulas, si dicho reglaje se ha hecho hace poco se nota menos.

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Gracias Manu, seguiré investigando.

[JoseCarabanchel]

Buenas gente.

He realizado un viaje a picos de europa y he empezado a notar algo que antes no me pasaba (o al menos eso creo).

Ahora, más notable en 3ª marcha, aunque supongo que pasará en todas.. cuando pasó de las 4500-5000 rpm la moto pega una patadita y sale impulsada. Es como si hubiera una entrega de potencia más brusca en ese régimen, cuando antes, era totalmente progresivo.

Igual me lo estoy imaginando y siempre fue así.. os pasa lo mismo? Gracias de antemano.

Pues te puede parecer una gilipollez. Pero pensaba que tenía un fallo de inyección porque sobre las 4/5000 vueltas, en tercera y cuarta tenía como unos tirones. Pasaba cuando mantenía el gas constante a esas vueltas.
El mecánico me dijo: toca cambiar cadena. Que la cadena ha cogido holguras y a determinadas vueltas se nota que no va bien
Y era eso, cambio de cadena y solucionado.
A ver si va a ser eso

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[Hugocb]

Buenas gente.

He realizado un viaje a picos de europa y he empezado a notar algo que antes no me pasaba (o al menos eso creo).

Ahora, más notable en 3ª marcha, aunque supongo que pasará en todas.. cuando pasó de las 4500-5000 rpm la moto pega una patadita y sale impulsada. Es como si hubiera una entrega de potencia más brusca en ese régimen, cuando antes, era totalmente progresivo.

Igual me lo estoy imaginando y siempre fue así.. os pasa lo mismo? Gracias de antemano.

Pues te puede parecer una gilipollez. Pero pensaba que tenía un fallo de inyección porque sobre las 4/5000 vueltas, en tercera y cuarta tenía como unos tirones. Pasaba cuando mantenía el gas constante a esas vueltas.
El mecánico me dijo: toca cambiar cadena. Que la cadena ha cogido holguras y a determinadas vueltas se nota que no va bien
Y era eso, cambio de cadena y solucionado.
A ver si va a ser eso

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Pues puede ser, aunque acabo de revisar mi cadena y está perfecta. La llevo con Scottoiler y no necesito ni tan siquiera tensar. Eso si, aunque aparente estar bien igual tienes razón y hay que cambiar. Por lo demás no se me ocurre nada.. quizás el filtro de la gasolina, pero con las gasolineras de España no creo que sea. En fin, estaré pendiente a ver si se agrava.

[Maikel_32]

Buenas gente.

He realizado un viaje a picos de europa y he empezado a notar algo que antes no me pasaba (o al menos eso creo).

Ahora, más notable en 3ª marcha, aunque supongo que pasará en todas.. cuando pasó de las 4500-5000 rpm la moto pega una patadita y sale impulsada. Es como si hubiera una entrega de potencia más brusca en ese régimen, cuando antes, era totalmente progresivo.

Igual me lo estoy imaginando y siempre fue así.. os pasa lo mismo? Gracias de antemano.

Pues te puede parecer una gilipollez. Pero pensaba que tenía un fallo de inyección porque sobre las 4/5000 vueltas, en tercera y cuarta tenía como unos tirones. Pasaba cuando mantenía el gas constante a esas vueltas.
El mecánico me dijo: toca cambiar cadena. Que la cadena ha cogido holguras y a determinadas vueltas se nota que no va bien
Y era eso, cambio de cadena y solucionado.
A ver si va a ser eso

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Pues ahora que lo dices, recuerdo, que a mi me paso algo parecido, pero sabía que tenía eslabones gripados, y cierto es, que cuando cambie el kit se quitaron micro tirones, y ruidos.