Factura cambio rueda y revisión.

[JulioG]

2 bujías a 14,50 29.00
1 filtro aire 24,34
1 filtro aceite 16,70
1 aceite motor 2,7 l. a 10,70
1 gestión residuos 0,17
1 arandela carter 0.25
8,5 horas mano de obra.39 331.50
1 tourance next 110/80R19 95.00
1 gestion residuo 1.35
1 montaje y equilibrado 22,00
suma 549,19
con iva 664,52
Como lo veis?
Está dentro de lo lógico o hay desproporcionado... sobretodo la mano de obra. O no?
Gracias Vsss

[Fon82]

Ultimamente estoy viendo unas clavadas en las horas de mano de obra impresionante, 8,5h por lo que te han hecho me parece una pasada, ahi sobran 3 o 4h de mano de obra, vamos que te habrán cobrado 22€ + IVA del montaje de la rueda más la mano de obra.

Creo que antes de hacer cualquier revisión hay que decirles que te hagan un presupuesto y te indiquen las horas de mano de obra y el precio de todos los recambios, eso de dejar la moto en el taller y que "pase lo que Dios quiera" es un error.

Por lo demás está bien, el precio de los recambios los veo correctos.

[JulioG]

Eso me parece a mi tambien. Me dice que las bujías estaban muy duras y que han estado horas con eso... alucino. Me dan ganas de llorar.

[Fon82]

Ese es el problema, como las bujias "estaban duras" se ha llevado 3h más sacarlas y a ti te ha costado 47€ la hora, es decir 141€... Por eso mejor un presupuesto "cerrado" y si se lleva más tiempo con la moto ya sea porque se lo toma con calma, sea por incompetencia o sea verdad que las bujias están duras, "es su problema" no el tuyo.

Esto es como cuando te dicen en el restaurante que tienen pescado fresco a X€/100gr y te la acaban clavando porque te ponen la pieza más grande? Pues esto es igual

[Richardsf]

En general lo veo bien salvo por la mano de obra. Cualquiera que tenga algo de maña (sin ser mecánico de taller ni nada) viendo videos en youtube no tarda ni la mitad. Si tomamos en cuenta que es un mecánico especialista que no necesita ver vídeos para desarmar la moto y que ha abierto muchas v's no me parece apropiado ese tiempo. La verdad es que los talleres oficiales en estas cosas abusan del cliente y a uno no le queda de otra que pagar y ya está. El último mantenimiento de mi moto lo hice yo mismo y aunque tuve algún problemilla con el cambio de liquido de frenos lo arreglé con ayuda del foro. Solo es cuestión de animarse un poco, por suerte nuestra moto es relativamente fácil de trabajar siempre que tengas las herramientas adecuadas y el espacio adecuado.

[JulioG]

Lo que parece claro es que aunque le he dicho que mire si puede rectificar, me voy a comer con patatas el desfase. Al menos podía haber avisado. Es como cuando te tienen que cambiar una pieza cara en el coche por ejemplo... te deben avisar, no??

[pabloski]

¿Era un servicio oficial? Porque todos tienen un listado en el que constan las operaciones y el tiempo de ejecución. En base a eso hacen los presupuestos y, si se encuentran con algún problema, por ley, tienen que avisar al cliente que se van a superar los costes presupuestados, o bien por horas de ejecución o por que sean necesarios más elementos para afrontar la reparación.

Si el daño ya está hecho, haz una hoja de reclamación en el propio establecimiento y presenta una copia de la misma a la Oficina Municipal del Consumidor de la localidad donde está el taller. En un plazo de unos días meses se suelen revisar este tipo de demanda. A veces con la "amenaza" de poner una reclamación es suficiente para llegar a un acuerdo.

[manu_]

Pienso igual, la mano de obra está pasada. Si han tenido problemas es una putada, pero repercutir todo ese importe hace que el cliente se mosquee y quizás no vuelva. Pero bueno, cada cual lleva su negocio como quiere.

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[Maikel_32]

Lo que yo no entiendo, es que los talleres tienen tiempos estipulados. Quiero decir, por poner un ejemplo.
Aceite y filtro de aceite X horas, por poner ejemplos, que no tengo ni idea ahora de los tiempos.

Cambiar filtro de aire 1h
Cambiar bujias 1,5h
Cambiar filtro de aire 1h

Ahora resulta, que quitan tapón de aceite, quitan filtro de aceite, quitan plásticos, llegan al filtro de aire, al tener ya esto desmontado, tienen acceso a las bujias, te las cambian, cambian filtro de aire, montan plásticos, ponen filtro de aceite, rellenan aceite y listo, ahora resulta, que la faena esta lista en 2h, y como no, te cobran 3,5h que es lo estipulado.
Pero claro, si se les complica la faena, entoces te suman las 3,5h (que realmente son 2h) más digamos 1h por complicación.
Eso es lo que yo no llego a entender.

[Fon82]

Si lo pensamos bien es demencial esta forma de trabajar, puedo llegar a entender que cobren la mano de obra entre 40-60€ cuando esté establecido un numero de horas en función del trabajo realizado, pero es que cobrar ese dinero por "lo que tu tardes en realizar el trabajo" es tomarnos por tontos, no puede ser legal que te cobren por horas de trabajo según lo que tarden porque entonces muchos golfos siempre van a encontrar "contratiempos" es muy tentador llevarse 40€ pa la saca por hora de trabajo extra.

Por el trabajo realizado son X horas de mano de obra luego si echas menos estupendo y si echas mas pues habrá que aguantarse, otra cosa es que haciendo la revisión te encuentres con alguna averia, se lo comunicas al cliente y le dices lo que va a repercutir esa reparación en la factura.

Aclarar que me refiero a los talleres que no tienen escrupulos a la hora de aplicar esa forma de trabajar, porque la mayoria no hacen eso, yo trato con varios talleres tanto para la vstrom como para la moto de enduro y son 100% legales.

[Fon82]

Sigo...... Según la forma de trabajar de estos artistas, a 40€+ IVA y te ponen en la factura sus 8,5h, habrá que medir exactamente esas horas no? Me imagino que tendrán un cronometro al lado de la moto y cuando van al servicio a tocarse pensando lo que cobra por hora de trabajo pararán el cronometro? O cuando van a desayunar?, Cogen el tfn? Se ponen con otra moto ayudando al compeñero con otra averia? O mejor aún, nos ponemos nosotros al lado cronometrando el tiempo que estan con nuestra moto porque creo que nos sale a cuenta mejor que ir a trabajar ese día....

[soguillo]

Lo mejor para una de ese calibre pedir y cerrar presupuesto y si te cuadra el precio realizar el trabajo y luego como si necesita 24horas!

[JulioG]

He hablado con el taller y a regañadientes me pone 5 horas. Aún y todo son muchas para el trabajo que era. Dejo claro que no me avisaron de nada, es más les costó mucho hacerme la factura... no se porqué.
Las dos revisiones anteriores se hicieron con menos de dos horas de trabajo. Osea, un despropósito como le dije al dueño. Bueno! Da igual que llevemos toda una vida a vueltas con talleres, empresas energéticas, seguros, telefonía, bancos, ... en cuanto te despistas te meten. Jjjjj. Nos lo tomaremos con humor. Gracias por vuestra colaboración y comentarios.

[Fon82]

Pues me alegra mucho que hayan entrado en razón, esas 5h ya deja de ser un robo, quizás lo lógico seria 4h pero mirando los precios de los repuestos es aceptable esas 5h, te han devuelto 170€ que te pertenecían.

Ahora a disfrutar con alegria de la moto!!

[davidespele]

Pan para hoy Hambre para mañana, eso es lo que les pasa a esos talleres que no saben cuidar a los clientes, para la proxima revision mejor busca otro taller que te recomiende algun amigo o conocido que sea legal y de confianza. Como te dice el compañero Fon82 lo logico seria 4Horas,ademas de los recambios que ya te estan cobrando un precio que tu los podrias encontrar mas baratos. ( al menos yo los pago mas baratos) De lo perdido saca lo que puedas, al menos te descuentan esa 3,5 horas.