VOGE DS900X Una mas en liza

[Correcaminos]

Recién presentada en el EICMA de Milán de 2023, llega otra moto china a la que están dando mucha publicidad y que va a ser otro guerrero en la lucha de las trails "medias"
El motor es el que llevan las BMW F 900 GS, ya que LONCIN, es el fabricante de las VOGE y de los motores de algunas de las motos BMW.
Os dejo un enlace a sus características.
https://www.moto1pro.com/actualidad/vog ... zon-aleman
Aún no ha llegado a los concesionarios, pero en todos los foros publican un precio de +- 8.888 €, y viene cargadita de componentes de calidad reconocida (Frenos Brembo, suspensiones KYB, centralita ABS Bosch, etc.)
Equipada con ABS, control de tracción, 4 mapas de inyección, luces LED, Control de crucero, puños calefactables, pantalla TFT con conectividad, Quickshifter, caballete central, defensas, cubrecarter, y mas cosas que me dejo seguro.

Interesante......

[Chichu]

[pabloski]

La rebelión de los fabricantes originales... como espabilen un poco y consigan configurar una red de distribución (talleres oficiales, concesionarios, servicio de recambios...) las marcas de clase (BMW, Honda, Suzuki, KTM, Yamaha...) van a tener que plantearse los precios desproporcionados a los que empiezan a vender sus motos.

Claro que, lo mismo cuando las marcas orientales que fabrican todo lo que venden los "tradicionales" monten un servicio de distribución completo, se ven en la obligación de subir los precios hasta límites similares a los de los actuales dueños del mercado. Como muestra, mirad lo que ha sucedido en la automoción con marcas como Hyundai, Kia, Dacia... Ya no son nada baratas. Pero, de momento, si te arriesgas a comprar una de estas nuevas motos te puedes ahorrar un buen fajo de billetes.

Actualmente estos son los responsables de algunas de las motos de nuestros sueños: Loncin (BMW), Zongshen (Piaggio), Qingqi (Suzuki y Peugeot), CF Moto (KTM), Jianshe (Yamaha), Lifan (MV Agusta), Qianjiang (Benelli), Jialing (Honda)... por poner algún ejemplo, porque de esta tendencia no se han librado ni los "puretas" de Harley Davidson, Ducati, Triumph, etcétera.

[jucarmari]

Si, buen precio y prestaciones. Y bonita.

[spauser]

La rebelión de los fabricantes originales... como espabilen un poco y consigan configurar una red de distribución (talleres oficiales, concesionarios, servicio de recambios...) las marcas de clase (BMW, Honda, Suzuki, KTM, Yamaha...) van a tener que plantearse los precios desproporcionados a los que empiezan a vender sus motos.

Claro que, lo mismo cuando las marcas orientales que fabrican todo lo que venden los "tradicionales" monten un servicio de distribución completo, se ven en la obligación de subir los precios hasta límites similares a los de los actuales dueños del mercado. Como muestra, mirad lo que ha sucedido en la automoción con marcas como Hyundai, Kia, Dacia... Ya no son nada baratas. Pero, de momento, si te arriesgas a comprar una de estas nuevas motos te puedes ahorrar un buen fajo de billetes.

Actualmente estos son los responsables de algunas de las motos de nuestros sueños: Loncin (BMW), Zongshen (Piaggio), Qingqi (Suzuki y Peugeot), CF Moto (KTM), Jianshe (Yamaha), Lifan (MV Agusta), Qianjiang (Benelli), Jialing (Honda)... por poner algún ejemplo, porque de esta tendencia no se han librado ni los "puretas" de Harley Davidson, Ducati, Triumph, etcétera.

Totalmente de acuerdo.

Además es que en este caso concreto ya hablamos de un producto con empaque: cilindrada y potencia más que suficientes, tecnología a la última, una red de distribución que la están "asimilando" las marcas europeas con las que "colaboran", y dudo muchísimo que los recambios tarden en llegar (con MG en coches por ejemplo, sé de 1ª mano que no tardan nada).

Así que sí, quien busque una moto BBB yo personalmente creo que en esta DS900X puede tener su piedra filosofal. Por ahora, ya veremos en un par de años qué precios ponen.

Esto me recuerda muy mucho a la experiencai de Benelli con su TRK 502, los 2 primeros años era un buen chollo. Ahora está entre las más caras de su segmento... y se sigue vendiendo bien, porque se vendió mucho al principio y fama de robusta ya tiene. Y va bien. Así que con esta 900 puede pasar algo parecido: si alguien se da prisa en comprarla antes de que coja fama, muy posiblemente acertará.

Además es que ya estamos hablando de marcas europeas con otra chapa en los laterales del depósito, que son quienes fabrican a las marcas top por las que pagamos un pastizal... yo personalmente no veo riesgo alguno en comprar a día de hoy ninguna de las marcas Benelli, Voge, CF Moto, etc.

[Storm]

No digo que sean buenas o malas porque no lo sé, pero a mi el diseño de las chinas me parece recargado y 'notas'. Con el mismo motor, miras el diseño de la BMW (que no el precio) y es otra historia. Motor que, por otra parte, no es que tenga muy buena fama que digamos.

[Moncadillo]

Pues a mi me sigue dando mas confianza las cfmoto 800mt explorer Limited.
Ni la veo mal esta moto pero no me ilusiona tanto como la cfmoto.

[spauser]

Eso ya va en gustos, pero en ambos casos como también Benelli son marcas que por muy chinas que sean (lo "identifique" el nombre de la marca o no) están más que bien asentadas en Europa.
Sea por red propia o "subcontratada", ahí están plantando cara a lo más establecido en nuestro mercado.
Curiosamente veo que, jugando bien sus bazas, los japos son quienes pueden salir ganando.

[vartan]

He visto la Voge 900 y la he visto sus dimensiones y lo que pesa. La CF moto 800 explorer me gusta más por acabados y concepto. Más Touring. La voge es más pesada y alta (un poco). Yo me he sentido más cómodo en la CF moto con mis 1. 65cm. Además, eso de que la señal del radar va en la pantalla es un plus, en mi opinión.

[brigadier69]

Yo probé la voge y va muy muy bien.
Motor, frenos, suspensión, chasis, cambio no se puede decir que tenga nada malo, al contrario una grata sorpresa.

Lo único malo es que para dos es una moto pequeña, la artillera tiene poco espacio atrás.

Creo que cf moto lo próximo que va a hacer será bajar precio y cambiar el motor de la 790 a la 890.

Para dos personas sin haber probado la CF moto creo que está irá mejor.

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[Moncadillo]

Sigo pensando que esta bien, pero por un poco más esta la cfmoto 800mt explorer con más equipamiento y mejor moto, es mi opinión claro

[brigadier69]

Sigo pensando que esta bien, pero por un poco más esta la cfmoto 800mt explorer con más equipamiento y mejor moto, es mi opinión claro

Más equipamiento no, solo lleva de más la imu y el android auto, ahora vamos al precio 8.888 de la voge por 12.400 de la explore.
Ese poco más de equipamiento es mucho dinero

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[rck]

Yo tengo una reservada, a ver cuando llega y el tiempo dirá como sale, por motor no creo que tenga problemas.

[Chichu]

rck ya nos comentarás cuando la tengas, no te olvides de los VStroneros...

[pabloski]

Yo tengo una reservada, a ver cuando llega y el tiempo dirá como sale, por motor no creo que tenga problemas.

Para las motos pedidas a partir del 1 de mayo, están dando fecha de entrega en enero de 2025: les ha desbordado la excelente acogida de esta moto en el mercado español. Y es que esa relación equipamiento/precio es imbatible.

[Chichu]

Es que han puesto un precio que han reconocido que apenas les da beneficios pero han roto el mercado... una estrategia atrevida pero que parece que ha funcionado por lo que cuenta Pablo.

[Moncadillo]

Sigo pensando que esta bien, pero por un poco más esta la cfmoto 800mt explorer con más equipamiento y mejor moto, es mi opinión claro

Más equipamiento no, solo lleva de más la imu y el android auto, ahora vamos al precio 8.888 de la voge por 12.400 de la explore.
Ese poco más de equipamiento es mucho dinero

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Para mi opinión lleva más, es una moto que monta componentes de calidad, motor KTM, frenos J.Juan (los mismos que monta KTM), suspensión Kayaba, ABS continental y electrónica Bosch, radar trasero y lateral, te subes a la voge y a la cfmoto y es como del cielo a la tierra, nada que ver ni en postura de conducir de la cfmoto mucho más cómoda y mejor rendimiento de motor, qué lleva también en el mismo precio las tres maletas y anclajes.
Pero es mi omilde opinión claro, prueba las dos y ya está, al final cada uno con su bolsillo lo mejor.

[Moncadillo]

Sigo pensando que esta bien, pero por un poco más esta la cfmoto 800mt explorer con más equipamiento y mejor moto, es mi opinión claro

Más equipamiento no, solo lleva de más la imu y el android auto, ahora vamos al precio 8.888 de la voge por 12.400 de la explore.
Ese poco más de equipamiento es mucho dinero

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Ahí tienes una pequeña comparación, pero es mi opinión gustos colores.

[rck]

rck ya nos comentarás cuando la tengas, no te olvides de los VStroneros...

Imposible de olvidar, moto como la V no tendré nunca ningúna, muchos años aprendiendo en este foro.

[yusep]

Lo que tuvo que ser la vstrom 800 y no fue, que decepcion ....

100.000 km. le he hechado a mi vstrom 650, en apenas 4 años...

Pero es mi proxima moto, tiene todo lo que pedia, en otro hilo se hablo de ello, asi que me tocara cambiar de foro .... ya han montado uno y todo asi que me paso por alli www.900dsx.com para empaparme, ya que no me la dan hasta dentro de 1 mes....y no esta muy claro.

Vs

[brigadier69]

Lo que tuvo que ser la vstrom 800 y no fue, que decepcion ....

100.000 km. le he hechado a mi vstrom 650, en apenas 4 años...

Pero es mi proxima moto, tiene todo lo que pedia, en otro hilo se hablo de ello, asi que me tocara cambiar de foro .... ya han montado uno y todo asi que me paso por alli www.900dsx.com para empaparme, ya que no me la dan hasta dentro de 1 mes....y no esta muy claro.

Vs

En Telegram hay un grupo de voge 900 funcionando desde hace un año y lo explican todo, mejor que el foro por ahora

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[Chichu]

rck ya nos comentarás cuando la tengas, no te olvides de los VStroneros...

Imposible de olvidar, moto como la V no tendré nunca ninguna, muchos años aprendiendo en este foro.

Muy bien dicho... yo ya he tenido la 650, tengo la 1000 y ahora la 800... no me falta de ná...

[Moncadillo]

Sigo pensando que esta bien, pero por un poco más esta la cfmoto 800mt explorer con más equipamiento y mejor moto, es mi opinión claro

Más equipamiento no, solo lleva de más la imu y el android auto, ahora vamos al precio 8.888 de la voge por 12.400 de la explore.
Ese poco más de equipamiento es mucho dinero

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Ahí tienes una pequeña comparación, pero es mi opinión gustos colores.

Exacto gusto colores y el precio bolsillo de cada uno es el que manda.

[Moncadillo]

rck ya nos comentarás cuando la tengas, no te olvides de los VStroneros...

Imposible de olvidar, moto como la V no tendré nunca ninguna, muchos años aprendiendo en este foro.

Muy bien dicho... yo ya he tenido la 650, tengo la 1000 y ahora la 800... no me falta de ná...

Yo dos 650 con más de 100.000 km cada una, y la 1050 xt y pedazo motos, pero les falta electronica y equipamiento para competir con su mercado.