Hola chic@s, tengo una k8 de 650 cc. El domingo sali de ruta y me paso una cosa rara: siempre q salgo de ruta pongo el odometro en parcial, asi veo los km q hago en la ruta. Pues al rato veo el odometro en los km generales, lo vurlvo a cambiar a parcial y al rato miro y vuelve a estar en general, todo esto la moto circulando con normalidad.
Paramos a tomar un refrigerio y tras iniciar de nuevo la marcha veo como las agujas de los relojes se resetean y se enciendo la luz rojacomo cuando pones contacto, vielven los relojes a la normalidad y como si nada..y claro, al hacer esto vuelve el odometro a general, es como si algun pico de tension o algo reiniciase el cuadro o algo,ya digo q escomo pones el contacto antes de arrancar. La moto ni se para ni pierde potencia ni nada.
¿Que podria ser compañeros?
Fallo rlectrónico
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#1 Fallo rlectrónico
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#2 Re: Fallo rlectrónico
Pueden ser varias cosas, yo te estaba leyendo, y opino como tu, picos de tensión.
Puede ser varias cosas, un cable que te haga un mal contacto, podría pasar con los baches, alternador, regulado, batería, por ejemplo mira los bornes que no los tengas sueltos alguno, un fusible, que este medio suelto, a si a groso modo, no se me ocurre nada más.
Suerte con ese fallo.
Puede ser varias cosas, un cable que te haga un mal contacto, podría pasar con los baches, alternador, regulado, batería, por ejemplo mira los bornes que no los tengas sueltos alguno, un fusible, que este medio suelto, a si a groso modo, no se me ocurre nada más.
Suerte con ese fallo.
Las opiniones son como los culos, cada uno tiene el suyo
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#4 Re: Fallo rlectrónico
Gracias por la respuestas, los bornes estan bien,lo he comprobado, la bateria tiene 2 años y la tengo con un matenedor asi q nunca cae la carga.
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#5 Re: Fallo rlectrónico
Buenas.
Es un fallo muy comun.
En el lateral Izquierdo delantero justo a la izquierda del radiador (Lado Embrague) hay una campana de goma con una conexion grande, limpiala con limpiacontactos, pero sobre todo los cables negros que son de masa se sulfatan y en algunos casos hay que sustituir pines o poner directo con una regleta.
Los sintomas suelen ser reseteo agujas odometro, reloj a 00:00, ETC
Si no quieres no hace falta desmontar la tapa se puede hacer desde arriba o desde abajo girando el manillar, un poco engorroso pero se puede, sobretodo utiliza una luz para ver bien la sulfatacion, veras que el plastico esta marron por temperatura y en el peor de los casos quemado por chispas.
Saludos
Es un fallo muy comun.
En el lateral Izquierdo delantero justo a la izquierda del radiador (Lado Embrague) hay una campana de goma con una conexion grande, limpiala con limpiacontactos, pero sobre todo los cables negros que son de masa se sulfatan y en algunos casos hay que sustituir pines o poner directo con una regleta.
Los sintomas suelen ser reseteo agujas odometro, reloj a 00:00, ETC
Si no quieres no hace falta desmontar la tapa se puede hacer desde arriba o desde abajo girando el manillar, un poco engorroso pero se puede, sobretodo utiliza una luz para ver bien la sulfatacion, veras que el plastico esta marron por temperatura y en el peor de los casos quemado por chispas.
Saludos
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#6 Re: Fallo rlectrónico
Pues muchas gracias stromsilver, lo mirare y comento el resultado.
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