Futura Vstrom 800 TECH

[polstrom]

Suzuki se caracteriza por sacar promociones agresivas, pero quizá hasta q no acabe stockage de la 650 no podrá hacer algo, sino se mezcla precios.

En unos meses, lo típico de 500 euros en gastar en concesionario. O la bajan algo de precio.

[Billy Cordan]

Suzuki se caracteriza por sacar promociones agresivas, pero quizá hasta q no acabe stockage de la 650 no podrá hacer algo, sino se mezcla precios.

En unos meses, lo típico de 500 euros en gastar en concesionario. O la bajan algo de precio

Hola compañero, cuando hablas de se agote el stockage, te refieres a finalizar su comercializacion, o las que tengan almacenadas, y seguiria en el mercado el modelo, es por si sabias alguna info de conce de terminar su vida comercial, saludos.

[polstrom]

No,no se nada.

Pero hasta ahora, suzuki siempre ha hecho campañas muy buenas de precios o regalar 500 euros en cosas para la moto o piloto.
Pero evidentemente no es el momento adecuado, sino se iría a precio casi de la 650 y ésta , que aún está a la venta y ofertada hasta final de año, tiene un precio de 7975 0 9075€ la xt, si bajasen de precio la 800 o algo equivalente no se vendería nada.

Son suposiciones mías viendo el historial de suzuki.

[Storm]

Dos preguntas:
Saqué mi V-Strom 650 del 2007 con el baúl de la casa (un Givi v46 monokey). Ahora me fijo que el soporte de baúl que lleva es el universal Givi (se adapta a todos los portapaquetes, en teoría) referencia E251. Siempre he circulado con este baúl y en casi 180.000 km por todo tipo de carreteras, a veces bien cargado, no me ha dado ningún problema. Cuesta unos 40 euros.

Este: https://www.motorecambiosvferrer.es/fij ... -e251.html

1- ¿Este soporte universal E251 se adapta a la V-Strom 800? (la otra alternativa es colocar un soporte Givi y un adaptador metálico, operaciones que se van a los 200 eurazos). https://www.ubricarmotos.com/v-strom-80 ... -givi.html
2- ¿El soporte E251 aguanta el peso de maletas más grandes de 46 litros como la que llevo o no es aconsejable para eso y sería mejor cambiar el portabultos y colocar un adaptador metálico?

Gracias por la ayuda!

[carloskle]

Ya tengo en el concesionario mi v strom 800, ahora a matricularla, ya os iré contando

[Chichu]

Me alegro Carlos, esperando quedamos de esas fotitos.

[alcarama]

Ya tengo en el concesionario mi v strom 800, ahora a matricularla, ya os iré contando

En Terrassa? o Sabadell?
Felicidades!!!

[Storm]

Felicidades!!! ¿Qué color has elegido?

[Storm]

Empiezan a salir las pruebas que han hecho los medios. Me ha hecho gracia la introducción de lerepairdesmotards.com, una web belga (traducción Google):

"Simplicidad efectiva
En el segmento de trail, hay dos maneras de tener éxito. Podemos ser la musa de la alta gama, el icono de un panel de moteros que buscan la excelencia tecnológica, o la uniformidad de un cierto reconocimiento social (por casualidad la BMW R1300 GS). Pero al hacerlo no estás siendo razonable. No, la gente razonable consigue el éxito de otra manera, discreta, pero sencilla y tremendamente eficaz, sin olvidar la diversión: la Suzuki V-Strom".

[carloskle]

Color azul comprada en Sant quirze del Vallés [

[Storm]

La mía también sería azul.

Una pregunta: ¿sabe alguien el diámetro de la barra que hay en la pantalla para poder montar un GPS? (diría que es menor que en la 1050)

Gracias!!

[alcarama]

Color azul comprada en Sant quirze del Vallés [

Al Kim????

[Storm]

La mía también sería azul.

Una pregunta: ¿sabe alguien el diámetro de la barra que hay en la pantalla para poder montar un GPS? (diría que es menor que en la 1050)

Gracias!!

Me respondo a mí mismo, por si interesa: 13 mm.

[Storm]

V-Strom 800 Tech encargada. Color azul. A ver como convive en casa con la 650 K7.

[Chichu]

V-Strom 800 Tech encargada. Color azul. A ver como convive en casa con la 650 K7.

[polstrom]

Lleva el mismo faro con la misma potencia lumínica la DE que la TECH?
Hace 3 días y ya de noche vi la luz que hace la DE, la había probado pero no por la noche.

No se que pasa con las motos de hoy en día con el LED que hacen luz q dan pena .

A mi antigua 1050 le tuve q poner si o si luces antiniebla pq era vergonzoso pero es q en ésta 800 debería estar prohibido dejar circular con esas luces... es hasta peligroso pero ojo , igual q la transalp, la ktm 790, y muchas otras.
Me quedé perplejo, y yo con mi v650 con halogeno va increible y hoy ppr hoy llevo LED ( no pasa la itv) pero es bestial la luz que aporta y la seguridad.

No se si a la tech le han mejorado el faro respecto a la DE.

Una lástima pq en todo lo demás es un producto perfecto que ha hecho suzuki

[pabloski]

A mi antigua 1050 le tuve q poner si o si luces antiniebla pq era vergonzoso pero es q en ésta 800 debería estar prohibido dejar circular con esas luces... es hasta peligroso pero ojo , igual q la transalp, la ktm 790, y muchas otras.
Una lástima pq en todo lo demás es un producto perfecto que ha hecho suzuki

La KTM 790/890 (es la misma iluminación) es de las mejores luces que hay en la actualidad, yo nunca he tenido una moto que alumbre así por la noche. Y con las 4 Vstrom que tuve pensaba que ya no habría nada mejor. Sin embargo, con la 1050 que tuve durante un mes no estaba nada contento: le faltaba luminosidad de manera patente.

[polstrom]

La adventure 790 puede ser, pero otros modelos ktm 790 la duke por ejemplo la tiene un compi mio y dice q deja mucho q desear... los Led en la gran mayoría de veces peor un buen halogeno.

Y, exacto la 1050 pésima luz pero es q la 800 debería ser prohibido pq es peligroso

Desconozca la 790 adventure, si tiene buena luz, disculpme .
será de las pocas y me alegro q así sea.para mi es muy importante la luz en una moto.

[carloskle]

Ya tengo mi strom 800, le hice en un día 700 km,hoy no salgo con ella hace mucho aire.
Como voy respetando al máximo el rodaje,no puedo contar nada sobre la potencia.

Parece que la he llevado toda la vida,en curvas un lujo, la iluminación de pena, nada que ver con las v strom 650,tendré que ponerle en las defensas unas cubeteras, la cúpula creo que no la tocaré va bien en la posición las alta,tengo que bajar las estriberas del pasajero muy altas,probaré con un accesorio que venden, y si no es fácil añadir unos casquillos en el soporte y bajarlos,

Modificaré el asiento para el pasajero, para mí no hice 700km del tirón y fue perfecto.

Creo que he vuelto a acertar con la v strom 800.

Ya van 3 en azul.
A ver si cuelgo una foto que salgan las 3, ahora tengo la k5 en el taller haciendo una puesta a punto

[Chichu]

[Pedro_75]

Dos preguntas:
Saqué mi V-Strom 650 del 2007 con el baúl de la casa (un Givi v46 monokey). Ahora me fijo que el soporte de baúl que lleva es el universal Givi (se adapta a todos los portapaquetes, en teoría) referencia E251. Siempre he circulado con este baúl y en casi 180.000 km por todo tipo de carreteras, a veces bien cargado, no me ha dado ningún problema. Cuesta unos 40 euros.

Este: https://www.motorecambiosvferrer.es/fij ... -e251.html

1- ¿Este soporte universal E251 se adapta a la V-Strom 800? (la otra alternativa es colocar un soporte Givi y un adaptador metálico, operaciones que se van a los 200 eurazos). https://www.ubricarmotos.com/v-strom-80 ... -givi.html
2- ¿El soporte E251 aguanta el peso de maletas más grandes de 46 litros como la que llevo o no es aconsejable para eso y sería mejor cambiar el portabultos y colocar un adaptador metálico?

Gracias por la ayuda!

Este soporte el E251 me lo montaron a mi en la casa , no vale para nuestras motos.