Se presenta uno con muchas dudas

[Draska]

Hola a tod@s
Soy de Barcelona y poseedor de una Versys 650 y ha llegado el momento de cambiar de montura.
Tengo muchísimas dudas y estoy entre 3 motos, y ahí está el que me podáis ayudar.
Mi principal idea es la V1050xt, como segunda opción la Tiger900gt y como tercera la Africa Twing. Todas rondan los 15.000€ y mi pregunta es la siguiente.
Como usuarios de una 1050 xt después de hacer kilómetros y de un uso normal, que pensáis, os arrepentis, no es lo que esperabais, estáis contentos, la volveriais a comprar. La pantalla se ve tan mal como dicen.
Será mi última moto, con la que me jubilare y la decisión es complicada no me quiero equivocar.

Muchísimas gracias y unas birras para tod@s

[Chichu]

Bienvenido compañero... tengo una duda muy similar a la tuya... también sería mi ultima moto grande...he probado la XT1050 y va muy bien, las demás no las he probado... seguiré deshojando la margarita... un cordial saludo...

[pabloski]

Hola a tod@s
Soy de Barcelona y poseedor de una Versys 650 y ha llegado el momento de cambiar de montura.
Tengo muchísimas dudas y estoy entre 3 motos, y ahí está el que me podáis ayudar.
Mi principal idea es la V1050xt, como segunda opción la Tiger900gt y como tercera la Africa Twing. Todas rondan los 15.000€ y mi pregunta es la siguiente.
Como usuarios de una 1050 xt después de hacer kilómetros y de un uso normal, que pensáis, os arrepentis, no es lo que esperabais, estáis contentos, la volveriais a comprar. La pantalla se ve tan mal como dicen.
Será mi última moto, con la que me jubilare y la decisión es complicada no me quiero equivocar.

Muchísimas gracias y unas birras para tod@s

En un foro de V Strom... imagina cuál te van a recomendar.

A mi la que más me gusta es la Tiger, me parece que es la que tiene la mecánica más evolucionada y los mejores componentes (suspensiones, frenos, electrónica...), pero nunca me la compraría viviendo en España: la red de concesionarios tiene muchas carencias (incluso hay provincias donde brillan por su ausencia) y ahora mismo hay problemas de abastecimiento de recambios elementales. Indaga en los grupos de Telegram de Triupmh y encontrarás gente muy desesperada con la marca, algunos incluso le echan la culpa al Brexit.

La Honda también es una buena opción, pero en los 15.000 euros hablamos de la versión más básica, (incluyendo ruedas con cámara) y es más "endurera", ya que, además de mayor recorrido de suspensiones, utiliza neumáticos de 18 y 21 pulgadas.

En el punto medio tienes la VStrom, una evolución considerable de las anteriores V1000 que, si bien su parte ciclo no ha cambiado (ni falta que le hacía) el motor ha conseguido adaptarse a la Euro5 mejorando la curva de entrega de potencia, manteniendo unos consumos de risa (no deja de ser una moto de 1.000cc) y asegurándote una fiabilidad mecánica que otras marcas aún tienen que demostrar.

En cualquier caso, antes de escuchar el criterio de unos simples usuarios como nosotros, no se te ocurra adquirir una moto sin haber pedido antes una de prueba, porque sobre el papel todas parecen fantásticas, pero al que le tienen que convencer es a ti.

[Eddyman00]

Pues tras las palabras de Pabloski poco más se puede añadir.
Pruébalas antes de decidirte, no lo olvides.
Saludos!

[Palancas]

Para mí también será mi ultima Moto gorda, y de momento, y después de 12000 kms en seis meses , solo puedo hablar bien de ella,
Si mides menos de 1,80, quizás te sea complicado moverla en parado, 0,85 m de altura al suelo no es poco, yo le puse el asiento bajo, y se agradece esos 3 cm menos,
Aparte de ese tema, la moto es una gozada conducirla, yo diría que de las que he tenido, es la más fácil de conducir,

[Draska]

Muchas gracias a todos por contestar, creo que ya la tengo decidida y en breve seré uno más con una V, fue amor a primera vista y si decido otra siempre pensaré " me equivoque?".
Repito muchas gracias y tenéis una ronda de cervezas bien frías pagadas.

[grancanariovst]

Pues si sr, buena elección, la verdad que después de casi 10 años con la varadero 1000 y cuando pasé a la DL1000 L18 me pareció un juguete porque son muchos kilos menos y se nota bastante, aparte de la suavidad del embrague por ser hidráulico y tantas mejoras como la ayuda al acelerar etc. Ahora con la 1050 que tienes mejoras como acelerador electrónico todavía se notará mejor...